12月3日，以“危機·新機變局·新局”為主題的“第四屆全球貿易與集裝箱大會”暨“第七屆‘中國航運50人論壇’年會”在青島舉辦。同期，“中國航運50人論壇”走進山東省港口集團活動、致敬“港航物流業最美逆行者”榮譽盛典、中國交通運輸協會航運物流分會（ISEA）第一屆會員大會等八大品牌活動同時亮相。
“第四屆全球貿易與集裝箱大會”由中國船東協會、上海航運交易所、中國航務週刊主辦，山東省港口集團聯合主辦，會議戰略合作單位青島市市北區人民政府，特別協辦單位青島國際航運中心及中遠海運集裝箱運輸有限公司、上海泛亞航運有限公司協辦。
山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原，青島市市北區區委書記張新竹，中國航務週刊社長倪瑋出席活動並致辭，商務部駐上海原特派員張國慶，山東省港口集團董事、總經理李奉利等發表主題演講，來自全國各地的400多名代表參加會議。
倪瑋代表主辦方致辭時指出，當前，航運業仍面臨持續抗疫以及全球經貿不確定性的壓力，作為國際貿易運輸的主力軍，集裝箱運輸企業面臨重大考驗。危機之下，也有機會。今年上半年，跨太航線運價出現暴漲，隨後保持持續高位至今。亞歐航線、中澳航線等多條主幹航線近期也出現明顯上漲，航運企業的收益率大幅提升。正因如此，全球貿易與集裝箱運輸大會作為行業的專業性會議，本次以“危機與新機變局與新局”為主題。
海洋交通運輸業是本次會議舉辦地山東省，現代海洋產業體系的重要支柱產業，市北區更是青島港口和海洋經濟的發源地，山東港口的貨物吞吐量也在全國位居前列。
霍高原在致辭中介紹，2019年8月6日山東省港口集團掛牌成立，掀開了山東半島沿海七市港口握指成拳、高質量發展的嶄新一頁。2019年完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱2956萬標準箱，分別居全國沿海港口第一、第二位；累計新開通航線46條，航線總數超過300條。目前，山東港口初步形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，眾多內陸港為依託，各板塊集團協同發展”的一體化發展格局。
青島市市北區區委書記張新竹表示，“第四屆全球貿易與集裝箱大會”的召開，聚焦了行業熱點和趨勢，正當其時。下一步，市北區將做強平臺支撐，建設國際郵輪母港。據悉，該項目是由青島市委、市政府定格推進的引領青島未來百年發展的“歷史性工程”。該項目將著力4.2平方公里大港核心區域的轉型改造，規劃建築面積539萬平方米，總投資可達1500億元，將著力發展郵輪旅遊、金融貿易、智慧創新、商務文化四大產業，努力建設世界知名的航運、貿易和金融中心。
今年，新冠肺炎疫情蔓延，給全球經濟和貿易造成了前所未有的破壞，因疫情防控導致的封閉措施使得貿易不暢、交通基礎設施運轉緩慢，供應鏈中斷問題不停顯現。在這樣的危局下，部分國家和地區的貿易保護主義有所抬頭。與此同時，以中國為代表的國家和地區在推進自由貿易方面不遺餘力，不管是主導全球最大自貿區RCEP協議的順利簽署，還是推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，都在維護疫情背景下自有貿易的必要性。
張國慶在《RCEP將給航運業帶來新發展格局》主題演講中表示，RCEP帶來的新發展格局，港航業界應該有所準備，一是要全面為RCEP提供供應鏈服務；二是要全面運用數字技術對RCEP供應鏈進行賦能；三是要全面對RCEP市場和規則進行深入研究。他表示，RCEP為航運業提供了更廣闊的服務市場，各國的產業、需求、發展規模都會發生巨大的變化，競爭政策也有一些規制，港航業界要深入研究、精準施策、調整佈局。
李奉利則以《大樞紐雙循環共促新發展格局》為題發表演講，他表示，在服務擴大內需戰略中，山東港口集團把握擴大內需戰略基點，通過“濟青雙中心、沿黃多基地”的建設格局,發力跨境電商、冷鏈物流等，吸引保稅倉儲、分撥配送、貿易金融、電商服務等功能集聚，構建生活資料供應生態鏈，加快由傳統的生產資料港向生產生活資料港轉型。同時，服務國家重大發展戰略，促進港產城融合發展、區域協調發展、內外雙循環良性互動。
在今年抗擊新冠疫情、保障國際物流暢通過程中，港航物流業做出了巨大的貢獻，無數港航物流人直面疫情風險，毅然衝在一線，他們當中有因承擔重要物資運輸，無法及時換班而在海上漂泊數月之久的船員；有為加快作業和貨物通行速度而以港為家的碼頭現場操作員、理貨員；有為保證船舶及時進港而不得不登臨外籍船舶，汗水裝滿防護服的引航員、船代外勤業務員；也有在抗疫初期為保證防疫物資需求，24小時服務不停歇的貨代物流人、集卡司機……他們也是抗擊疫情的“最美逆行者”，是港航業價值提升、重塑輝煌的希望所在。
為表彰他們做出的突出貢獻，會議期間，特別舉行了致敬“港航物流業最美逆行者”榮譽盛典，現場公佈了最美船員、引航員、碼頭現場操作員、船代外勤業務員、理貨員、貨代物流人和集卡司機等七大類入選者名單，以及“港航物流業感動社會十大人物”名單，併為入選者代表頒發了榮譽證書和獎牌。
由大連海事大學、上海海事大學、交通運輸部水運科學研究院、上海航運交易所、中國航務週刊等五家單位共同發起的“中國航運50人論壇”年會也在同日舉行，中國航運50人論壇榮譽成員、成員及特邀嘉賓圍繞新發展理念和新發展格局下的我國港航物流業十四五規劃建議，以及常態化疫情防控階段保障國際物流供應鏈暢通對策建議展開研討。中國航運50人論壇匯聚了國內航運業高端精英，是港航物流業頂尖智庫。論壇於2013年12月21日在北京成立。
在下午的主題演講中，中遠海運集裝箱運輸有限公司、中亞區域經濟合作承運人與貨運代理人協會聯會、廈門樂域網絡科技有限公司、海空網、上海沃行信息技術有限公司、原色諮詢、雲進通供應鏈管理（上海）有限公司、袋數易拼等單位代表分別就跨境電商物流發展、港航數字化、航運電商等業內熱點話題進行了分享。
中國交通運輸協會航運物流分會（ISEA）第一屆會員大會也在當天舉行。經現場表決，上海國際港務（集團）股份有限公司副總裁王海建當選中國交通運輸協會航運物流分會（ISEA）會長。中遠海運港口、山東省港口集團、海豐國際、中谷海運、現代商船（中國）、太平船務（中國）、以星航運(中國)、地中海航運（中國）、EVERGREENLINE、義烏港、飛利達物流等副會長單位，以及執行會長單位美設國際等企業主要負責人出席會議。(大眾報業·大眾日報客戶端記者 肖芳 報道)
