中国载人航天工程副总设计师陈善广在第一届中国空间科学大会上表示，中国载人月球探测相关工作正在稳步推进中，中国载人月球探测实施方案已经形成了总体共识和初步方案，未来将会在月球上建立科学考察站，并进一步为中国人踏上火星奠定坚实的科技与技术基础。
随着中国探月计划的公布，全球又迎来新一轮的探月热潮。包括印度、美国等都有自己的登月计划，印度虽然“月船2号”项目遭遇了失败，但并不影响其进一步探测月球的决心。美国也表示会向宇航局拨款210亿美元，在2028年将宇航员再度送上月球。
中国的登月计划
中国登月计划的第一阶段是无人月球探测，分为“绕”、“落”、“回”三个阶段，原计划于2020年前完成。目前已经完成了嫦娥绕月探测工程和玉兔落月探测任务，下一步的目的是发射探测器登月月球采样并返回地球，即“回”。
同时，中国准备在2030年前实现载人登月，中国绕月探测工程首席科学家欧阳自远表示，中国在载人登月工程上并没有公布一个明确的时间表，但已经在做积极的论证和准备。根据中国航天白皮书的公示，中国在2013年就已经开始了载人登月工程关键技术的攻关。不过，中国绕月工程、嫦娥一号卫星系统总设计师叶培建曾在南京演讲时表示，中国载人登月工程计划可能在2025年前后实现。
中国无人探月工程
中国载人登月计划
载人登月目前最大的技术难题
等无人登月的绕落回三个阶段圆满完成，拦在我国载人登月面前的巨石就只剩一块了：大推力的火箭发动机。
美国虽说在40年前完成了登月的壮举，但现在的美国也没有大推力火箭发动机，连往联盟号国际空间站运送宇航员，用的都是从俄罗斯购买的RD-180发动机，如果俄罗斯停供发动机，美国在国际空间站的宇航员就无法回来。
俄罗斯RD-180火箭发动机
载人登月目前对中国来说最大的难题仍然是运载火箭运力的不足。长征九号运载火箭已完成深化论证，先期关键技术攻关、方案深化论证阶段已于2016年6月正式批复立项，预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射。
长征九号芯级最大直径为10米级，总长约百米，起飞质量超过4000吨，近地轨道（LEO）运载能力140吨，地月转移轨道（LTO）运载能力约50吨，运力与美国土星5号运载火箭相似。该火箭成熟之后将会解决中国载人登月火箭动力不足的难题。
左4为长征九号
在最大的技术难题被攻克之后，中国载人登月工程拦路石被一扫而空，如期甚至提前登月也就不再是梦想。
月球基地的作用
中国载人月球探测实施方案完成后，将在月球建立科学考察站，并进一步为中国人踏上火星奠定坚实的科技与技术基础。
月球基地想象图
中国载人航天工程副总设计师陈善广表示，未来载人航天的发展趋势是载人月球探测，并在月球上建立自己国家的基地。月球基地可以利用月球低重力、弱磁场、高真空等特殊的环境展开大量的科学研究，可以进行物理、化学、天文、地质等多学科研究和原位资源利用，促进基础科学的创新和发展；月球特殊环境还会为人类学会在月球生存提供条件，在月球表面建立密闭的生活环境将会为人在进一步走向深空探索打下基础。
中国为期370天的“月宫365”实验圆满结束，再次刷新了人类密闭生存的世界纪录，实验对人类实现地外长期生存具有重大意义。而同样的实验美日均已失败告终，我国已经为月球基地的生存环境做好了准备工作。
“月宫365”实验圆满成功
众所周知全球在基础科学的进步已经停滞了一段时间，主要原因就是地球的实验环境已经很难再继续做更进一步的挖掘，我国月球基地的设立，将极大地推进我国和世界的基础科学的进步，有可能迎来人类的第三次文明跃进。
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