软头
这个你需要注意下车子的零整比，说白了就是配件儿贵，比如说奔驰C级，它的零整比高达800%，其实很多豪华车并不是真的修车贵，只是配件儿贵，漆面贵，所以造成了维修费用高昂
新车况
汽车的零整比了解一下，零件与整车的价格比，大部分豪华品牌都在500%以上，意思就是，你自己从4S店买齐所有零件组装一台车需要花的钱是直接买辆新车的5倍以上，所以卖豪车贵，养豪车更贵。
我们的梦想是星辰大海
零整比什么的就不用说了吧，不过零整比还不全是劳斯莱斯配件贵的主要原因。
劳斯莱斯经典的马车门对开，里面那根车门链条，30万一根，对你没有听错，就是30万一根，还不算运费和更换的工时费，那么劳斯莱斯的车门如果被撞了，一般都会更换车门链条。为什么这么贵？因为全球没几个车门是对开的马车门，只有定制化生产，定制化生产，是没有规模的，成本极高，而且只有劳斯莱斯在生产制造。这个就是单一产品的特殊性。
你要是觉得尼玛这玩意儿骗钱的吧，换个车门链条要接近50万？得，劳斯莱斯说好，我好不卖了，我倒给你100万让你把这玩意儿搞出来，你找遍整个市场还真没有。
说白了就是东西都是定制，只有我劳斯莱斯有，我劳斯莱斯来定价格，当然，我劳斯莱斯也能给你显身份。
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