航次變化，前往巴西馬德里亞角港口
從6月上船到9月份，船舶一直在中國---澳大利亞之間來回拉鐵礦，這條航線對船員來說是一條黃金航線。單次航行半個月，時間不長不短正好，最主要的是新鮮水果蔬菜補給方便，可以滿足整個航次。除了南海短暫的惡劣海況，大部分時間海況良好，尤其有“千島之國”之稱的印尼海域加上地處赤道無風帶，船舶穿梭在島嶼之中，就像在一面鏡子之上航行，島嶼風景漂亮，可以減輕審美疲勞，航行很舒服。船舶途徑巴斯海峽4天左右就能到達目的地。
營口港卸完貨，船舶改變航線，被派往巴西馬德里亞角港口拉鐵礦砂，收到航次計劃，有點小興奮，因為這個港口第一次去，又能看到不一樣的風景，體驗不一樣的人文氣息。
漫長的航程，惡劣的海況，經歷第一次暈船
因為我們船舶是18萬多噸的散貨船，前3個月航行區域海況又好，我一直沒有經歷過暈船，老船員還經常調戲我說“卡帶（英語實習生的譯音），厲害，你都不暈船”。
2010年10月1日下午5點半，因為是祖國的生日，船長是中國人，特意安排廚師加餐，走到餐廳，餐桌上菜品豐富不亞於過年，當我坐下準備動筷子的時候，船舶出了馬六甲海峽，進入印度洋，船舶開始左右晃動，平衡儀上顯示20度左右，還沒吃上一口，開始暈船，這是我航海生涯第一次，我馬上放下筷子，抓住扶手慢慢回到房間，跑到廁所開始嘔吐，經歷幾次嘔吐，我只能躺下昏昏沉沉趴在床上，為什麼用趴，因為平躺，身子會摔出去。
第二天早上水手長開門帶了個饅頭來到我房間，讓我吃下，饅頭剛放到嘴裡，忍不住，又跑到廁所吐，胃裡早已經沒東西吐，雙手扶在馬桶上，吐出來的全是黃膽水。
大洋上的蘋果
水手長看我吐得厲害，笑著說“你必須吃東西，吃了吐，吐了再吃，不然你身體扛不住”。我只能拿起饅頭往嘴裡塞，剛吃了兩口，饅頭還沒嚥下，繼續吐。水手長也沒辦法，“那你休息一下，不用幹活”便拉上門出去。我拉開窗簾趴在窗臺，看著外面一座座像山一樣的湧浪一波接一波，船舷隨著湧浪上下起伏，一會墜下山谷，一會登上山頂。大洋上水深幾千米看上去黑乎乎的，本身就讓人畏懼，加上大風捲起的浪花，真的是恐怖至極，感覺船就要沉沒了一樣，拉上窗簾，實在太難受了，真想跳進大洋裡面結束這一切，腦袋裡時不時浮現那種畫面。
第3天早上，我任然趴在床上晃著，突然門開了，水手長拿著一個蘋果和一個饅頭走進來，放在我床頭。
“好些了嗎，把他吃了，你已經那麼久沒吃東西了。”
“頭還是暈，我吃不下”這期間我根本不知道自己吐了幾次，睡了多久，一直迷迷糊糊。
“那你把這個蘋果吃下去，吃了會好些，看你那憔悴樣。”我拿起蘋果慢慢啃下去，這是我過去的這兩天吃下的唯一的食物。吃著吃著眼眶就溼潤了。
“謝謝！水手長”這個蘋果太重，太沉，比我吃過任何一個蘋果都甜。
努力克服暈船
吃完蘋果，感覺人稍微精神了點，這時候菲律賓大副走進了我房間。
“卡帶，你感覺怎麼樣，暈船是每個船員都會經歷的過程，你必須克服，你可以上駕駛臺去，這樣才能克服，不能一直躺著”大副說著一口英語，叫我如何快速克服暈船。
因為駕駛臺在最高處，上面晃的幅度最大，對方暈船，以毒攻毒是最有效的辦法。
聽了大副的話，我勉強爬起來，房間已經變成了個雜物間，書本、水瓶、其他生活雜物晃得滿地都是。洗漱完畢，我一個人抓著扶手像一個醉漢一樣，慢慢的爬上駕駛臺，走到駕駛臺側翼，看著前方黑沉沉的天空，海面上的“大山”一個接一個的撲過來，擊起的浪花隨著狂風撲面而來，刮在臉上黏黏的、鹹鹹的。雙手抓住扶手，任憑“她（船舶代詞用女性的她）”怎麼搖擺，此時一種自豪感油然而生“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”。
五天後，我終於克服暈船，學會了如何享受搖籃裡的生活。不經歷風雨的洗禮又怎能見到彩虹的絢麗。
