說起吉利應該沒人不知道，作為國內體量最大的民營車企，吉利讓人印象深刻的就是各種“收購”“入股”，在外人看來，貌似吉利的涉獵十分繁雜，但其實仔細梳理一下不難發現，吉利不管是收購沃爾沃、入股奔馳還有之前的收購的太力飛行，國鐵吉訊，都是為了一點，那就是都將服務於自身的吉利品牌，只不過相比於沃爾沃、奔馳這種傳統汽車企業，太力飛行、國鐵吉訊是吉利一個戰略性的部署收購，短時間內未必會有成績，但隨著時間的發展，它會慢慢實現自身的價值。
就在近日，網上流傳出了一張吉利招聘“火箭工程師”的信息，此消息一出就迅速被網友關注，對此很多網友表示，難道吉利是要造火箭了嗎？
一個造車企業去造火箭，雖然兩者都是製造業，但懸殊還是很大的，製造火箭的難度肯定要遠比汽車難的多，汽車還整不明白造什麼火箭呢？其實吉利的本意也並不是造火箭，那為何會有這樣一則招聘呢？對於這個消息，吉利的副總裁楊學良已經發微博出面澄清，他表明：吉利招聘火箭總師不是為了自己造火箭，而是為了星箭融合。雖然楊學良做出瞭解釋，但是對於一般人而言還是很懵，“星箭融合”不還是和火箭有關係嗎？到底怎麼回事呢？其實這要從吉利的另一家控股子公司說起！
在2018年11月份，浙江一家名為時空道宇的科技公司成立，註冊資本為5億人民幣，而這家公司的董事長就是李書福。因為時空道宇科技公司的最大股東就是吉利控股旗下的杭州邁捷投資有限公司（佔股比例70%）。這家公司的主營業務為衛星通信、數據處理、圖像顯示等，具體一點就是生產商用的通訊衛星，然後向其他企業售賣相關服務。因為衛星的發射載體是火箭，所以吉利發佈了這樣一則招聘信息，它不是需要造火箭，而是需要一個星箭融合的技術人員。
其實筆者看到吉利旗下竟有這樣一家公司真的很驚歎，因為通訊衛星將是未來智能駕駛的核心技術，誰能提供更高精度的導航定位，就意味著其智能駕駛就越安全越完善。其實除了應用於智能駕駛外，吉利旗下還有一家太力飛行有限公司，未來它也能與時空道宇碰撞出不小的火花。可見吉利正在構建一個天地一體化的出行生態，而時空道宇則是這一生態中最為重要的核心環節。如此看來，對於這則招聘信息我們就很明白了，它不是要造火箭，而就是為了發射衛星！即便如此，依然覺得李書福真的很牛！
