在科三考试中，有些操作明明操作正确无误，可是系统不承认，或者系统检测不到而造成挂科，这就需要我们在练习过程中，一定要严格按考试规则来完成，否则就会因为极小的细节失误，而功亏一篑。
看三考试中的好多项目，在实际开车中，这样操作是完全正确的，但是不按考试规则完成，极有可能被判失误而扣分。比如：1档换2档，一定要经过空挡；3档4档之间，一定要稍作停顿，做得过快，很可能系统检测不到。当转向灯3秒内，出现大幅度晃动方向盘，即使车还在原车道，如果被系统检测到，也会被判转向灯时间不够，直接扣100分。
我这里说的都是可能，你没被罚，只是时间不够短，动作幅度不够大，系统承认你的操作方法。还有一项操作经常被忽略，那就是模拟灯光考试。在灯光的操作中，我们知道“通过”，“超越”是要用远近光交替。有的驾校在操作远近光交替的时候，直接顺着转向轴往上抬，然后松手，完成远近光交替，这样操作完全正确，并且在实际开车中，几乎所有人也是这么操作的，但是在科三考试中，这样操作也有可能被判失误而挂科。
如果你在驾校也是这么学的，那就在考试的过程中，在抬到最高点时，稍微停顿一下，再松手，让系统充分检测到，以免系统说你没有进行这个灯光的操作。
也有的驾校为安全起见，远近光是这样操作的，虽然感觉笨，没有直接上提潇洒，但是在这不会造成无谓的失误，当语音提示“超越前方车辆”时，先下摁变远光，然后上提变近光，这样操作肯定会被系统检测到的。
顺便多说一句，“会车”是近光，这个大家都知道，但是很多小伙伴，不是少数呀，考试的时候，经常按远近光来操作，具体为什么这样操作，他自己也不知道，但是我知道这么操作造成挂科的人不少，你们到时候注意就行了。
现在都是电子警察监考，其实就是提前设定好的程序，也不是特智能，不管你做的对不对，只要不符合它的程序要求，就会被扣分挂科，所以我们在训练的时候，一定要按正规程序来操作，以免考试造成遗憾。
