打贏疫情防控阻擊戰
打通物流大動脈
保障物資運輸 支持復工復產
4月10日晚，
央視《焦點訪談》聚焦交通運輸
講述了郵政千里急送
馳援物資背後的故事
1小時之內，3套應急方案
救命的東西
不顧繁瑣，不計成本
第一時間送達！
2月5日下午5點多，交通運輸部物流保障辦公室接到工信部需求，要把一批防護服從廣西玉林以最快速度送達武漢。這批物資從玉林送到廣州白雲機場後，將用中國郵政的飛機送達武漢。當時，湖北地區尤其是武漢各醫院防護服嚴重不足，全面告急。
而郵航的運行計劃在半個月甚至一個月前就已經制定好，這個緊急指令打亂了原來所有的安排。運力調整、航路申請、機務、地面服務保障、安檢一直到武漢地面的銜接，每一個環節都動了起來。
接到緊急指令的一個小時之內，郵航快速制定了三套運輸方案。
方案一：用廣州停場的一架飛機和凌晨1點從杭州飛過來的一架飛機執行任務。
優勢：運送速度最快。
弊端：要解決的問題最多，不僅要取消後續三個航班，延誤一個航班，而且執飛的兩架飛機沒有飛過武漢，機組防護計劃要重新制定。程序繁瑣、成本太高。
方案二：北京和南京的兩架飛機到廣州，然後飛武漢。
優勢：對正班飛行影響最小。
弊端：時間上無法保證最快。
方案三：南京的飛機到廣州，然後飛兩個往返。
優勢：成本最低。
弊端：速度最慢。
三個方案當中
郵航最終選擇了速度最快
但給自己添麻煩最多的第一套方案
“因為這是救命的東西，在這個問題上，疫情面前，我們把它當成頭等大事。至於成本和其他方面，說心裡話，作為一個國企是應該擔當的，所以我們把它放到最後。”中國郵政集團有限公司寄遞事業部運管部副總經理薛志剛這樣說道。當天晚上，大家只有一個念頭，就是儘快把物資送到醫護人員手裡。民航局專門開闢了綠色審批通道，在最短時間批覆了郵航的航班計劃。當晚11點10分，物資到達廣州白雲機場，隨即進入安檢和裝箱作業。
一切準備就緒
而配載方案再次被推翻
就在大家以為一切順利的時候，一個意想不到的情況出現了，實際到達的物資重量和體積超過預估3.3噸。這意味著配載方案要全部推倒重來。
當時因為武漢周邊有雷雨覆蓋，郵航根據經驗給每個機組預留了500公斤的額外油量。在緊急分析雷雨移動趨勢、確定備降場可靠之後，經和機組商量，不額外加油，這樣兩架飛機可以多裝1噸的物資，同時把裝物資的集裝箱換成重量較輕的集裝板，想方設法擠出了兩噸多的裝載量。
不斷地進行配載計算，不斷地改變裝載方案，23:10開始安檢，一直到2月6日凌晨4:35，大家徹夜未眠，一直在做這些工作，確保每架飛機滿載滿艙。
凌晨5點多，滿載物資的兩架郵航專機先後起飛，在規定時限到達武漢天河機場。同樣一夜未眠的郵航武漢辦事處人員和武漢郵區中心局職工迅速交接，接力完成“最後一公里”的運輸。
“在第一時間不能讓醫療物資損失，趕緊把它拖出去，交到醫護人員的手中，只有這種想法。”
“我就一直住在車上，隨叫隨到，早一點送到就早一點挽救更多人的生命。”
郵航武漢辦事處經理龔傑和武漢郵區中心局駕駛員屠傳賢的話簡單、質樸，但卻讓人感受到了他們抗擊疫情全力以赴的決心。
國家有要求，郵政挑重擔
關鍵時刻挺身而出
不講條件，不計報酬
疫情期間，全國郵政一張網一盤棋
克服種種困難，只為使命必達
▲2月6日，央視新聞曾對郵航專機緊急將醫療防護物資運抵武漢進行在線直播，4700餘萬網友“圍觀”點贊
2月5日、6日，這只是郵政80天戰“疫”中的兩天；運載方案不斷調整優化，郵航專機風雨中抵達，這只是郵政抗擊疫情打過的硬仗之一。截至4月10日，中國郵政累計免費承運防疫物資1189496箱共計14650噸，開行發往湖北的省際汽車5440輛次、飛機122架次。
來源：中國郵政報、央視《焦點訪談》
