環環相扣 絲絲入微 閉環管理 嚴控輸入
“前方集結地注意，有一名發熱旅客，請派救護車！”
“收到，請救護車立即進場，有發熱旅客！”
“收到，收到，救護車馬上到位。”
此時的呼和浩特凌晨3：00，夜色微涼，而呼和浩特“首都機場經停呼和浩特國際航班處置工作現場指揮部”前方集結地總指揮、呼和浩特市委宣傳部副部長、市文化旅遊廣電局黨組書記蘭毅同志帶領文旅廣電局領導班子成員陶明傑、張銘花、詩濤等32名黨員幹部組成的黨員突擊隊的同志們就已經開始了一天的戰“疫”了。他們的對講機裡不時傳來調度請求和指令。從白塔國際機場承擔保障分流國際航班處置任務以來，這支隊伍已經在午夜黃昏、凌晨時分，不分晝夜，不知疲倦地接送轉運了15個國際航班3356名境外來（回）呼人員的分流、轉運、隔離、安置工作任務。
按照國務院聯防聯控機制的統一部署，近期目的地為北京的國際航班被分流至12個指定的第一入境點入境，內蒙古入境點為呼和浩特機場。呼和浩特市認真貫徹落實中央應對新冠肺炎疫情工作領導小組第17次會議精神，堅決防範國際航班分流期間境外疫情輸入風險，全力以赴做好分流航班轉運隔離、屬地保障和管控處置工作。
自從接到航班分流任務後，市委、市政府高度重視，全力保障，成立了首都機場分流呼和浩特國際航班應對處置工作前線指揮部，制定了《首都機場國際航班分流呼和浩特機場應對處置方案》，要求市屬各地各部門將做好分流航班應對處置工作作為一項重大政治任務抓實抓好，確保應對處置嚴謹高效，同時要求所有人員全程按要求做好防護措施。
呼和浩特對白塔機場入境旅客在航班落地、人員入境、疫情檢測、專車轉運、定點醫院到隔離酒店等一系列環節採取“三查”、“三排”、“一轉運”的“閉環式”管理。而在整個“閉環式”管理中，都需要一個非常重要的鏈條，那就是“安全轉運”。這是全程“閉環式”管理工作中的關鍵環節，發揮著“交通樞紐”、“橋樑紐帶”作用。
在呼和浩特白塔機場前方集結地指揮部，整齊停放著負壓救護車和大巴車。工作人員早已到達現場，穿起防護服，隨時等待“出征”調令。溫志海是救護車指揮員，也是發熱旅客的“擺渡人”。收到對講機的指令後，他們將立即駕駛負壓救護車將旅客接上，送到呼和浩特市第二醫院進行醫學檢測和專家會診。
“我們在航班到達之前就做好準備，比如今天玉泉區是主場，新城區的副場。作為主場服務的玉泉區已經提前準備好酒店，按照360人的標準預留，同時準備8輛大巴車。新城區只負責準備8輛大巴車。一主一副分工明確。”市委宣傳部副部長、文旅廣電局黨組書記蘭毅此次臨危受命，擔任首都機場分流呼和浩特國際航班應對處置工作前線指揮部前方集結地總指揮，他介紹說：“飛機一落地，海關和疾控會檢查所有人，排查後只要有發熱病患，我們就及時派負壓救護車進入，一個救護車接一個患者，一輛警車陪同，直接送至醫院。發現病患後，迅速找出每一位患者在機上座位同排和前後三排，視為密切接觸者，密切接觸者要進入機場‘方艙’衛生檢疫站進行專業消毒，然後上大巴車全稱封閉運送至留觀酒店。”
作為承接地，呼和浩特市投入大量人力物力和精力，確保各個環節高效運行、無縫銜接、形成閉環。從分流到轉運、安置，呼和浩特市投入3000多人開展工作，已投入56輛車來保障運送順暢，其中14輛負壓救護車，36輛大巴車，6輛普通救護車。發熱旅客直接負壓救護車轉入呼和浩特市第二醫院，其他旅客由大巴車轉入定點酒店隔離。
呼和浩特市文化旅遊廣電局的同志們在3月19日接到任務後，市文旅廣電局的黨員突擊隊和領導幹部們深感責任重大，整個分流集結地指揮部工作分成A組、B組兩個組輪流換崗，分別由黨組成員陶明傑、副調研員詩濤任務組長，同時從局機關、二級單位抽調了32名工作人員保障分流任務。內場大巴指揮組的同志身著防護服，最長工作13個小時，經常吃不上飯，不敢喝水，不能上廁所，付出了辛勤勞動和汗水，工作高效嚴謹。他們在20日晚上接第一趟航班，因為是第一次執行如此重要的任務，第一趟航班完成接送任務用了13個小時，雖然當時在全國也是最快的。但從第二個航班開始大家就有了經驗，用了大概7個小時。到現在300人的航班僅用4到5個小時。27日接的那趟航班速度達到了全國第一，上級部門給予了通報表揚。大家在保證運送質量的基礎上，不斷地縮短時間，就是為了在最短時間做到及時發現、及時治療、及時隔離，這也是把患者的危險程度降到最低。為了及時、高效、安全運轉入境旅客，杜絕旅客及保障人員與外界接觸，“外防輸入，內防輸出”，防止疫情擴散。所有的救護車、大巴車和警車均整齊停放在白塔機場集結地指定地點，由集結地指揮部統一指揮、統一調度。當國際航班降落到白塔國際機場後，將停靠到專用停機坪，旅客會通過專用通道入關檢測，如出現發熱、咳嗽的旅客，前方集結地指揮部的黨員幹部們就會及時調度負壓救護車，確保第一時間進入特別通道，快速地把發熱旅客送到指定醫院進行確診、治療（一輛救護車只運送一名發熱旅客）；對於密切接觸者，則及時調度大巴車，確保第一時間將其轉運至指定酒店進行集中隔離觀察（載客量為55名乘客的大巴車只乘坐15—20人）。為確保道路暢通無阻，確保運送過程中任何工作人員、發熱旅客和密切接觸者在整個轉運過程中決不允許停留或下車，每一輛救護車、每一輛大巴車均由警車開道、護送，以確保最快速度到達指定診療、隔離地點。集結地指揮部的同志們在不停歇地對講指揮、調度救護車、大巴車和警車轉運入境旅客的同時，還互相在手機上及時推送著入境旅客現場情況，以便根據掌握的信息及時進行指揮和調度。
在整個“安全轉運”指揮調度中，從國際航班落地到留調區篩選，從中國邊檢檢疫分流到及時安全轉運，再到指定醫院、指定酒店隔離診療，呼市文旅廣電局的黨員突擊隊和領導幹部們深感責任重大，確保每一個環節環環相扣、獨立封閉，確保工作細緻入微、一絲不苟，確保指揮通暢到位，轉運及時準確，決不允許出現任何紕漏。
呼和浩特市文旅廣電局還承擔著集中隔離酒店的全封閉式管理工作，確保全程無遺漏。旅客從機場坐上大巴到酒店，全程警車隨同。密切接觸者入住酒店有單獨通道並直接進入事先安排好的房間，減少滯留時間，然後對其途經酒店所有場所進行消殺。所有密切接觸者經過和接觸的大巴車、酒店大堂、電梯等要進行專業的消殺。留觀人員入住酒店期間，與外界基本零接觸。服務員送餐都是放置門口小桌，垃圾也按照醫廢垃圾處置。在酒店的選擇上，呼和浩特市嚴格按照內蒙古自治區衛健委要求，只有達標酒店才能作為留觀隔離酒店，比如必須有獨立空調、獨立化糞池，必須保證建築安全、消防安全、電梯安全，同時也要酒店積極配合。酒店管理非常嚴格，消殺都是疾控部門負責，確保專業有效。可以說，從飛機落地到酒店留觀，全程可控，安全有保障。
呼和浩特是第一次接受從北京分流轉運安置任務，也是第一次接受大批境外國家入境的第一落點，在市委、市政府的高度重視下，在各級部門的共同努力下，呼和浩特白塔國際機場織起了一張嚴密的“外防輸入，內防輸出”防控網，形成了全程無斷點、閉環式管理，在全國國際航班安全轉運中跑出了快速、順暢的駿馬“加速度”。而呼和浩特市文旅廣電局的黨員突擊隊和指揮部成員們，用初心和使命、責任和擔當、用愛心和暖心，讓境外來（回）呼人員感受到了呼和浩特速度、呼和浩特力度和呼和浩特溫度。
