一直以來，玉林百萬人最大的希望就是玉林有高鐵。現在玉林不僅有高鐵，還成為了廣西擁有高鐵站最多的城市。玉林高鐵站到底有多高大上，與南寧東站相比規模哪個大，看下面數據就知道了。
高鐵
玉林高鐵站選址在廣西北流市新圩鎮，該鎮位於北流市西北部，地級玉林市東北部，轄13個村委會，1個(居)委會，213個村民小組，13238戶，總人口6.3萬人，全鎮總面積86平方公里，城鎮建成區面積2.8平方公里，鎮區常住人口1.2萬人。目前全鎮共有89個基層組織(黨委、總支、支部)，其中鎮直、駐鎮單位黨支部18個，教育線黨支部15個，村(居)級黨支部29個，村級黨總支部10個，村級黨委1個，非公企業黨支部16個，全鎮共1572個黨員，其中農村黨員佔1040名。2018年全鎮完成生產總值12億元。2009年7月被授予"2008年度玉林市科學發展進步鄉鎮(街道)"榮譽稱號。
玉林綜合交通樞紐項目，建設起止年限從2019年至2022年。將新建高鐵站房（線下站房）約13萬平方米，擬建13個站臺30線，配套建設站前廣場、遊客集散中心、長途汽車站、公交車站、小汽車停車場、站區道路、集疏運匝道等約30萬平方米。
佛山西站總規模10站臺23線，站房建築面積68000平方米，是我國目前最大的下進下出式高鐵交通樞紐，集常規公交系統、公路長途客運、出租車、城市航站樓、個體交通方式等為一體，是我國鐵路改制後最新試點建設的新型城市綜合體車站。
佛山西站我國目前最大的下進下出式高鐵樞紐。“下進下出”式設計是什麼？據據鐵四院佛山西站項目經理俞添介紹，這一設計理念即為全部進出站、候乘設施都設立在鐵路高架橋下方。設計人員充分利用橋下空間，分層設立進站、出站通道，節省了旅客進站上車的時間。此外，各種交通方式在橋下分層設立，使旅客步行不超過50米就能完成換乘，極大程度上集約利用城市土地資源、同時節約建築成本，是新一代高鐵車站的代表。
南寧東站總建築面積267471平方米，其中站房120000平方米，純商業面積3.1萬平方米，總投資約60.7億元。南寧東站是連接呼南高鐵、南廣高鐵、柳南城際鐵路、南欽高鐵（廣西沿海城際鐵路）、南昆客運專線、貴南高鐵（建設中）、南崇高鐵（待建）的交匯點，是呼南通道、廣昆通道、包海通道的交匯處，是中國鐵路八橫八縱特大型樞紐站，是廣西最重要、規模最大的鐵路客運樞紐站，是廣西建設體量、旅客運輸能力最大的車站。
在特大國鐵站臺線規模排名中，南寧東站並排13名。
玉林，新高鐵站,以南寧東站規模建設,為廣西三大站之一。因是全國橫向縱向交通樞紐，全國十縱十橫的二連浩特至湛江高鐵經玉林和南玉深高鐵經過地。
玉林建高鐵新城，南玉城際鐵路、玉梧城際鐵路、桂玉湛高鐵、桂玉湛高鐵有望在玉林匯聚，為此廣西北流市新圩鎮要發達了，將建成廣西第二大高鐵站！
