股民：我們似乎總在走不一樣的路，不管是A股，還是其他......
昨夜歐美股市大跌，今天亞太股市跟著也在大跌，不同的是，A股這會兒又活過來了。然而，這裡還是要問一句——對於探底回升，股民還陌生嗎？
歐美股市
亞太股市
星哥昨天說了很多的大道理，發現文章的閱讀量比以往要差，我猜大家應該都不喜歡聽那些股市的心得、老話之類的，今天就不講了。
上證指數
上圖是上證指數的K線圖，仔細看，這張圖有太多東西能說的了！
1、探底回升這種走勢，近期不斷出現。 每根下影線都留得恰到好處，就是讓你覺得大盤見底了。然而，散戶賺錢了沒？A股反彈了沒？自己想想。
2、前面已經連續2天指數上衝5日線不過，受到壓制回調。昨天在週末兩利好的情況下，上證指數依舊衝高回落，上衝時遇到的第一阻力位就是5日線！今天大盤探底回升，又再次臨濟5日線了，明天顯然面臨考驗。
3、量能沒變化！星哥之前就跟你們說過，無量的“探底回升”都需要注意，無量支撐行情很難具備進一步向上的持續性，即動能不足。而一旦前一天進場的散戶開始反應過來，往往拋售離場，容易形成多殺多。
上證指數
記住上面這個圖，目前破位了就是破位了，弱市不談反彈，在行情大幅改善時，僅一兩天的翻紅那叫“反抽”，繼續弱勢看待！
意見稿
12月3日，工信部就《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》公開徵求意見。並且強調2021年起，國家生態文明試驗區等公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。
消息一出，燃料電池、氫能源板塊異動拉昇，京城股份、凱龍股份等相關概念股拉封漲停。午後資金持續迴流，板塊集體爆發。
汽車板塊
星哥這裡就給重點講講這個行業：
意見稿內容指出，我國的新能源汽車核心技術將力爭達到國際領先水平，質量品牌具備較強國際竟爭力，進入世界汽車強國行列。未來純電動汽車將成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車也全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車趨於普及，有效促進節能減排水平和社會運行效率提升。
由於前期受到補貼退坡的影響，新能源汽車行業一直在調整。不過，從意見稿來看，上面對於新能源汽車行業的推廣跟發展是大力支持的，作為國家戰略性新興產業，中長期的成長性確定，發展空間巨大，產業鏈上優質公司具備長期配置價值，大家可以留意一下。
接下來給大家講講產業鏈上的幾隻龍頭：
整車行業：上汽集團是汽車企業的霸主，整車出口銷量連續三年排名全國第一；比亞迪屬於新能源汽車行業的翹楚，公司主營業務在這幾年一直保持高速增長。
動力電池：龍頭寧德時代，屬於全球領先的動力電池企業，公司擁有業內最廣泛的客戶基礎，2019年上半年工信部公佈的新能源車型有效目錄（政策切換後有效目錄為2019年第五批、第六批）共2,300餘款車型，其中由公司配套動力電池車型佔比約39%，是配套車型最多的動力電池廠商。
電解液領域：新宙邦，公司為技術龍頭，憑藉自身優秀的產品力進入 LG 等優質海外供應鏈當中。
溼法隔膜領域：恩捷股份是確定性龍頭。公司 2018 年溼法隔膜出貨量為 4.68 億平， 溼法隔膜市佔率高達 36%，全球 14%，全球第一。
除此之外，特斯拉供應鏈、LG化學供應鏈裡相關的國內上市公司也都是優質企業。
