今天有網友諮詢 ，說自己的車經常跑高速，胎壓究竟是高一點好還是低一點好。問了很多人，有說高的有說低的，拿不定注意了。我給他的回答是：如果汽車經常跑高速，輪胎的氣壓比標準值高一點更好。比如胎壓標準值是2.3bar，建議的胎壓是2.5bar。
為什麼這麼說呢？其實汽車輪胎有一個非常重要的功能就是減振，一般汽車在設計時，就已經把輪胎與懸架系統協調匹配好了，輪胎的型號、胎壓等都固定下來了。但是這種協調匹配是有比較大的安全餘量的，適合於大多數的路面。在允許的範圍內，胎壓越高輪胎減振功能越差，胎壓越低減振功能越好。而高速公路的路況非常好，對輪胎減振功能要求不高，所以即使胎壓高一些，汽車的減振功能也不會很差。
此外，胎壓高還有一個好處是可以降低輪胎的滾動阻力，有效的降低汽車油耗。這對於汽車長途行駛是非常有好處的，不但可以節省一部分油錢，還可以延長汽車的續航里程，避免里程焦慮症。還有就是胎壓高一點，在汽車長時間停放時，輪胎不易變形，很多新車的胎壓都在3.0bar左右，在賣給客戶時才把胎壓降低到正常範圍，就是這個道理。
很多人會擔心胎壓高會導致輪胎爆胎，其實並不會。一般輪胎的標準胎壓是2.3~2.4bar，允許使用的最高胎壓是3.5bar，但是能讓輪胎爆胎的壓力卻高達10bar以上。所以即使把輪胎壓力打得高一些，汽車長時間行駛會導致輪胎溫度升高，胎壓升高，一般會上升0.2~0.3bar左右，遠未達到輪胎的爆胎壓力。所以，輪胎壓力稍高，並不會導致輪胎的爆胎。
那麼是不是胎壓在允許的範圍內越高越好呢？當然也不是。胎壓過高，一方面輪胎的減振功能會大幅度下降，汽車的舒適性降低，油耗的降低卻並不明顯；另一方面，胎壓過高，輪胎在受到衝擊時，爆胎的幾率增大，同時輪胎的胎面磨損增大，會導致非正常磨損。有人曾做過相關的測試，標註胎壓2.3bar的輪胎，實際胎壓在2.5bar左右，可以實現舒適性、油耗與安全性的平衡，過高或過低都不是很好。
那麼胎壓低有什麼壞處呢？最主要的一點就是：輪胎氣壓過低，輪胎爆胎的幾率更大。有數據表明，大約有四分之三的輪胎爆胎都是由於輪胎壓力過低導致的。這主要是因為：輪胎壓力過低，輪胎在旋轉過程中，胎壁會不斷的被摺疊、鬆開，會導致簾線與橡膠脫離，進而導致爆胎。所以，胎壓低遠比胎壓高更可怕。這也是我建議經常跑高速的車胎壓高一些的重要理由。此外，胎壓低雖然汽車的減震性能好一點，汽車的舒適性高一些，但是汽車在通過一些溝坎、臺階等路況時，很容易由於稜角負荷過大而造成輪胎損壞，嚴重時甚至會傷及輪圈。所以總的說來，輪胎的氣壓是寧高勿低。
