高速公路收費新標準9月1日起實行！這三類車好處最大！
通行費新標準實施，
進入倒計時，
關於新標準的幾大改革要點，
我們一起來看看。
新政策
近日，交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與2003版標準相比，
還做了幾方面的修訂，
下面具體來說說。
▼車輛類別體系
2003版：標準收費車型分為兩大類：“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。 也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數
2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。
調整1類貨車分類界限值
新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著，標準修訂後，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數
2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類
新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
也就是說，高速通行費不再根據貨車車身載重標準收取，而是根據車型計費。
根據以往的收費標準，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費用明顯高於空載時的費用，而新標準的好處在於：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
溫馨提醒：《通知》要求車型分類發生變化的原有ETC用戶，會通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
摩托車可以上高速嗎？
“為解決摩托車的統一分類問題，新標準繼承各地區對摩托車分類的主流規定，明確摩托車通行收費公路，按1類客車分類。”
摩托車被劃分為一類客車，允許上高速，明確摩托車通行收費公路，按1類客車進行正常繳費。對於摩托車車主，也有明確規定。
摩托車不得超過每小時80公里，兩輪摩托車在高速上行駛時不得載人，否則罰款200元，而且要靠最右側車道行駛，不然扣3分罰款100元，如果駕駛摩托車未帶頭盔，則扣2分罰50元。不得不說，對於摩托車也是相當嚴格的。
總結
看了這麼多
新標準實施後到底哪些車受益了呢
哪些車將受益？
影響比較大的是以下這三類車型的車主。
1
貨車
9月1號高速收費新規規定，高速通行費不再根據車身載重標準收取，而是根據車型計費，這最受益的無非是貨車車主。
根據以往的收費標準，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費用明顯高於空載時的費用，而新標準的好處在於：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
2
8-9座車
新標準中，核載8人和9人的小型客車將由原2類客車降為1類客車，這意味著8-9座車今後的通行費將會減少。
假如某條收費公路1類車是0.5元/公里，2類車是0.8元/公里，一輛9座客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。
那我的9座車歸為1類車了，以後上高速公路，ETC通行怎麼辦？因為更改了類型後會涉及到ETC車載裝置更換問題。
這個不用擔心，領取了2類車ETC車載裝置的8座、9座小型車，需要更換為1類車車載裝置的，相關部門會組織ETC發行機構通過短信、電話通知車主，採取預約安裝或上門服務等方式為車主免費更換。
3
摩托車
新標準對於摩托車上高速的費用也是做出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。
而這也就意味著摩托車也將能上高速，但關於摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路，以及高速公路限行等問題，今後需由《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
對於摩托車該不該上高速這個問題，一直都是存在爭議的，有些人覺得過於危險，與汽車碰撞發生傷亡的幾率會更大；也有些人覺得存在即合理，應該放行，車主人身安全應該看自己的駕駛行為而非車本身。對此，你們怎麼看呢？
來源：雲南信息報、雲南廣播電視臺
