今日，據媒體報道，安-225運輸機在進行了技術升級後首次飛行，世界最大運輸機安-225消失18個月後再度吸引了世界的目光。在全球疫情嚴峻形勢下，安225再度出山用途惹人爭議
圖為安-225試飛
安-225運輸機是由安東諾夫設計局設計，專門為了太空計劃設計建造的安-225，於1988年完成了第一次試飛，1989年完成首次“暴風雪號”的揹負飛行。隨著蘇聯解體，烏克蘭無力支撐這種龐然大物的後續建造，它最終僅完成一架。安-225運輸機，機身長84米，翼展88.4米，貨艙載重量高達250噸，最大起飛重量可達640噸，而中國最新服役的運-20最大起飛重量為220噸，是名副其實的世界上最大的飛機。它是基於安-124運輸機設計而來，安-225和安-124雖然機頭設計很像但是尾翼和發動機數量明顯不同，安-225採用的是對稱式垂直尾翼，安-225的動力系統掛載的是6具D-18T發動機。蘇聯時代以大為美，崇尚暴力美學，不單單在海軍領域有所體現，在空中裝備層面，安-225絕對是一個典型的代表。
圖為安-225揹負暴風雪號起飛
如今，安225再次起飛引得大家浮想聯翩，儘管不能出門拍攝，但依然獲得了極高的關注。前幾天俄羅斯先後出動14架伊爾76運輸機支援意大利，運送了大批的醫療物資和100多名醫務人員，如果讓安225執行這樣的任務，一架次可以完成四到五架次伊爾76的運輸任務，所以這種大國重器如果投入疫情防控物資運輸的話，勢必對遏制疫情大有裨益。
圖為即將支援意大利的伊爾-76
當然，此次安225飛行並沒有飛往任何任務目標地，最後又落回了基輔機，要知道，這個大傢伙已經沉睡了18個月沒有飛行了，不過據悉可能是為執行任務進行航前試飛，至於執行什麼任務，讓我們拭目以待吧！
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