雖然錯過了互聯網，但青島不會再錯過5G。還在探索5G在工業領域的應用場景？不妨來青島看看。
11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的全球首創氫動力自動化軌道吊、全球首創運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果，領軍當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平，再次以中國“智”造、中國創造向全球港航業奉獻了“中國方案”。
全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務於一體的複雜系統工程。此次投產運營的二期工程岸線長660米，2個泊位，設計吞吐能力170萬標準箱/年，配備9臺雙小車岸橋（STS）、40臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來，僅用一年半建設週期就實現了碼頭的投產運營，僅為國外同類碼頭建設週期的1/5。
由於碼頭的裝卸操作全部由電腦完成、生產現場空無一人，因此全自動化碼頭也被稱為“無人碼頭”、“幽靈碼頭”。最典型的場景是夜間作業時，全自動化碼頭是根據激光、傳感器來確定集裝箱、車輛位置，因此現場不必開燈，可以在“黑燈瞎火”的環境下“摸黑”作業，與燈火通明的人工碼頭是完全不同的一副景象。
不過，對於正在大力佈局5G產業，搶抓新一輪發展機遇的青島來說，這個採用了5G、人工智能、氫動力技術的“無人碼頭”，更像是一次青島的產業宣示：互聯網時代之後的5G時代、人工智能時代，我們不光不會錯過，還要實現領跑！
1 5G加持全自動化碼頭，青島智造貢獻中國方案
本次採用了5G技術的，是青島港全自動化碼頭的二期，與一期相比，由於採用了5G作為數據傳輸渠道，因此在建設上，就不用再在碼頭現場挖“坑道”鋪設光纜了，從圖紙上看，碼頭的地面“整潔”了不少。
“無人碼頭”在生產上的優勢，2017年5月11日投產的一期已經用實際標先，完美詮釋過了。
據青島港統計，截止到2019年11月26日，一期工程累計完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬標準箱，船舶準班率100%。其中，碼頭平均裝卸效率由開港時的24.2自然箱/小時提升到36.2自然箱/小時，最高效率達到43.8自然箱/小時，比國外同類碼頭（鹿特丹RWG和MV2等）高50%，是首個超過人工碼頭作業效率的自動化碼頭。
不過由於碼頭的數據傳輸，基本是通過光纖、無線局域網等通訊方式完成，短板依然明顯。首先就是前文提到的，要在碼頭挖“坑道”，建設運維成本高，而且涉及到土木工程，未來升級或更換設備時，還要考慮這些“坑道”的位置進行佈局，靈活性可擴展性差。但由於工業生產領域，對數據傳輸的帶寬和延時有嚴格要求，只能採取上述方案，算是一種不得以的妥協。
但5G時代，一切都變得不同。
早在今年年初，青島港就完成了基於5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現了通過無線網絡抓取和運輸集裝箱，成為全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作。
本次投產的二期工程，青島港與華為、聯通等公司聯手創新攻關，探索應用5G技術低時延、高帶寬、高可靠、大容量等特性,結合基於 5G 虛擬園區網的港口專網方案、端到端應用組件，為解決好港口自動化設備通訊問題提供了全新解決方案。經測試，二期自動化碼頭大型設備通訊實現了低時延（20ms以內）、大帶寬（200Mbps以上），抗干擾強，頻譜穩定，為智能港口應用構建了低成本、更便捷的信息高速公路。
更大的意義在於，在未來技術的應用佈局上，青島港打造出了一個可以參與正式生產的應用場景，不是侷限在實驗室或小範圍，而是正正經經參與大規模生產的應用場景。
2 5G應用場景，誰先用誰領先
我們能用5G這麼快的網速幹嘛？之前濤君也寫過一篇文章。
戳下圖直達文章《在青島，我們能用5G乾點啥？》
預計到2035年，5G驅動的經濟產出能達到12.3萬億美元，帶動全球GDP提升7%。
雖然5G的技術已經成熟了，但應用還不成熟，到底怎麼用，大家其實都在探索。中國移動研究院首席科學家易芝玲告訴濤君，作為通訊商，他們研究了14個垂直領域、開發了100多個5G應用，但是在實際的使用中，與消費者、生產者的需求還是有一定的脫節。真正的5G應用，應該是通訊商、用戶等多方合作才能予以完善，誰能先大規模使用5G技術，誰就能在更多的場景中，發現完善應用場景當中存在的問題，率先推出完善的、可供大規模商用的5G應用，甚至制定相關領域的技術標準，成為5G時代的領跑者。
能否完善5G的應用場景，也是能否引領5G時代的關鍵所在。
根據《青島市5G產業發展行動方案》：
到2020年,全市建成5G基站1.3萬個,實現城區重點區域5G信號連續覆蓋；
到2022年,全市共建成5G基站3萬個,實現重點城鎮5G全覆蓋；
到2020年,重點打造10個針對增強移動寬帶場景、可規模商用的應用示範；
到2020年,5G生態圈初步形成。5G精品網絡工程、5G產業集群工程、5G產業公共服務平臺工程、5G工業互聯網應用示範工程、5G高新視頻應用示範工程、5G智能網聯汽車應用示範工程、5G智能電網應用示範工程、5G智慧港口應用示範工程、5G無人機應用示範工程、5G遠程診療示範工程，這10大領域為青島的重點攻關方向。
具體應用場景上，青島港二期“無人碼頭”之外，青島對於5G應用場景的佈局，已經在各行各業鋪開。
青島仲裁委員會與國內知名互聯網企業合作，研發建成互聯網仲裁辦案平臺和國內首個運用5G網絡切片技術的電子證據平臺並正式運行，8月運行以來已存儲電子證據19萬餘條。
位於市北區的M2創意園獲得“中國聯通5G示範園”授牌，成為山東首家5G示範園區；青島市城陽區5G產業園也成為山東首家5G產業園；位於西海岸新區的中國廣電·青島5G高新視頻實驗園區，中心實驗室、後期製作中心已部分建成，40棟中小企業聚集區也將於年底投入使用，入駐影視工業網、MORE VFX、視點映畫等影視科技企業16家。
海爾發佈了全球首臺“5G物聯中央空調”，可應用於智慧家庭空氣、智慧辦公空氣、物聯高效機房、智慧供熱、共享空調等5大物聯場景，同時海爾也宣佈啟動制定行業首個物聯中央空調應用標準。
國網青島供電公司成功在金家嶺電力物聯網示範區內220千伏李南線12～14號杆塔段完成5G+輸電可視化監控測試運行，把5G信號應用在了輸電通道可視化監控上。
……
僅僅幾年之前，許多人還在質疑，5G是不是個概念、有沒有商用價值，轉眼之間，成熟的5G技術就已經來到了所有人面前。當下，5G的最大短板，尤其是在工業互聯網領域，就是應用的不成熟和標準的缺乏。
錯過了互聯網機遇的青島，擁有雄厚的製造業基礎，這是個打造5G應用場景的天然溫床，青島也意識到了下一個風口已經近在眼前。
5G時代，青島不僅不會缺席，更有可能領跑。
