任何一个男人，无论20多岁、30多岁、还是40多岁，偶尔也想去追寻一些疯狂的东西，这是男人的天性与野性，但是像往常一样，预算可能有点紧张，所以没必要去羡慕那些跑车或者高性能车，下面6辆两厢小钢炮，每一辆都拥有超300马力，可以在4秒多完成百公里加速，还有像扭矩矢量控制、阻尼控制、双轴支柱等等很独特的功能，这样的车开过才知道有多爽。现在，启动发动机，微微出汗的双手握住方向盘，发车……
本田 思域 Type-R
任何时候提到两厢小钢炮都无法忽略它的存在，自从本田决定为思域Type-R使用涡轮增压后，它便开始自豪地向全世界展示其300多马力的荣耀，它纯粹的外观吸引了很多人，“红标”更是成为了标志性的象征，这是一辆严肃的前驱车，更是纽伯格林赛道上的前驱霸主。
2.0升L4涡轮增压发动机可产生310Ps马力和265N·m扭矩，除此之外，本田还解决了令前驱车头疼的扭矩转向问题，经过大量的科学研究，本田设法通过将转向轴尽可能靠近车轮中心来改变转向几何形状，不必详细读懂那些生涩的技术，结果很重要，思域Type-R几乎不存在扭矩转向，令人震惊。
福特 福克斯 RS
这显然是有史以来最受欢迎的汽车之一，RS是福克斯车系最极端的诠释，它是业内首款搭载“漂移模式”的车型，一个小小的“漂移按钮”为驾驶者提供了与众不同的体验，不久之后，类似的技术开始出现在AMG等其他品牌车上。
2.3升EcoBoost发动机能够提供355Ps马力和475N·m扭矩，匹配6速手动变速箱，可以在4.7秒内完成百公里加速，弹射模式、全时四驱、悬架、制动器、空气动力学套件、机械限滑差速器全部都是专为福克斯RS设计，它俨然成为了一只强悍的野兽。
奥迪 RS3 SportBack
凭借一系列令人印象深刻的技术，奥迪RS3可能是有史以来最极端、最快速的小钢炮，“银耳朵”是它的标志，搭载传奇般的2.5升L5涡轮增压发动机，可产生405Ps马力和480N·m扭矩，配合Quattro全时四驱系统，它能够在3.9秒内完成百公里加速，在操控方面更是毫不含糊，要知道这台五缸发动机拥有着纯正的拉力赛血统。
宝马 M140i
M140i是宝马1系的终极车型，小小的车身采用纵置后驱布局，这已经让它变得足够有趣，强大的3.0升L6涡轮增压发动机可产生340Ps马力和500N·m扭矩，百公里加速成绩需要4.8秒，即使是xDrive车型也需要4.4秒，它不是最快的，但是带有铝合金部件的五连杆悬挂会让它变得极具驾驶乐趣。
奔驰 AMG A45 4MATIC
你可能不会把一台2.0升发动机与布加迪凯龙联系起来，但是AMG A45搭载的2.0升L4涡轮增压发动机可爆发386Ps马力和475N·m扭矩，这是量产车中最强劲的四缸发动机，而且每升能产生193Ps马力，非常接近布加迪凯龙的特定输出，这一点非常惊人，配合4Matic全时四驱系统可以在4.2秒内完成百公里加速，它并不像RS3那么快，但是前差速器、自适应悬架和弹射模式可以让它变得更加有趣。
大众 高尔夫 R
尽管高尔夫GTI仍然是无可争议的传奇，但高尔夫R也是世界上最受欢迎的两厢车之一，它的步伐与奥迪S3几乎相同，搭载2.0升L4涡轮增压发动机可产生315Ps马力和400N·m扭矩，匹配DSG双离合变速箱，可以在4.6秒内完成百公里加速，与思域Type-R和福克斯RS最大的不同是，它习惯于保持非常低调的外观。
在过去的15年里，两厢小钢炮的世界发生了很大的变化，顶级产品的速度几乎与曾经的超级跑车一样快，也使得它们变得更加昂贵，差速器、高性能轮胎、更贵的保养、更高的油耗使得它们渐渐远离充满热情的休闲玩家，尽管如此，超300马力的两厢车仍然为我们提供了一个没有界限的汽车世界。
