CRH5型动车组
CRH5是国铁道部为中国铁路第六次提速，引进自法国阿尔斯通的高速列车，由长客制造。
CRH5型动车组
驴脸流线型头型
该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础，但不会装设摆式功能，车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为200公里以上，为数60组，每组8节。
原型车
基本信息
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行
动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）
车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员（人）：602+2（残疾人）
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：250（具备提速到300km/h的条件）
最高试验速度（km/h）：250
适应轨距（mm）：1435
适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交
牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：211.5m，451t
车体型式：大型中空型材铝合金车体
气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s
头车车辆长度（mm）：27600
中间车辆长度（mm）：25000
车辆宽度（mm）：3200
车辆高度（mm）：4270
空调系统：车顶单元式空调系统
转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架
转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器
转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重（t）：≤17（动）/16（动）
转向架轮径（mm）：890/810
转向架固定轴距（mm）：2700
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：550kW
编组
动车组由8辆车组成，其中5辆动车3辆拖车；首尾车辆设有司机室，可双向驾驶 。
列车编组
车辆尺寸
动车组头车长度27.6m，中间车长度25m，总长211.5m，车体宽度3.2m，车体高3.73，车辆高度4.27m，适应站台0.5～1.25m。
车顶设备
每车车顶均设有空调机组，在每个动车（1、2、4、7和8号车）的车顶还设有制动变阻器，在3、6号车设受电弓及附属装置，受电弓工作高度为5300～6500mm，动车组正常运行时，采用单弓受流，另一台备用，处于折叠状态。
设备布置
车端设备
设密接式车钩缓冲装置、折棚风挡及主气、电的连接设施等，包括：列车通信控制总线连接、制动控制线连接、AC380V列车供电母线连接、DC24V直流供电母线连接、列车制动管和总风管、主电路电气设备的电缆连接、车顶高压电缆连接。
车下悬吊设备
每辆车车下有净水箱、污物箱、蓄电池、充电机、制动装置和空气弹簧辅助气。
车内布置
全列车有1辆一等车和7辆二等车。一等车内座椅2＋2布置，二等车2＋3布置。除酒吧车外，每车均设两个卫生间。一等车设一个座式卫生间和一个蹲式卫生间，二等车设两个蹲式卫生间，另外，在7号车上还设一个残疾人卫生间 。全列车定员610人 。
车体结构
车体采用铝合金结构，车门处地板距轨面高度1270mm，并设有翻板脚蹬装置，可以适应300～1200mm的站台高度。
CRH5
