傳祺新款GA6上市不久月銷量就直破2000，雖然銷量和一些長期霸佔榜首的合資轎車還有很大差距，但是這個成績在這個級別轎車裡已經超越眾多國產品牌的車輛了，可謂一上市就一騎絕塵，相當“紅”。
有多紅？去年一年也見不了幾回面的親戚突然找到我，想買一輛，問我這個車怎麼樣。我：“？？？”我是讀的汽車專業，我又不賣車，再說這個車怎麼沒聽過，一查才知道還沒上市呢！
後來發現身邊朋友陸陸續續不少買這個車的。前不久，表哥找我，說想買這個車，讓我和他一起去店裡看一下。好吧，反正正好沒事，那就去看看。
看車之前，功課還是要做一下的。
2019年暑假傳祺對老款GA6進行了一次更新，可以說從面子到裡子都進行了一次 “脫胎換骨”。當然了，對於新外觀，一千個讀者有一千個哈姆萊特。
我個人覺得相比較的話，新款前臉更大氣了，有種放開的感覺，可能和當前流行大前臉有關，其實看車前臉的發展史也可以看出汽車的發展史與進步史。就如同服裝一樣，從一致格調的藍灰裝到五花八門各式各樣的服裝，時代在發展，思想也在放開，各種設計潮流也越來越湧現。這個霸氣開合的前臉配上犀利的LED前大燈，在當下的潮流設計也是走在前列，尤其是這個日間行車燈搭配左右各3顆LED燈設計，真的很有奔馳的車燈感覺啊。
側面的話，新款這個腰線和雅閣有點像，但是偏穩重。不過想想也釋然了，畢竟都是廣汽的車，官方宣佈新款GA6和雅閣、凱美瑞是廣汽三傑，既然放在一起，想必不會打自己的臉，畢竟雅閣、凱美瑞的銷量那是有目共睹。
不過就我個人而言，從某個角度我比較喜歡舊款這個溜背設計，有點跑車的感覺，偏運動，新款的話這個側面第一感覺讓我想到了帕薩特？感覺有點商務範，可能也和傳祺主打的定位有關：宜家宜商。這樣一看，確實是在兩者間做了個平衡。但是新款GA6這個側面設計涉及到一個耐看性。說實話，挑不出什麼毛病，就是放到七大姑八大姨面前也沒什麼好挑的，可能在這方面，不醜就是讚揚了吧。
尾部的話這個直線貫穿式尾燈大讚，不過老款的這個貓耳式尾燈辨識度貌似也很高啊，比較有個性。
好吧，只能說你大哥還是你大哥。寧靜的夜晚還是屬於貫穿式尾燈。
當然了，最大的改變除了一眼能看到的外觀，發動機、變速箱、底盤也進行了一個全面的改變。
新款GA6的發動機滿足國六排放，功率扭矩這些也做了個全面的提升，廣汽傳祺第三代的發動機，好像之前不久剛拿了箇中國內燃機協會獎項。
變速箱這個值得誇讚，由原來的7速雙離合換成了愛信6AT變速箱，解決了原來的一些頓挫問題，愛信的變速箱沒得說，世界三大變速箱公司之一，穩定性，換擋平順性，可靠性都是頂尖的，現在國產車基本都是雙離合或者收購一些破產的變速箱公司再自己生產之類，差距還是有一些，能用這種進口大牌高成本的零部件，可見確實是真心想這個車用的久。
麥弗遜前獨立懸架+多連桿後獨立懸架的一個基於廣汽全新底盤架構打造的四輪獨立懸架，操控和舒適性能還挺讓人期待。最近廣汽都在使勁推自己的底盤，可能也是想和豐田一樣，給用戶一個標識吧。
功課做了這麼多，來看看店裡看車的實際感受吧。
走進店裡，雖然是疫情期間，但是這個發口罩，還有這個消毒提醒等，可以說是很細心了，周邊一路走過來，這個消毒防疫工作傳祺的店可以說是最好的，這個細節、服務給它+1分。
走進店裡擺在首位的就是新款的GA6，可見人氣是真的很高啊。雖然不是第一次見，但是還是要說實物也比圖片要好看很多，車身尺寸看起來也要大很多。前臉大氣，精美又充滿力量感。
犀利的腰線，非常凌厲，銷售人員說這個車身稜角只有2mm。據我所知車身腰線R角行業平均水平在3mm左右，這個值越小，車身越凌利，越有線條感，也就是為什麼有些車光看側面就知道肯定價格不菲，這也是一些豪華超跑獨有的特徵，對鈑金加工的難度特別大，要求具有相當高的工藝水準。製造業做超大件難，做精細件也難。這也是為什麼有些廠家不推出一些豪華跑車造型，售價10萬以下的車型，實在是“臣妾”做不到啊。
貫穿式的尾燈，名副其實的黑夜主宰！科技感滿滿，配上廣汽超強動力第三代發動機，秋名山走一趟，別人最大印象估計只有尾燈了哈。
現在在搞什麼優惠，好像能便宜不少。
這兩塊大屏幕，連體設計，不愧是奔馳過來的設計師設計的，科技感滿滿。國產車再也不能和低端這些詞聯繫到一起了。
這個車主駕還有3組記憶功能。能記住3組不同駕駛者座椅位置、外後視鏡位置等，真的很方便啊，這樣要是夫妻兩人換著開的話也不用每次都調到自己的習慣了。
這個電子檔杆設計也很不錯，也有人說像雞腿，哈哈。
還帶手機無線充電功能，細心。杯架的設計也還可以，這樣的不會積灰，好清理，還有個彈出式卡架設計，可以收起來。
前排這個儀表臺整體設計真的走心了，在這個價位，有些車中規中矩，有些糊弄咱們消費者，我這渣渣手機畫質都能拍成這樣，實車怎麼樣看過的自然懂。
大尺寸全景天窗，仰著看視野超級寬廣，在這個前提下還要保證車頂抗壓測試，整體的一個密封性，裡面的技術難題可不是隨便換一下這麼簡單。
這個後排可以說是真正意義上的三座，無論是車內寬度，還是這個地板較平的一個設計，坐中間也不彆扭啊。
非常寬敞的後排，坐下後離前面座椅一尺有餘，相當愜意，蹺二郎腿也沒問題。
這個後排地板設計真的大讚，可以輕鬆放下41碼的鞋，寬敞和平整性和以前的車相比感覺就和現在的智能全屏手機與按鍵機對比一樣。
之前也試乘試駕過這款車，顛簸路段、緊急避讓、S繞樁……駕駛性能真的沒的說，值得推薦。
總結一下，這車外觀不錯，極限駕駛性能極其優秀，各方面用料用材也沒得說，全是大品牌，看得出廠家下功夫了，尤其是在看不到的地方，對的起“國民轎車”這四個字，放到合資車身上起碼20多萬起步。不過這麼不顧成本的打造一款車，價格還比同級別合資車低這麼多，廠家真的不怕虧本麼，可能確實是想打出名氣來吧，這波機會不常有，就看大家能不能抓住了。
最後再來個彩蛋，在店裡發現一輛神秘車型，還蓋著面紗，難道是新產品？外觀如何，表現如何，下次再跟大家分享哦~
