隨著最終成績的修訂，參加坦克兩項競賽2019的中國96B坦克車組在總分上還是落後於表現更加優異的俄羅斯，白俄羅斯，阿塞拜疆和哈薩克斯坦。參賽五年以來，首次無緣進入決賽，只得抱憾歸國！
96B這次無緣決賽
不過，早已經對俄羅斯那不亞於韓國體育裁判睜眼瞎能耐的判罰水平以及無限啟用外掛的競賽風格麻木不仁的中國軍迷來說，這場失利壓根就沒引發任何波瀾，中國坦克的作戰性能和中國軍人的軍事素養到底幾何，但凡看了幾年比賽視頻的人估計心裡都有譜了！
首度參賽的96A就以精準的火力震驚了賽場
相比較於越來越具有濃厚的產品展銷會性質的坦克兩項競賽本身，我們可能更加關心的是透過比賽看出來的一些疑問，比如96B坦克到底會不會得到轉正上崗的機會？性能不俗的96B究竟是有什麼問題導致遲遲無法轉正？
96式坦克已經大批量服役
下面讓我們來簡單的分析一番
公開亮相已經達四年之久的96B主戰坦克究竟還有沒有機會得到大批量建造服役的轉正待遇？
96A的重量僅為40噸級
答案是不能，即便這款重達46噸，在機動性方面全面優化的最新一款96改進型坦克已經在連續多年的競賽中證明了自己的價值，但生不逢時卻是它一道無法逾越的障礙！
不加裝反應裝甲的96式防禦力並不出色
與很多人臆測96與99高低搭配組合構想不同，96自誕生起肩負的就是在99坦克成熟前，中國陸軍裝甲部隊主力的責任！高達2000多輛的各式原型改進96版本也宣示了它獨一無二的價值。
96式也稱為88C
雖然經過不斷的改進測試，最終成型的96，96A都展示了絲毫不亞於三代坦克的火力和防護力，但畢竟這是一款脫胎於88式主戰坦克的二代目，與真正劃時代的三代主戰坦克還是有著根本性的差距。
真正的三代99A坦克
最顯著的差距體現就是噸位！面對未來戰場之上越來越隱蔽兇悍的火力攻擊，主戰坦克身為陸戰之王，其未來的一大演變趨勢就是不斷的增肥，在一個就連步兵戰車都可以胖到40噸的時代，已經極限增重至46噸的96B確實有點不夠看了！
96式的火力值得稱道
換言之，作為一款原始體重42噸的主戰坦克，96B的46噸基本上已經把這整個96系列的未來改進空間給全部利用上了，再無任何見效顯著的潛能可以挖了，這在動輒服役2,30年的主戰坦克世界中算得上是一個非常要命的缺點！
拆掉了反應裝甲的96A機動性也並無大的提高
在99A這樣的正宗三代主戰坦克已經成熟且大批量建造入役的當下，浪費寶貴的資源在96B這樣一款幾無改進潛能的二代半坦克身上，這對於任何一個國家的軍隊來說，都是極為愚蠢的抉擇！
VT2坦克可以視為96A的外貿型號
或許有人會反駁，認為96B的噸位和性能能夠在99A和15式坦克不適合作戰對抗的環境下如魚得水，就譬如廣大南方水鄉世界和沿海松軟沙灘，防護周全，輕重適宜的96B就是最好的選擇！
88B目前還在北方一些部隊中服役
話說得確實是這麼個理，如果我們僅僅從武器的性能與作戰環境的匹配來分析的話，96B的價值還是相當高的。但是，說這話的人卻忘記了兩個最根本而致命的問題，其一，在這樣的南方環境下，陸軍裝甲部隊早就有了大量的96及96A主戰坦克，對於部隊來說，會勞神費心的換裝一批實際作戰能力並無太大改觀的新裝備嗎？顯然不可能！
甚至現在都能看到完全原裝的59式
其二，即使是對於某些依然裝備了59這樣落後坦克的部隊來說，他的選擇也是要麼走高端的15式，要麼走實惠的96式，對於早已經攤平成本且同屬一條生產線的96與96A來說，換髮大改後的96B已經不是他們可以升級的對象了，想要96B就必須新開生產線的高昂代價是每一個決策者都要考慮到的重要問題！
88B的炮塔依然是鑄造
所以說現在的96B的生存環境可謂進退無據，四顧無門：前面有高不可攀的99A堵死了它上升的道路，後面有成熟的96本家掐斷了它的歸路，就連四周都開始出現15式這樣新銳的輕坦在虎視眈眈，96B的命運由此可見一斑！
99一期改的生產數量較少，作用不大
如果要論96B最讓人討喜的地方在哪的話，估計除了它初次亮相是驚豔的沙漠塗裝之外，最讓人心動的就是在俄羅斯的賽場上，面對開啟了外掛的T72B3M主戰坦克，96B的飆車能力也是絲毫不怵對手的，甚至還一度完成過對老實人T72B3坦克的套圈表演，讓人印象非常深刻！
VT5的研發證明中國開發最新坦克的實力
正所謂成也蕭何，敗也蕭何，96B的成功源自這臺換上的新發動機，但它並不明朗的未來也正是因為這臺發動機帶來的悲劇色彩：換髮帶來的改進幅度過於龐大，大到任何一款96和96A坦克都無法承擔改進的代價，必須重開生產線才能擁有改進版的96B！
15式輕型坦克也已經開始服役了
如此一來，對於數量龐大的96坦克家族來說，96B就形同雞肋了：看上去很好，很美的！但最終也只是看上去這樣而已！
規模龐大中國裝甲兵中甚至還能看到63式水陸坦克
