扎猩了老铁
你好，我来回答你这个问题。如果说车款里比较皮实的，那就应该属于大众系列车型，大众系列车型的质量一直以来都保持不错，再加上大众车的钢板，钣金做工都比较厚实，真材实料。大众车多年来用户口碑也一直不错，属于耐用型，对于一些崎岖道路，大众车优势特点就能体现出来，完全不费力，很多的士曾经首选捷达大众系列的车，手动挡还比较省油，在价格上也算比较实惠，一分钱一分货嘛，所以，说皮实的车型，我认可大众车。上次我的回答，希望你能满意。
法老王幽默搞笑一箩筐
说起皮实耐造，第一反应是那款车？
生活中皮实耐造的车子有很多，要看价格区间和车型上，但公认耐造皮实的车子还是有一些，下面我们一起来捋捋：
5万级
5万级皮实耐造唯有神车五菱宏光；
10万级
10万级皮实耐造的车子挺扎推的，比如：桑塔纳、捷达、卡罗拉、福克斯、宝来、伊兰特。轩逸、朗逸等车型算不上皮实耐造，但他们是家用车的首选代表。
16-25万级
16-25万级皮实耐造的车子也挺多，比较认可的有：途观、RAV4荣放、CRV、凯美瑞、帕萨特。天籁、奇骏等车型仍适用于家用代表，迈腾、雅阁商用代表，迈锐宝、君威性价比之王。
25万-40万级
25-40万级车子多，但能真正称得上皮实耐造的也只有汉兰达和帕杰罗了。
40万-60万级
40-60万级主要还是以皮卡为主，比如：福特猛禽、丰田坦途、雪佛兰库罗德和霸道。
60万以上
60万以上基本就是大型SUV的天下了，比如：陆巡、红杉、悍马
BBA的车子属于豪华系列，跟皮实耐造搭不上边。
口嗨车
如果说起“皮实耐用”，我的反应有两款车。
第一款是丰田普拉多；第二款是五菱宏光。
一、丰田普拉多![]()
说普拉多“皮实耐用”，我觉得应该不会有人反驳吧？
普拉多在越野圈那可是出了名的皮实耐造，记得之前参加某汽车品牌的藏区穿越活动，他们用的后勤保障车就是丰田普拉多，哈哈哈哈！！
很多玩越野的朋友喜欢普拉多，主要原因有两个：
一个是普拉多越野能力虽然不算最强，但是应对大部分路况足够了，毕竟并不是每个人都会拿车跑去玩极端越野；
另一个是这款车的配件也好找，比如你开车去藏区，一旦车辆坏在路上，是很容易找到普拉多的配件的，而像其他很多车，比如说福特猛禽这种，一旦坏在路上，找配件也是个麻烦。
很多不玩越野的人也买普拉多，一个是对这款车有着一定的情怀，另一个是普拉多综合能力也很强，虽然市区油耗不低，但是买这款车的人了，还会在乎多的那点儿油耗吗？
当然了，再啰嗦一句，目前普拉多这款车的性价比并不高，即便是2.7L的霸道2700在平行进口商的报价也要40万以上了，而国产版的3.5L普拉多全系都是分时四驱系统，并且顶配也取消了后桥机械式差速锁，还是比较遗憾的。
二、五菱宏光![]()
五菱宏光这车就更不用多说了，号称“国民神车”，我觉得它完全可以当得起“皮实”两个字，多少人拿它拉货，嘎嘎跑，跑十几万公里，也一步步地过上了“小康生活”，见证了多少人的奋斗史啊，哈哈哈哈！！
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