改革開放40年了，我國的經濟也得到了飛速的發展，人們的生活消費水平也得到了快速的提升，直接從物質消費進入了精神消費。大家也都開始追求品質、個性，作為年輕一代且愛車的我們，個性在我們身上更是體現得淋漓盡致，連自己的愛車也要改裝出屬於自己的風格，絕不能和別人雷同。
思域
漸漸的，好多朋友就開始迷戀上了改裝汽車，動不動就改車，理由你絕對想不到。車子不好看，改；心情好，改；心情不好，改；車子提速不夠猛，改；身邊的朋友都改了，改；甚至連改裝店的老闆娘長得不錯也改。個個都像改裝大咖一樣，聊起汽車改裝頭頭是道。
然而，當真正的改裝大咖出現的時候，一張嘴就是“一階程序、二階程序、三階程序”，相當的高大上，讓一度認為自己還比較瞭解汽車改裝的我直接懵X，秒變小白，你是否也有同樣的感覺呢？
那麼，今天我們就聊聊改裝大咖口中所說的“一階程序、二階程序、三階程序”，從此跟上改裝大咖的步伐。
GTR
一階程序
所謂的一階程序，就是在不改變任何原車硬件的情況，單獨對ECU程序進行重新編寫，從而充分發揮出原車原廠硬件的性能，提升渦輪的進氣壓力，進而提高發動機的動力。
二階程序
不改動發動機本體及原廠渦輪本體，只改裝發動機的周邊零部件，比如點火系統、進排氣系統等，並重新編寫一套程序，以進一步的壓榨出原廠渦輪的最大進氣壓力，發揮出發動機的最大動力。
三階程序
原廠的渦輪和原廠發動機如果依然無法滿足你的動力要求，這時候只能增大渦輪的尺寸來提高進氣壓力，並改造發動機內的結構、強度，以滿足更大的動力要求，這就是三階程序。
“一二三階程序”的由來
GTR
據改裝大咖說，一二三階改裝程序沒有明確的標準，是汽車改裝界裡默認的一套標準。一二三階改裝程序最初是某個汽車廠為了進行差異營銷，自己自定義出的一套理論，比如：在原車基礎上，購買一階改裝程序包後動力能達到280馬力；購買二階改裝程序包（包括更換的進排氣等周邊配套產品）後動力能提升到350。讓有意願的消費者去購買，從而獲取更大利潤。之後這套理論慢慢被各個廠家應用，最後就成了改裝大咖們口中所說的一二三階改裝程序。
以上是個人的總結，如有異議，歡迎批評指正。
END.
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