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大众探岳和大众探岳X都作为一汽大众旗下的车系，属于中型城市型SUV。区别在于轴距的不同，外观的不同，动力总成的不同。首先，轴距不同方面，探岳车身长度为4589mm，而探岳X从新曝光的数据来看轴距将加长37mm，从而使车身长度达到4626mm，这样的变化就会将整车的纵向空间相应的得到一点加长，最直观的表现一般就是后排乘坐空间的变化，后排与前排的距离相比于探岳会长37mm的距离。如果没有乘坐空间大小的需要，可以购买现款的探岳。其次，外观的不同方面，探岳X将在外观和内饰方面尽情展示大众R-line风格套件，比如大灯内带“X”灯带，尾部为双边四出排气装饰（真正的排气为隐藏式布局），最重要的是，从曝光的图片来看，探岳X将采用溜背设计，定位于轿跑SUV。如果是喜欢大众运动风格和轿跑造型的话建议等探岳X；最后，动力总成的不同方面，从曝光的信息来看，探岳X将搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教，最大功率分别为：162kv和137kv，扭矩分别为：350n/m和329n/m，匹配7速双离合变速器，部分配置的车辆还将搭载四驱系统。
车迷小韬
探岳X实际上就是探岳的衍生车型，这套产品策略国产汽车品牌目前都已经玩烂了，像长安基于CS75开发的CS85Coupe,以及吉利星越、哈弗F7X等等都是同样的产品策略和造型风格，大众现在才推出来的探岳X实际上已经没有多大的市场热度了，并且现在整个经济又不景气，越来越多的人花钱都更节省了，为造型和颜值买单的消费者也将越来越少，更多的还是要讲究实用和性价比，因此基于以上几点，个人觉得要是真的选择探岳的话其实完全没有必要在等探岳X，下面再从产品维度简单分析一下其中缘由！
从产品上来看，探岳X的平台和动力总成和现款在售的探岳完全一样，只是七点不一样，探岳X可能低配车型就直接搭载了2.0T低功率版本发动机，当然并不会成为厂家的主卖款型，而真正的主卖款型应该是2.0T高功率版本发动机，并且还是以四驱为主，参考探岳2.0T高功率四驱R-Line版本的价格主卖价格应该在26-30万元左右，但是从现在大众探岳购买比例来看，探岳的消费主力还是集中在售价为21.89万元的低功率两驱豪华版上，因此这部分消费者和大众设想的消费者完全不在一个层次，这部分消费者也完全不会去考虑还没有上市的探岳X；
另外，前面说了探岳X和探岳最大的不同之处就在于外观和内饰的具体细节设计上，其中外观是最为明显的，也就是采用了时下非常流行的溜背轿跑风格，这与宝马X6、X4的设计风格非常类似，另外在前脸和尾部造型上探岳X也会与探岳存在一些细节上的差异，包括内饰也是同样的策略，尽管这样变化相对整车厂来说已经不亚于一款新车的研发投入（至少需要3-5个亿），但对于普通消费者来说，它其实就是一款拉皮车，三大件不变，性能调校策略略有差异而已；相反的，选择探岳这款车的消费者对车辆的空间要求应该不会低于同价位的紧凑型SUV，毕竟是一款家用代步车，而探岳X受限于外观造型的变化，后排成员头部空间以及后备厢的储物空间都会大打折扣，降低了探岳的使用属性，况且牺牲使用性能带来的颜值提升已经被证明不会被市场接受。
最后，这类轿跑SUV市场规模本来就比较小，受众面也很小，这也是为什么国产品牌推出了多款类似车型后都没有获得销量上的大幅提升的重要原因，长安CS85和哈弗F7X的销量只有1000-2000辆左右，而星越在营销能力突出的吉利操作下也不过月均销量勉强达到3000辆，这个量级就决定了这一类车型很难成为市场主力车型，因此无论是从产品还是从市场来看探岳X的市场前景都非常一般，因此完全没有必要等待一款小众车型，预算足够的话还是早买早享受的好！
EV爱好者
大众探岳定位为入门级中型SUV，整体热度非常高，月销量在22765辆左右，口碑也很突出，深受消费者青睐，大众探岳X与途昂X的定位相同，是运动版本，但是价格水平会与探岳相仿，性价比很不错，探岳入门车型指导价格18.59万，目前优惠4万左右，优惠完14.59万，整体价格水平不高，有一定竞争力。
