名爵的產品一直擁有不錯的顏值，而在車載互聯繫統上又有出色表現，對於年輕人來說是很有吸引力的，其良好的市場表現也說明了這點，新產品的推出令人期待也不足為奇。
其中期待值比較高的就有這款不久前上市的名爵HS，它是集合了名爵最先進技術和理念的產品，廠家對它的定位也非常的有激情，試圖在感性與理性上都能帶給駕乘者更多的愉悅，從而證明自己不只是在顏值上，性能也同樣挑逗。
名爵HS外觀
名爵HS的尺寸比標準的緊湊級SUV更大一些，車身尺寸為4574mm X 1876mm X 1664mm，軸距為2720mm，外觀繼承了概念車的設計理念，星耀力場格柵搭配下方競速前唇，在彰顯時尚的同時也兼顧了運動感。
儘管看上去它感覺沒有那麼大，是因為設計師在整體風格上進行了更運動化的考量，流線的車身輪廓與細節設計等等，使得這臺SUV更加的精緻，而“精緻”一般都會與“小巧”掛鉤，當你知道內部表現一點也不小的時候就知道我說的沒問題。外觀上，名爵HS的設計非常年輕，其採用360°純面設計，呈現動感的造型。進氣格柵採用滿天星的設計風格，並在四周用鍍鉻條進行裝飾，立體感呈現的淋漓盡致。霧燈區域採用鍍鉻條進行點綴，把霧燈包裹在其中。
名爵HS的側面腰線較為獨特，從前翼子板平緩延伸至後門處後開始上揚，營造出時尚動感的造型，也讓整個側面看起來非常的圓渾飽滿，似乎和保時捷卡宴有些神似。同時搭配雙五福鋁合金輪轂，營造出極強的運動感。車尾層次感豐富，配有全LED尾燈組。
名爵HS內飾
內飾設計是一股清流，簡約高檔，皮革包裹的車內觸感多處都是柔軟材質，全車大量使用的皮革材質以及鍍鉻裝飾就足見檔次，整個儀表臺的包裹完全是軟性的，觸感也很舒服，中控液晶顯示屏更大的尺寸與全液晶儀表盤、運動方向盤也體現出了更運動豪華的風格，可以說是激情四射。
名爵HS的運用配色風格極為的大膽和年輕，大面積的紅色氛圍坐在駕駛室裡感覺非常舒適。10.1英寸懸浮式觸控大屏，帶來寬廣的操作界面，配上7英寸交互式虛擬儀表，科技感爆棚。此外，一體式運動座椅、全系標配的D型多功能真皮運動方向盤，凸顯名爵HS的運動氣息。
名爵HS是非常注重性能的，提供了駕駛模式調節，可以對動力響應與轉向力度進行個性調節，當然換擋撥片肯定是有的。
全液晶顯示屏檔次非常高，可變化主題，也具備導航映射功能，而配置上兩驅版與四驅版式完全相同的。不僅如此，配置上也體現出了更高的性價比，例如分辨率很高360°全景影像、BOSE音響、換擋撥片、ACC自適應巡航以及駕駛模式調節等等已經是這個價價位級別不可多得的配置供應了；再有強大的多媒體互聯繫統的支持，可以說和同級，甚至更高價位的產品相比都有優勢。
名爵HS動力
名爵HS在20T的車型中，有32項配置為20T車型標配，可以看出不論是低配還是高配在配置上都不算低，並且在安全配置上非常人意。在運動風格上，20T車型均配備D字形多功能方向盤，籠式一體化車身、XDS彎道動態控制系統和MSR加速防滑系統，這些配置都可以體現出該車的運動感。
而30T車型則配備了50項全系標配的配置，其中賽車級一體式運動座椅、運動金屬踏板、LED漸進式轉向燈等都出現在30T車型中，豪華感由此可見不一般。
動力上，名爵HS 20T採用上汽NetBlue藍芯高效動力科技，搭載1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率為124kW，最大扭矩250N•m，匹配TST 7速雙離合自動變速器。而30T車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170千瓦，最大扭矩360牛·米/2500-4000轉，它的最大扭矩爆發會稍晚一些，但參數調得很高，匹配6速雙離合變速箱，並配備AWD智能四驅系統和XDS彎道動態控制系統，官方給出的百公里加速為7.5S，這樣的表現也足以說明問題。
為了能兼顧通過性和運動性，名爵HS的懸掛調校的偏硬朗，同時行程也更長，保證了在轉向時較小的側傾，而長行程又能兼顧通過性， 但這樣勢必會影響到舒適性，可實際表現來看，它在顛簸路面下的濾震效果也不錯，並不會影響到整體的舒適感。轉向格外的靈活，但是並不賊，通過轉向力度調節功能還可以進行偏好設定，這一方面在很多運動型車上都能夠看到。
總結：
性能與顏值是名爵HS的賣點，後者得到了市場的認可，前者也在這次試駕中也有所體驗，這是一款沒有明顯短板的產品，時尚而且性能範十足，它有著非常明顯的產品特點，並且名爵HS車型在配置上有著極強的表現，不論高配還是低配車型，都可以展現出該車的運動氣息，這一點格外吸引年輕的消費者。
