4月27日，WTI原油失守12美元/桶，日内跌幅30%；布伦特原油期货跌8.63%报价19.62美元/桶；
原油需求断崖式下滑，全球的原油存储空间也所剩不多。从新加坡到俄克拉荷马州的库欣，油罐里堆满了原油、汽油和其他产品。中东的储油能力不容乐观，全球最大的产油国美国，战略原油储备基地也即将告罄。标普分析估计，全球原油等能源的剩余储存能力为14亿桶，其中陆地剩余储存能力约为10亿桶，海上剩余储存能力约为4亿桶。即便在考虑欧佩克充分减产的情况下，这些储存空间也将会在2-3个月内被用尽。
中国上市公司招商轮船也在这轮国际原油暴跌中获益颇丰，VLCC油轮市场2019年四季度开始显著复苏，招商轮船表示，Clarksons评估中东至中国航线，VLCC全年平均TCE为44625美元/日，其中第四季度显著上升，季度平均TCE达106866美元/日。公司下属VLCC船队充分把握了运价上涨机会，油轮船队盈利显著增加。公司预计2020年第一季度实现净利润为12亿元~14亿元，同比增长320%~391%。
另一方面说明，今年原油库存冒顶已成事实；
原油持续下跌
随着油价持续低迷，美国能源行业还存在一个巨大的风险——能源债务危机；
因为美国能源企业债务中，高收益债务的比例较高，长期的低油价可能导致美国能源行业出现违约潮，而这可能引爆10万亿美元的美国企业债市场，成为下一场金融危机的导火索。
若能源行业爆发大规模违约，可能成为新一轮美国企业债危机的导火索。
经过对近期油价持续走低原因主要为产油国不减产，全球陆上库存所剩无几，海上库存几乎占满，所有的VLCC由之前的运输，现在其中有很大一部分成了海上存储仓库；
从目前的来了看，后续油市可能还是被投行做空，而且可能加大做空力度，后续投资将增大风险，还需谨慎！！！
