救護車出車三趟收費3900元，醫院：感覺不合理你上物價局去
—來源遼瀋晚報
這條新聞是發佈在2019年12月20日，在這過去之前，真沒有這個心思去評論以及整理，早上頭條推送，赫然大字標題給視覺很大的一個衝擊。
想起前段時間，因為新冠疫情的影響，120救護車取消外出接診“非急診”患者，家屬自費請院外私人的救護車，跑過來跟我說，請院外私人救護車價格很高，醫院為什麼取消外出接診“非急診”患者？第一個考慮的問題，專業性要求的影響，新冠肺疫情的傳染性，外出轉運病人需要一種叫做“負壓救護車”，區別與普通救護車，這種車最大的特點是負壓。所謂負壓，就是利用技術手段，使車內氣壓低於外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流向車內，負壓還能將車內的空氣進行無害化處理後排出，避免在救治和轉運傳染病等特殊疾病時最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。車上：配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等。
因病需要救治，特別是急診的情況下，120救護車出車時間是很迅速的，在急診科室，有專門的班子，那就是出車班，有醫生+護士+司機+擔架員組長的一個急診團隊，關於收費問題，舉例：廣州市物價局的制定。
120救護車接診費用
里程（包含往返）這僅僅是救護車出車的其中的出車費用，不包含出車途中需使用到的藥物及各類耗材等，這些定價基本都可以在費用清單處查詢，出車接診護士基本會如實記錄，一般出診所有費用在門診結清，不納入醫保報銷範圍。
救護車出車急診及接診和送診患者是不同的情況，大多數醫院不參與送診，為什麼呢？出車急診都是院內的醫生護士。
120急救調度指揮中心：以家庭-社區-醫院-120急救體系，從呼救者發起呼救，調度員受理呼救，到調度員派合適的救護車前往急救，實行全域覆蓋，合理佈局，就近出車，有效聯動，及時救治。醫院的救護車的配置是根據轄區人口和醫院服務半徑、醫療救護等任務的需要，二級醫院按照每100張床位配置1輛救護車，擁有3輛及以上救護車的，必須至少配備1輛急救（監護型）救護車。三級醫院按照200張床位配置1輛救護車，擁有3輛及以上救護車的，必須配備1～2輛急救（監護型）救護車。參考「衛生行業標準WS/T 292-2008」
圖片出處：百度文獻
接到120調度中心尋求呼救，急診出車之後，患者還沒有到出診醫院形成病歷單，第二趟派遣出診就出車，醫院急診科室的運轉，人力資源的調配是一個很關鍵的因素，醫院不送診（患者在院平穩治療轉院、死亡）原因之一顯而易見，超越醫療技術水平診治範圍內，保障患者生命的基礎之上，規定區域診治範圍內，下級醫院可救護車轉上級醫院送診療，如果超出的醫療技術水平診治範圍，患者家屬不接受級別醫院診治，就需要家屬自行聯繫用到外院的那些私人的救護車，避免造成資源浪費，目前居多的私人救護車主要有：安捷轉運、民航轉運、勝康轉運等等具備資質的轉運救護車，其救護車配備設置與院內醫療配備大致相同，其收費價格卻與醫院性質大不相同。
