前幾天一則消息讓特斯拉又火了，一名網友說自己剛買的特斯拉Model X沒幾天，同款車型特斯拉官降17.45萬元，網友直呼比炒股票還刺激。
2月22日，特斯拉入門款車型Model 3正式登陸中國市場。3月1日特斯拉宣佈，全系車型大幅調價，其中Model 3降價區間為2.6萬元至4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元至27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬元至34.11萬元。其中降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。這是特斯拉系列產品入華以來降價規模和幅度最大的一次。此外特斯拉還宣佈：關閉線下直營店，全部實行線上銷售，可再降6%的售價。並且，支持7天或者1000英里(1600公里)之內，無理由退車。
2018年，據統計我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。今年1月，新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%。隨著補貼的消退，以及合資、外資的品牌的進入，國內新能源市場，迎來了多家競爭的格局。
大家知道，去年底特斯拉在上海的汽車工廠已經動工，根據近日特斯拉發佈的《2018年第三季度致股東函》，公司稱明年將會把部分Model 3的生產轉移到中國，這比預期或將提前了至少2年。
當然，特斯拉這一舉動是想搶佔先機，因為奔馳、寶馬、奧迪的純電動車項目也即將在中國落地。
奔馳首款純電動車EQC，將成為奔馳首款採用國產電芯系統，並在北京奔馳進行本土化生產的純電動汽車，並將於明年年底推向市場。
寶馬iX3，將於2020年由華晨寶馬進行本土化生產，其生產動力電池的工廠已經在國內動工建設。
奧迪首款純電動車E-tron，將於2020年國產。
大批豪華品牌純電動車進入中國生產，也就意味著其製造成本降低、關稅降低，價格持續下探。
面對國產品牌，不僅是號稱全球第一的比亞迪、銷量王北汽新能源，還有剛剛誕生不過三四年的新造車企業，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等等。除了價格上的競爭，更多的還有產品、服務，以及配套設施。
特斯拉相關負責人表示，公司營收受多方面壓力影響，包括稅率補貼下降導致的銷售收入減少中國零部件進口關稅的上漲，Model S、Model X和價格更低的中端車型Model 3在中國價格下調，低價意味著利潤空間的縮小。2019年1月，特斯拉公佈2018年四季度財報。財報顯示，公司GAAP淨利潤為1.39億美元。雖然實現首次連續季度盈利，但特斯拉四季度業績依舊低於華爾街預期。
特斯拉降價與其在國內的銷量低迷不無關係。特斯拉年報顯示，2018年，作為特斯拉第二大消費市場，中國地區的收入為17.57億美元，同比下降15.4%。
標準版Model 3車型已開始發售，美國市場起售價為3.5萬美元，約23萬元人民幣，續航約350公里、最高車速約210公里/小時。特斯拉在人們心中一直以來都是近百萬元的豪華車型，如果Model 3在國內生產價格 可能會在20-30萬之間，相信會吸引相當一部分的客戶。
Model 3 Performance 版搭載雙電機全輪驅動、19 英寸輪轂和高級制動系統，懸架高度更低，在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗。碳纖維擾流板可提升高速行駛時的穩定性，使 Model 3 的加速性能達到 0-100 km/h 3.5 秒。
隨著國家政策對純電動車的補貼的消退，國內的自主品牌純電動車面臨很大的壓力，純電動車市場加劇競爭已經拉開了序幕，一場見真功夫的火拼再所難免。
