文/番
消费者对德系品牌的车型确实是有着很高的情怀，在合资车品牌当中是一个标杆的存在，德系车旗下的很多车型在国内汽车市场上的热度也都是非常高，只可惜现在的本田、日产和丰田等一些车型在国内汽车市场纷纷崛起，这也给大众造成了不小的压力，大众为了能够保住自己的地位，不断降低门槛，让消费者有更多的选择余地，今天要说的这款大众T-ROC探歌就是一个很好的例子。
对于国内的SUV车型，大众做的还是比较不错的，像是探歌，探岳和途岳等一些车型实力都非常强大，单从性价比方面来说的话，大众探歌无疑是排第一，为了能够与其他的车型进行竞争，T-ROC探歌进行了降价，从13.58万降到了10.18万，跟国产哈弗H6和吉利博越处于一个水平线上。
T-ROC探歌与普通版本的车型在外观上并没有太大的区别，不过仔细看看会发现外观增加了一些R版运动套件，整体表现更为激进，前脸的进气格栅采用的是家族式的设计语言，中网采用的是熏黑式不规则的线条进行处理，周边采用了银色的镀铬饰条包围，与两侧的车大灯形成一个贯穿，日间行车灯采用的还是矩阵式的设计方式，更有一种浓厚的科技元素。
T-ROC探歌除了增加了R运动套件之外，还换装了一套19英寸的运动轮毂，双五辐式轮毂更具有运动感，同时在整车尺寸上，相比之前的车型也降低了20毫米，在高速行驶过程当中就像是一把利剑一样，姿态表现平稳帅气。
腰线的设计带来了较强的硬朗感，在车窗的上半部分和侧面车身的下半部分都加入了银色的镀铬饰条，并且在下方还用了黑色的饰板装饰，上方扰流板与车顶之间的衔接非常圆润，车顶还有行李架的配备，最值得一提的就是，它尾部的排气筒采用的是双边四出的布局方式。
内饰设计有点大众甲壳虫的风格，在整个内饰设计上采用了大量的黑色元素装饰，而这也是现在年轻人非常喜欢的一种颜色，在中控台上有一块内嵌式的触控式液晶显示屏，两侧和下方还有物理按键，空调出风口设置在显示屏的两侧，对称度比较高。
在中控台上还采用了大面积的高黑亮饰板进行装饰，增强了整款车内饰的档次感，三幅式方向盘采用的是与高尔夫R相同的样式，握感非常出色，两侧也是配有多功能按键，中间安全气囊的设置中规中矩，是比较普通的一种。这款车也是配备了全液晶仪表盘，页面样式比较常见，在上面能展现出丰富的行车信息。
座椅材质选用的是皮/织物混搭，高配版本的T-ROC探歌还配有真皮座椅，前后座中央还有扶手的设置，后排还有杯架，在车顶上还有一块可开启式全景天窗，尺寸是840×700，在阳光晴朗的情况下，车内会有一个更好的透光度。
作为一款高性能的车型，T-ROC探歌搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩是250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱，破百只需要9秒钟，油耗低至了5.9升，除此之外，还有1.2T直列发动机，最大输出功率是116马力，在动力表现上，对于家用车来说是完全足够。底盘悬架的表现比较中庸，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，在众多的SUV车型当中，这样的悬挂搭配方式比较常规。
T-ROC探歌厂商指导价是13.58万到20.38万，目前有着3万块钱的降价优惠，最低价格是10.58万，跌至了这样的一价格，能满足更多消费者的买车预算，作为一款德系紧凑级别的车型，可以说它的外观设计是比较精致小巧的，有着不错的运动即视感，相比于高尔夫R来说，这款车有着更强的吸引力，况且在保值率方面，T-ROC探歌也是有着一个不错的表现，第3年达到了61.13%， SUV车型能达到这样的一个保值率，也是令人出乎意料，不管是新车还是二手车，这样的价格和高保值率对于家用车来说都是比较合算。
