10万级入门家轿，选哪款比较好？
相信这个问题困扰了很多即将拥有人生第一辆车的年轻人。对于90后或者00后来讲，在高考毕业后的那个暑假，很多人顶着酷暑去驾校学车，费尽九牛二虎之力终于拿到了驾照，但是往往在之后的四五年左右的时间里，大部分人根本是没机会“碰车”的。大学毕业后，家庭条件不错的人有机会开一开老爸的车，条件差的一点的，或许要等到结婚才能购置新车了。
2021款雷凌
对于当代年轻人来讲，买一款10万元左右的代步车是一件稀松平常的事，但是面对各类车型，如何挑选也成了大难题，生怕买到“架子货”。实际上，如今10万级别的三厢家轿可选择性还是很多的，例如轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、雷凌都表现不俗，编者觉得，以上这些车原本就没必要进行比较，毕竟产品力都很出色，都是大厂出品，就看个人的“眼缘”了。
拿雷凌来说，编者自己的座驾就是17款雷凌，通过三年时间的磨合大致上对这款车有了一定的了解，优点：外观设计年轻、中控简洁大方、后排空间大、油耗低等，但是同样也有缺点：1.2T满载加速乏力、智能配置欠缺、车漆薄、没后排出风口等，不过综合来看，这款车作为一家几口人日常代步车还是非常不错的，毕竟价位在这。
实际上，雷凌在2014年国产上市之后，口碑和销量一直不错，每一代车型的亮相都符合年轻人的喜好，陪伴着上万车主度过每一个开心或苦恼的日子。今年，雷凌在1——9月份还斩获了124908辆，耀眼的成绩证明了它在消费者心目中的地位。为了增强竞争力，广汽丰田在6月推出了2021款雷凌，更加前卫新潮的外观设计让人眼前一亮，指导价为11.58——15.28万元，配置方面也进行了升级。
前段时间编者走访了本地丰田4S店，一眼就被这款珊瑚红的新车给吸引了。前脸部分，新车相较于17款车型有了翻天覆地的变化，老婆当时就咨询了销售，置换需要补贴多少钱。新车基于TNGA平台打造，融入了更加运动化的设计元素，蜂窝状中网和两侧的进气口连成一片，采用了熏黑样式，在镀铬饰条的点缀下辨识度非常高。两侧LED大灯造型激进，内部圆润的灯组点亮后视觉冲击力非常强。整体前脸不仅立体，而且攻击性很强。
侧面采用了前低后高的设计，低趴的姿态呈现出蓄势待发的感觉，腰线采用了上扬设计，下方的折线呈现出不错的光影效果，多幅式轮毂依旧前卫，双色后视镜显得个性十足。
尾部设计显得十分凌厉，小鸭尾处理辨识度很高，全新的保险杠设计也别具一格，黑色网状设计和车头相得益彰。三围尺寸方面，新车长宽高为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，保障了车内空间。
内饰方面，新雷凌内饰设计依旧简单大方，中控台采用了对称式设计，搭载一款大尺寸悬浮式屏幕，启动后UI设计和颜色饱和度很高，搭载了全新驾乘系统，可玩性大大提高。档把区域带有红色缝线点缀，加上经典的三幅式方向盘，车内的运动元素还是很浓的。
配置方面，新车根据不同配置的车型提供了8英寸、9英寸、12.1英寸液晶屏可选，还带有语音控制功能。此外，智行安全套装的加入也进一步保障了行车的安全性。
动力方面，2021款雷凌依旧提供了1.2T和1.8L发动机，传动方面，新车将继续匹配CVT(模拟10速)和E-CVT两款变速箱，油耗低至5.6L。
写在最后：之后编者又试驾了一下2021款雷凌，路上的表现也是非常不错的，和17款有很大的不同，不过因为自家车经过了几次碰撞之后折价实在是太厉害，所以放弃了置换的想法。不过，对于预算10万元的购车者来讲，如果你喜欢雷凌的设计，那么成为丰田车主必定不会让你后悔。
