在中國經濟飛速發展的今天，隨著“一帶一路”對外貿易方針的實施，從此海運開始被大眾百姓所熟知，越來越多的人開始關注船員這個職業。那麼網站上的高薪招聘海員真實性可靠嗎？答案是水分很深，接下來我結合一位水手的經歷來分析高薪背後的套路。
打開主流招聘網站，高新招聘船員的信息隨處可見
下面是我從某主流招聘網站看到的海員招聘信息，因為薪水定位比較高，船員的招聘信息都是比較靠前，作為內行人，我們基本不會去關注這些信息，因為他們這些基本都是由小中介公司發佈，由於他們自己也是非專業人士，所以發佈的信息也是漏洞百出，但是外行人看了就不一樣，很可能因為薪水的誘惑力而上當受騙，也正是有這部分人的存在，他們才得以長期生存在各招聘網站。
問題一
曾經有個朋友的親戚找了很長時間的工作，卻一直沒有找到自己滿意的事情做，不經意間便從網站上留意到了這些船員招聘信息，經過電話諮詢後，對方便告知他，他的條件適合做海員，然後很快就通知了他去指定的普通醫院做體檢，再然後又以各種理由收取了一部分證書辦理費用。這一波流程走完後，那中介便通知他回家安心等上船通知，結果一回家後，小中介就各種推脫什麼船期問題、證書問題等等，總之就是慢慢等，然後各種理由要錢。那時候正趕上我回家休假，朋友問起我，我便給他解釋：首先船員證書是必須由本人通過海事局考試備案，才可以發證，其次海員健康證體檢必須由海事局指定醫院做船員體檢，並不是什麼醫院都可以，就這麼兩點足可以揭穿他們的套路，那麼這些中介是怎麼賺錢的呢？第一，體檢費抽成；第二辦證費用。大家可以想想一個人身上賺800，一個月只要20個人就是16000，那他們怎麼得手呢，他們可以利用無限期的船期直到把你耐心拖垮，反正錢已經到他手上了。
問題二
套路一發生後，如果有懂行的人拉你一把，騙了幾百塊錢，其實你應該算幸運了，經歷了套路一後，如果你還沒放棄，那麼他們就可以抓住你的高新夢就可以實施B計劃延續套路一進行第二步，就是繼續交錢參加培訓，他們會告訴你參加水手機工培訓，然後上船努力工作幾年後就可以做船長及輪機長，這才是重頭戲的開始。曾經我三副（駕駛員）的時候就遇到過一個機工經歷過這種騙局：公司通知我去公司報道上船，到底公司後，公司通知我有一個實習生與我同船，讓我帶他飛新加坡接班，在公司的時候我只瞭解到他是別的公司（黑中介）派到我們公司上船做服務生。上船工作了差不多一個月，他一直在廚房做服務生，晚上下班後他總喜歡上駕駛臺玩，有一天我值班的時候，我問他駕駛臺設備認不認識，他一個不認識，我就覺得奇怪，然後談話中我才瞭解到：上船前他是在工地開工程車，一個月差不多也能掙個8000左右，然後從網上了解到海員，就黑中介實施了B計劃，中介騙他幾年後可以做船長，一年能掙40幾萬，當時還有一個水手跟一起當班，聽得我倆一愣一愣的，其實那中介介紹他去培訓的是機工（機艙普通船員），機工是不能直接升到輪機員的，更別說什麼輪機長，更氣人的是騙他能做到船長，前前後後中介差不多騙了他七萬多塊錢（上船簽了個合同做服務員12個月2500/月），其實正常培訓包含吃住差不多也就萬把塊錢。剛開始我告訴他船上人員組成結構，升職條件等，他還不相信，後來慢慢熟悉了，說的人多了，他才意識到自己受騙。大家不忍心他拿著2500人民幣的工資遭那份罪，經過幾個人的勸解，最後工作差不多3個月左右，船舶回國靠港後，強行下船。
問題三
經歷過套路一和二，其實三還算稍微有點良知，套路三確實可以送你上船，只不過此船非彼船，漁船！中介收了錢後，他會安排你上漁船，漁船跟貨輪的舒適度比起來呢就像旅館與五星級酒店一樣。漁船上工作是很苦的，你出去就是捕魚，有時候趕上魚群，工作起來可能幾天下來也只能睡個幾小時，漁船生活空間特別小，生活條件可想而知，漁船上工作風險特別高，普通天氣也能晃得你不知東南西北。我們經常在沿海海域接收到漁船沉沒，人員落水等協助搜救通知，至於工資也不會像網上說的那麼高，同他們說平均差不多8000左右（新人更低）。
迴歸招聘信息分析
從網上的招聘信息可以看到，崗位五花八門，所以說上過船懂行的就當看個笑話，首先船上職務沒什麼搬運工和保安的說法。說到待遇讓讓人眼前一亮的是“WIFI”’，這可是船員的硬傷呢，在你這裡卻變成福利了，這個與某些抗日神劇有的一比。
