在历经近一年的准备之后，京沪高铁10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。
这是国内首条拟上市的高速铁路。
之前，同样具有的公共交通属性的高速公路，已有多家上市，如沪宁高速、赣粤高速、中原高速、福建高速、楚天高速、吉林高速等。
高铁与高速公路虽然同样具有公共交通属性，但还是略有不同的。高铁目前开通的主要的是客运，面向普通群众。况且，相对于普通民众的收入来说，高铁的票价已然是“高高在上”了。
如果，由京沪高铁的上市掀起高铁上市潮，会不会引发或弱化高铁的惠民属性呢？毕竟，上市公司是要追求利益最大化的，而作为十几亿人出行的火车选择，又决定了其具有的公共和公益属性，上市之后的铁路会如何抉择呢？
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