科曼奇直升机
我们都知道有隐形的战斗机但是你们有听说过隐形的自身机吗？RAH-66武装直升机可谓是世界上最先进的直升机。RAH-66通常被称为科曼奇，是美国研制的一型双发单旋翼隐身侦查武装直升机。科曼奇可谓是跨时代的直升机，其先进程度不是其他直升机能与之相比的，我们来看看它到底有多先进。
隐形
科曼奇的外表十分圆滑
▼科曼奇直升机是世界上第一款能够隐形的直升机，从外形上看这款自身机非常的不平凡。科曼奇为了满足其隐身的需求采用了大量的新设计。其采用了机身多面体圆角设计，采用雷达吸波材料，以减小雷达反射面积；机头光电传感器转塔为带角平面边缘形状，有消散雷达反射波的作用。尾桨采用涵道尾桨设计，尾桨上的垂直尾翼向右侧倾斜，其上安装水平安定面。这种结构能强烈反射雷达信号的角反射器。科曼奇还通过采用5叶变速薄叶片旋翼和低桨尖速度来降低噪音，涵道风扇反扭矩尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少，反扭矩系统也经过专门设计以消除了现有涵道风扇的啸叫声，而且整个系统采用了能降低噪音的几何外形。
科曼奇红外抑制系统
科曼奇的涵道风扇尾桨
不仅如此，科曼奇还采用了红外隐身技术，其进气道采用悬埋入式的进气道，且呈菱形，不会产生强烈的反射。科曼奇是把红外抑制技术综合运用到机体中的第一种直升机其发动机的进气口经过精巧设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波；排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，通过采用独特的发动机排气系统来降低红外辐射，使用一个管道把高温废气输送到尾梁。尾梁中装有红外抑制器，有独特的长条形排气口设计，有足够曲长度使发动机排出的热气和冷却空气完全有效地混合。冷却空气通过尾梁上方的第二个进气口吸入，与发动机排气混合。然后，经尾梁两侧向下的缝隙排出，再由旋翼下洗流吹散，使排气温度明显降低，无需装备红外干扰机，排气辐射量极小，从而保护直升机不受热寻的导弹的攻击。科曼奇还创新性的采用雷达干扰机，它能将入射雷达波变为脉冲信号，并发射出假的回波，从而使探测雷达失灵。
动力装置
T800-LHT-800型涡轮轴发动机
▼在动力方面，科曼奇采用两台T800-LHT-800型涡轮轴发动机，每台功率为895千瓦，最大为1149千瓦，发动机具有全权限数字发动机控制系统，发动机只需一个简单的外场手动工具包就能维护。科曼奇两台发动机基本上独立工作，当一台发动机作战损伤时，不会影响到另一台的工作。只要有1台发动机工作，直升机就可以保证返航。
科曼奇还非常强调生存能力，其作战生存力设计标准很高，尾旋翼要能承受12.7mm机枪弹丸打击，并且在一片旋翼被打掉后仍然能飞行30分钟。机体结构可承受23毫米炮弹直接命中产生的伤害。另外作战时座舱有防化学、生物武器的能力。当以12.8米/秒的垂直速度坠地时，飞行员座椅可保证其生命安全，其发动机燃油系统是耐坠毁的，且有惰性气体发生系统，可防止直升机坠毁后燃油着火。科曼奇在生化防护方面在座舱和航电舱采用了微加压技术，使这些舱室的压力总是稍大于环境气压，即使出现泄漏，也不会让外界空气进入。即使被炮弹击穿舱室后，该系统也能正常工作。
武器挂载
科曼奇直升机内置弹仓
▼机载武器方面，科曼奇强调的任务是侦查，因此其没有要求太强的火力。最多可携带14枚地狱火导弹或28枚刺针导弹，其中6枚挂装在具有整体挂梁的可关闭舱门上，平时舱门关闭，发射时打开。科曼奇设有1门20毫米口径的加特林转管炮，为了隐身其能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。科曼奇在机身两侧还可安装一对短翼，可以不同的组合方式携带864千克武器载荷。
科曼奇机炮
科曼奇安装短翼
科曼奇还计划安装综合射频对抗装置，用于自卫电子对抗。该装置具有雷达告警和干扰功能，可使载机免遭雷达制导导弹的袭击。系统是开放式结构和模块化设计，适合装备多种类型的飞机。除具有传感器融合、情形告知、雷达告警、电子对抗功能 外，还具有基于作战任务要求的电子支援措施能力。的航空电子设备具有在昼夜恶劣气象条件下侦察作战的能力，瞄准和目标获取系统的作用距离比现有系统增加了40%。科曼奇遂行任务时，主要应用被动式侦察手段，例如热成像仪或电视、微光电视等；当然也可以使用尖锥形的桅顶毫米波雷达。其对目标观察的有效距离相当现役侦察直升机的2倍。因此科曼奇在战斗中能首先发现目标，可先发制人。
科曼奇舱内显示器
▼虽然这款直升机上是安装了大量的黑科技，但是最后由于造价实在高昂，整个科曼奇直升机项目总共花了近70亿美元，波音-西科斯基团队为这个项目可谓花了血本。美国政府压根就用不起这款直升机，最后不得不砍掉了这个项目，致使目前只能在航空博物馆一睹其风姿了。但这款直升机上所使用的一些科技却还是延续到了今天的战机上的。那么将来的自身机将朝哪个方向发展呢？我们的新一代通用自身机直20又将采用哪些技术呢？
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