自古以來，下南洋同闖關東、走西口一樣，成為中國尤其是東南沿海同胞的人口遷徙路徑之一。晚清、民國乃至新中國以來，眾多南洋華僑的愛國行為，也為中國近現代史填寫了濃厚的一筆。當年所謂的“南洋”其實就是馬來群島，而新世紀以來，馬來群島已經成為了一帶一路戰略中不可分割甚至是至關重要的一部分。
人們往往把馬來群島稱為“海洋之心臟，能源之咽喉”，為什麼這麼說？下面，讓我們的遙感數據飛躍南洋，看看整個馬來群島的熱源重工業的產業佈局特點，就能更好地理解這一點了。
熱源重工業：是指依靠熱力作為生產動力，在生產活動中產生大量熱量，並且持續工作至少30天的企業，包括鋼鐵廠、煉油廠、油氣/燃氣井、水泥廠、有色金屬冶煉廠等。本文不特別指出，重工業均指熱源重工業。
研究方法：利用NPP衛星的的VIIRS I-Band 375 m Active Fire Data數據，通過對火點數據的清洗，識別出重工業熱源數據。利用合理的統計手法進行分析。
之前的分析結果：《城裡看不到工廠的煙囪 我們呼吸到的霧霾從哪裡來？》和《我國真的在“調結構，去產能”嗎？帶你穿越時空去看看！》
為什麼要關注馬來群島？
所謂的馬來群島，從嚴格意義來說是泰國克拉地峽以南的馬來半島及眾多島嶼。鑑於泰國的克拉地峽已經與泰國-馬來西亞國界線相距不遠，為了分析方便，我們直接將其劃定為泰國-馬來西亞國界線以南的東南亞部分，以及地理劃分上屬於大洋洲的新幾內亞島，包括馬來西亞、文萊、菲律賓、印度尼西亞、巴布亞新幾內亞以及獨立時間不久的東帝汶。
隨便找張地圖即可發現馬來群島在地緣上對中國的重要性。如果說，中國的版圖猶如一隻高傲的雄雞，那麼，東南亞就是中國這隻雄雞的雞爪所在。所謂的雞爪，不僅是從表面形狀來描述，更是從現實意義來描述。馬來群島這個“雞爪”如果給力，中國這隻雄雞就可以邁向全球各個角落，而如果這個"雞爪"罷工，中國在海洋方面則可以說是步履維艱。
馬來群島的地理位置（圖片來源：國家測繪地理信息局）
從現實角度而言，馬來群島地區對於中國也有著重要的意義。
首先，它介於太平洋與印度洋之間、分隔兩大洋的地理屬性，就已經註定馬來群島成為世界上的戰略要地之一。整個太平洋西岸地區與印度洋的海運交通，馬來群島都是必經之地。目前，馬來群島水域已經成為了世界上最為繁忙的海路區域之一。
作為世界上最大的群島，馬來群島的島嶼總數超過2萬多個，更導致其海路星羅交錯，大多為狹窄的海峽，頗有一夫當關萬夫莫開之勢，更顯示了交通的險要，更遑論馬來群島本身就蘊藏著眾多的能源。
馬來群島的組成 （圖片來源：谷歌地圖）
同時，由於地理分佈的關係，它扼守著中國的海洋咽喉。可以說，中國想通過海路與世界其他各地進行物流貿易，不管是向南還是向西，大多需要經過馬來群島區域。而中國目前最為看重的源於中東地區的石油、天然氣等能源貿易，也大多需要經過馬來群島區域。
因此，積極關注馬來群島的產業動態尤其是重工業產業動態，對於我們有著極為現實的重要意義。
海洋與陸地之爭
馬來群島的重工業分佈圖（圖片來源：個人科研成果總結）
從上圖可以看到，馬來群島的重工業集群最為顯著的特點即為——清晰的海洋與陸地之爭。整體來說，馬來群島近年來海洋層面的重工業生產數量比較平穩，但是陸地層面的重工業生產數量卻顯示急劇下滑的態勢。
而從生產規模來看，整個馬來群島區域的陸地生產規模與海洋生產規模在近年來都處於相對均衡的狀態。放在亞太地區的宏觀角度來看，馬來群島是亞太地區為數不多的海洋重工業發達的區域之一。也正是遼闊而富饒的海洋，馬來群島地區成為全球的七大儲油區的重要組成部分。
馬來群島海洋與陸點重工業比較 （圖片來源：個人科研成果總結）
從整體的重工業生產分佈來看，陸地的重工業主要集中於蘇門答臘島、爪哇島，而印度尼西亞的重工業主要是依賴陸地，但是近年來也逐漸向海洋方向拓展；而海洋的重工業則主要集中於馬來半島的近海、加里曼丹島的近海，馬來西亞、文萊的重工業則主要依賴於海洋。
蘇門答臘島——陸地能源老字號
在蘇門答臘島中部及南部地區蘊藏著大量的石油資源，上世紀40年代陸續被發現。其中有印度尼西亞最大的油田——米納斯油田，還有附近的杜裡、塞邦卡、北乾巴魯、八馬丹等油田，杜邁及雙溪巴克寧煉油廠共同組成重要石油生產基地。
而蘇門答臘島南部不僅擁有豐富的石油資源，同時也具有充沛的煤炭儲備量。與人們對熱帶地區的概念往往有所不同，蘇門答臘島和加里曼丹島都分佈著充沛的煤礦資源。雖然整個印度尼西亞的煤炭整體探明儲備量並不高，但其生產量及出口量卻始終名列全球前茅。
印度尼西亞的煤炭產量及出口量 （圖片來源：光明網）
爪哇島——新舊結合的重工業基地
而作為印度尼西亞開發最早、人口最密集的爪哇島，同樣也是印度尼西亞的傳統產油區及錫礦產區。集中於爪哇島西北部的雅加達-井裡汶一線，一向是印度尼西亞最為重要的重工業產業基地之一。也正是處於爪哇島中部的熾布板塊的油田的興起，才真正挽救了印度尼西亞的石油產量。
也正是蘇門答臘島、爪哇島的這些石油資源，印度尼西亞成為東南亞地區唯一的歐佩克成員國。雖然因石油減產在2008年一度退出了歐佩克組織，然而，隨著後續在其他區域勘探成果的顯現，在告別歐佩克十年之後，印度尼西亞於2018年再次恢復了歐佩克成員國的身份。特別需要提出的是，中國的石油企業已經逐漸介入蘇門答臘島及爪哇島的石油開採事業中。
印度尼西亞重工業 （圖片來源：個人科研成果總結）
而之所以蘇門答臘島與爪哇島需要首先進入我們的視野，也是因為這兩個島嶼地理位置的重要性。蘇門答臘島北岸的馬六甲海峽的重要性自不必說，而介於蘇門答臘島和爪哇島之間的巽他海峽的位置也十分重要。同時，由於爪哇島與東側的巴厘島地理位置十分接近可以視為一個整體，因此，龍目海峽也近乎可以視為爪哇島東側的海峽。
馬六甲海峽、巽他海峽、龍目海峽，是橫亙於太平洋與印度洋之間的三大海峽。其中，20萬噸以下的輪船基本經由馬六甲海峽，而20萬噸以上的輪船均需繞道龍目海峽和巽他海峽。
馬來半島——海洋能源的天堂
展望馬來群島的海洋重工業分佈情況，首先是馬來半島東部近海的密集區域。對於海洋部分，這是著名的馬來沉積區、拍紐沉積區；而對於陸地部分，則是為了配合近海的石油生產，20世紀70年代起，即從馬來半島南起丹戎巴哈拉，往北包括甘馬挽、甘馬昔、克迪（日底），直到龍運縣的巴加，總長64公里地帶，建成了馬來西亞半島區域最重要的以石油為中心的新工業區，包括海上採油供應基地、小型煉油廠、油庫、天然氣處理廠、油港、以天然氣為燃料的發電站、石油研究與訓練中心、機場等。
同樣，馬來半島東部區域也是馬來西亞最為傳統的鐵礦生產區。作為現在石油工業區的終點——龍運，也曾經是專業的鐵礦石出口港。
馬六甲海峽（圖片來源：互動百科）
而馬來半島的西南部，則是著名的馬六甲海峽沿岸。與傳統我們將馬六甲海峽純粹視之為交通要道的印象不同，這裡同樣蘊藏著大量的油氣資源，而馬來半島西南部區域也是傳統的錫礦、鐵礦生產區。據有關資料報道，馬來西亞的錫儲量居世界第二，是世界上品位最高的錫礦。同時，這裡也矗立著大量的馬來西亞重要的經濟中心城市，如吉隆坡、布城、沙阿蘭、芙蓉、馬六甲等。
加里曼丹島——兩個地區性資源大國
加里曼丹島是馬來群島中政治形勢最為複雜的島嶼之一。從地圖上我們可以看到，加里曼丹島北部與中國南沙群島距離頗近；東北則靠近菲律賓的一系列島嶼、島礁。陸地部分，加里曼丹島北部是馬來西亞領土，即所謂的東馬。而東馬中間又夾著一個國家——文萊，即著名明星吳尊的故鄉。而加里曼丹島的南部則是印度尼西亞的領土。
而加里曼丹島也是目前馬來群島區域最為重要的油氣生產區之一。與蘇門答臘島、爪哇島的油田基本處於陸地不同，加里曼丹島的油氣資源基本屬於海洋資源。其北部、東部、南部海域，均有大量的油氣生產。而由於馬來群島的地理屬性，大塊島嶼之外的小型島礁眾多，加上豐富的自然資源，其各種關係更為複雜。
加里曼丹島近海與前文提到的馬來半島近海，共同組成了馬來群島區域海洋重工業最為發達的板塊。而這些海洋重工業的發展，使文萊這個無論是國土還是人口都並不廣闊的國家成為世界上著名的富國，也使馬來西亞繼印度尼西亞之後成為油氣大國。
印尼國有能源公司Pertamina（圖源：https://www.ifengzhong.com）
雖然加里曼丹島的重工業主要集中於北部海洋之中，但是這裡的政治形式過於複雜，我們不再贅述。不過，除了北部地區，加里曼丹島的東部、南部區域也是非常值得我們進行關注。這裡，不僅同樣分佈著密集的重工業，同樣有著戰略性的海洋交通要道——著名的望加錫海峽。
馬來群島是橫亙於太平洋與印度洋之間的大型群島。而20萬噸以上的輪船，需要經由巽他海峽或者是龍目海峽進入太平洋。而在經過這兩個海峽進入爪哇海之後，還有一個海峽需要渡過，那就是望加錫海峽。其是西太平洋、澳洲和印度洋的溝通航道，承擔著中國、日本和澳洲之間的海上貿易，同時是美軍航母和戰隊進出印度洋和太平洋的主要航道，地理位置十分重要。
無論是巽他海峽、龍目海峽，還是馬六甲海峽、望加錫海峽，都不僅是交通要道，同時也是重工業的密集所在地。這是否與其處於交通樞紐區域相關，仍有待進一步探究。畢竟交通樞紐會產生大量能源、礦產轉運，直接帶來提煉、加工等重工業產業，進而促進當地的重工業發展，也未可知。
其他島嶼——被海洋資源包圍
對於馬來群島的其他組成部分，我們所關注的側重點是不同的。
馬來群島中最靠北的大島——呂宋島，除了其以馬尼拉灣為核心的重工業區，其他則乏善可陳。或許，對於菲律賓我們最應當關注的並非馬尼拉灣，而是其巴拉望島與我國南沙群島遙相對望之處。
而不論是蘇門答臘島、爪哇島，或者是馬來半島、加里曼丹島，都屬於馬來群島中最早開發的區域，也是目前開發較為成熟的區域。而站在我們的視野看待馬來群島，從交通的角度還需要關注望加錫海峽的另一側——蘇拉威西島；從能源角度，我們需要關注新幾內亞島，其西側也發現了大量的油氣資源。這都是顯而易見的。
放眼未來
放眼未來，馬來群島中有兩個特別的存在：
東帝汶。作為新近獨立的國家，處於馬來群島與大洋洲的澳大利亞之間，能夠有效阻隔大洋洲對馬來群島的影響，作為戰略支點其位置十分重要；而東帝汶近海也發現了大量的油氣資源，目前仍未完全開發，有待積極發展。
納土納群島。該群島海域及附近的東納土納盆地蘊藏著大量的天然氣和石油，是東南亞地區目前尚未開發的最大氣田，也是世界級的特大氣田，甚至有可能是世界上最大的油氣田。而其位置又瀕臨中國南海，是極為值得關注的區域。
通過遙感結合地緣因素看馬來群島，我們可以發現其對於東亞核心力量的重要性，從二戰時期日本對馬來群島的重視度，就可見一斑。馬來群島作為重要的海洋力量、能源樞紐，毫無疑問將發揮越來越重要的作用。而在中國的崛起之路上，馬來群島也必然是重要的海洋補充力量。
作者：馬彩虹、姜凱文（中國科學院空天信息研究院）
