近日，在國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制舉行新聞發佈會上，商務部副部長王炳南指出電子商務是我國居民消費的重要方式之一，在線交易、線下配送已成為常態。在疫情發生後，網購既滿足居民生活的需要，也減輕人員聚集帶來的風險，不接觸配送也成為當下各快遞公司的主流和共識，最大化減少人與人的傳染風險。特別是當前社區為加強防控而採取封閉式管理後，涉及到保障民生一日三餐的生鮮產品在配送上更要大力採用“不接觸配送”，以避免出現社區傳染的風險。
年初，冠狀病毒在武漢爆發後美團率先在武漢推出“無接觸配送”，很快在全國快遞、外賣、生鮮行業等配送中普及。用戶下單時通過填定約定的配送位置比如前臺、門口、窗臺等地方進行自取，但實際操作過程中出現五花八門的約定位置，這些約定既不符衛生條件，也不符合安全存放的條件，如果取貨不及時很容易發生丟失或汙染的問題。特別是因防控要求快遞員、外賣哥、配送員進不了封閉式管理的小區，其不接觸交付只能選擇小區門口，在沒法約定位置的情況又會出現各門口見面聚集交付的情況，不但不利於社區防控，還會因由見面導致配送不便、配送不及時、配送效率低的新問題，因此導致出現類似春節期間各家生鮮電商平臺到家業務嚴重的配力不足的問題，影響疫後小區業主網購生鮮的配送需求。
目前在常溫快件方面，各小區都有成熟的快遞櫃可實現無接觸式自取，和依靠菜鳥驛站、便利店等代收自提，在無接觸配送有較好的小區設施基礎，但生鮮、外賣行業小區還沒有專業的冷配自提設施、設備（保鮮自提櫃）和代收點，以致疫期各小區物業為保障業主的買菜送菜問題而勞力費神，既提供臨時存放場地，又安排了專人協且代收代送，這種應急性物業代配措施難以持續，這不僅會增加物業管理成本，佔用管家的工作量，還會影響到其它物業服務，特別是會因為缺乏冷藏設備生鮮很容易出現損耗和食品安全問題。
特別疫期後“網上買菜”將會成為小區居民日常生活習慣的首選，對小區防控意識會大大增強，不接觸配送交付會成為常態，物業對小區對安全防控繼續持續，對外來快遞員、配送員、外賣員會持續管制。那麼就會出現一方面業主、物業會從安全防範角度的限制外面人員隨意進出，一方面又要滿足小區居民每日高頻率網購生鮮的消費需求和不接觸配送交付的安全要求，同時又不能長期依靠物業現有條件來解決生鮮代收的問題。因此如何加快在小區建立無接觸交付冷鏈共享設施（冷藏自提櫃）是當務之急；同時也要建立外配員進不來時如何實現從小區門口到用戶或共享自提設施之間最後幾百米的配送問題。
從目前小區末端交付三種,分別是到店自提、送貨到家和到櫃自提，但最符合不見面，無接觸式的配送交付應屬於“到櫃自提”，這是真正的無人化、自助化、全天候、最安全、高效率、低成本的末端交付，可解決人時不匹配、不及時和配力不足等問題，只要加強自提櫃日常的衛生管理和消毒，其安全性最高。如果冷藏自提櫃擺放到小區每棟樓下的架空層或入戶大廳，其便利性最佳，真正意義上解決小區“最後100米”問題，“網上買菜，樓下櫃提”會成為美好生活、便民社區的新體驗。
2019年10月1日國家正式實施的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》明確不得將生鮮產品投入快遞櫃，避免無保鮮功能而造成食品安全問題，因此建立小區無接觸交付冷鏈共享設施將會是推進城市社區治理能力現代化的精細化舉措，是需要相關職能部門和物業、業主委員會等共同合力推進和解決的“補短板”問題。 2019年7月，湖南省辦公廳下發的《湖南省推進電子商務與快遞物流協同發展實施方案》（湘政辦發〔2019〕39號）文件，明確提出要加社區末端配備冷鏈設施、設備。這此疫期加速了小區居民網購生鮮的普及化，全民化，社區生鮮電商將會迎來大爆發，小區末端冷鏈自助交付將會是剛性、高頻的需求；從國家大力提倡的社區消費扶貧角度看，從基地直供社區未來也是農產品最好的流通方式，通過預售集配可破解生鮮流通成本高、損耗高和新鮮度不高的問題，如果小區都普及了無接觸交付冷鏈共享設施，既能刺激了小區居民的消費需求，又能創新社區消費扶貧交付模式和社區菜籃子工程，滿足居民對便利、安全、實惠、美好生活的需求，更有利於鄉村振興的產業發展。
對於封閉性小區冷鏈自提櫃運營商可以通過在小區內招募“團長”做小區內配送，解決小區門口到冷鏈自提櫃或到家之間的配送問題，實現團長足不戶就可在小區內就業創業，從而形成較為完善的社區末端配送服務體系；也可以物業來承擔小區內的配送，拓展末端交付增值業務。讓業主從此不擔心外出沒人收菜或在家能不及時收菜的問題，全面化解小區安全管理與網購生鮮的便利性的矛盾。
無接觸配送已成為全社區的共識，而無接觸交付冷鏈共享設施也將成為小區新的基礎設施和便民工程，但要靠物業、業委會或業主去籌資解決投入這基本上“巧夫難為無米之炊”；純靠地方公共財政資金去投入也是“杯水車薪”難以短期內普及，因此只有靠相關部門、物業、業主委員會和業主採取“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”的方式，引進社會化營運思路解決小區無接觸交付冷鏈共享設施的投資和運營問題，通過物業搭臺，企業唱戲，政府支持，創新模式，聯合共建，開放共享，從而加速這利民、便民、安民、惠民工程得以快速推進和普及。
