河北新聞網10月22日訊（記者高振發、李豔紅 通訊員院玉順、曲志忠）歷經建設者們近3年的日夜奮戰，今天10時零6分，隨著55201次首列CRH380AJ-0203號綜合檢測列車，從京張高鐵開進由中鐵二十局承建崇禮鐵路第一橋——下花園北站連接崇禮鐵路的戴家營1號大橋，崇禮鐵路全線聯調聯試正式啟動。
崇禮鐵路全長52.8公里，設計時速每小時250公里，線路自京張高鐵下花園北站引出、終點至崇禮區太子城站，建成後從北京北站乘高鐵到張家口崇禮冬奧會賽區1小時內到達，同時也是京津冀城際鐵路網重要組成部分。
10月22日10時零6分，崇禮鐵路全線聯調聯試正式啟動。圖為列車駛過張家口下花園北站。 記者高振發 通訊員院玉順 尹輝攝
據瞭解，聯調聯試由運營單位牽頭組織，鐵科院實施檢測，建設、參建等單位聯合參與。聯調聯試是保證高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化，工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車CRH380AJ-0203號動車組逐級提速、往返開行，動態檢測的方式對各系統及其接口匹配關係進行綜合測試，主要驗證軌道、路基、橋樑、隧道等工程及供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能；評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等數據是否符合標準，使各系統和整體系統性能達到設計要求的參數，為開通運營提供重要技術保障。
10月22日10時零6分，崇禮鐵路全線聯調聯試正式啟動。圖為崇禮鐵路戴家營一號大橋。 記者高振發攝
為確保綜合檢車列車如期上線試驗檢測，中鐵二十局二公司崇禮鐵路二標項目部以“擔使命、控安全、保調試”為總基調，組建了線路鋪軌、焊接放散、精搗、精調、技術服務五支軌道突擊隊實施攻堅，同步開展大學習、大練兵、建精品等技術革新活動，保證了工程進度、質量實體全面達標。
針對長軌高溫環境下禁止施工等技術要求，建設者們採取白加黑措施組織施工，先後攻克了長軌應力放散、精調參數精度高等施工技術難題，為啟動聯調聯試提供了技術支撐。
內容轉自高鐵網
