掌上春城讯5月6日上午，中老铁路玉磨段传来喜讯，曼迈一号隧道贯通，与之连接的勐腊站站前主体工程同步完工，站房施工开始进场，这是参建各方严防疫情输入，稳步高效推进铁路建设取得的重要建设成果。
曼迈一号隧道地处云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，全长3.6公里，穿越的山体覆土层较厚，基岩裸露，地表多被开垦为旱地，以种植橡胶等经济林为主。隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道，隧道底部与公路隧顶高差仅17米，加之隧道埋深浅，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、变形，安全风险高，建设难度大。
“为了严防疫情输入，我们对所有参建人员进行了新冠肺炎核酸检测，每天开展体温检测，加强工作场所消毒和通风，实现了零感染目标，为加快隧道建设、按期贯通奠定了基础。”中铁二十五局玉磨铁路项目部党工委书记李成业说。
2016年12月开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参建单位，倒排时间节点，严格落实环保和施工工艺，严把质量标准，将废渣弃土、废水废料运至指定地点处理；采用三台阶浅孔控制爆破技术进行爆破施工，顺利穿越上跨高速公路隧道施工段；采取小导管超前支护，全环工字钢钢架加强支护等措施，确保隧道施工安全有序推进。
今年以来，受新冠肺炎疫情影响，特别是勐腊县地处中老边境，疫情防控形势异常严峻。在施工过程中，参建单位主动采取措施，做到防疫复工两手抓两不误，强配资源要素，千方百计保安全、保质量、保进度，全力确保隧道安全顺利贯通。
勐腊站与曼迈一号隧道相连，车站占地29万平方米，设到发线3条，预留1条，旅客乘降站台1座，满足同时接发客、货列车的功能。2016年8月开工建设以来，参建单位克服当地降雨丰富，砂石料紧缺等困难，抓住每年4个月的旱季施工黄金季节，开展劳动竞赛，每天投入40多台机械进行作业，全面推进车站路基填筑和附属工程施工。
勐腊站预计2021年建成，投入使用后将成为服务当地经济社会发展和辐射南亚东南亚国家的重要基础设施。
昆明日报全媒体记者：杨敏
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