刚刚过去的2019年，丰田中国交出了68.2万辆的成绩单，同比增长18％，如此傲人的销量背后，其全新TNGA平台的功劳不可小觑。2月28日，同样出自TNGA平台的广汽丰田-威兰达上市，首月订单既破万，与前辈荣放差之毫厘，大有越俎代庖之势，丰田双车战略成效凸显。
大灯组和雾灯区更多采用横向袖长的设计理念凸显宽泛的视觉效果
丰田官网把威兰达定位中型豪华SUV，但他其实是紧凑级SUV，不过从丰田TNGA平台车型高定位的手法来看，越级挑战往往更能撬动消费者的神经。威兰达的前脸设计更加秀气一些，不像荣放那么粗犷，更加收敛的梯形黑色中网和两侧虎牙更显深邃，同时还巧妙的利用了更多横向元素来凸显宽阔的脸庞。底部防护板比荣放面积更小，颜色与中网吻合。威兰达车身宽度为1855mm，与荣放完全相同，不过前轮距为1605mm，比荣放的1597mm宽了8mm，不仔细看察觉不到。
侧面轮龚采用直角勾勒硬派SUV风格，腰线凹凸有致，机械感的视觉效果相当明显
威兰达车身侧面与荣放同样大面积采用了钻石切割手法，再配合以更多直角元素，比如前后轮轮龚设计样式，来凸显其越发硬派的SUV风格。车身长度为4665mm，比荣放的4660mm长出65mm。前大灯组从侧面可以清晰看到向后延伸的意思，配合更长的车身凸显扁平化轿跑SUV气场。轮胎方面把225/60 R18作为中低配标配，而荣放则是提供235/55 R19的大尺寸轮胎，但视觉效果感觉威兰达更时尚且搭调。
C柱上方用熏黑线条隔断车顶与车身的连接，凸显立体感和轿跑的风格
威兰达尾部造型更加紧凑，且呈下压的视觉效果，而荣放略微平铺直叙的感觉。威兰达后窗面积更大，中间尾灯组造型采用环绕型风格，LED灯带点亮后辨识度高于荣放，底部反光片则是外倾凸显时尚感。同样的威兰达后轮距达到1620mm，比荣放的1611mm多出9mm，整体视觉威兰达略显宽泛。
尾部造型下压效果明显，尾灯组比荣放更精致，底部熏黑护板面积更大
威兰达动力系统与荣放相同，搭载2.0L自吸发动机和2.5L双擎两种，前者具备最大171马力/209牛米扭矩输出，匹配CVT无级变速箱（可模拟10个档位）；2.5L双擎则是由2.5L+电动机组成的混动系统，可以爆发最大222匹马力，匹配E-CVT无级变速箱，在油电全满状态下续航里程可超1000公里。其中2.0系列官方综合工况油耗在6L/100公里左右，而2.5双擎在4.6L/100公里水平。
提供2.0L自吸/2.5L双擎两种动力系统
威兰达中控台与荣放没有什么大的区别，毕竟都是来自丰田全新平台产物，在卡罗拉、雷凌等众多车型上做到了高度统一。低配版本仅仅提供4.2英寸彩色仪表盘，中高配会提供7英寸彩色仪表盘和10.1英寸悬浮式液晶屏。音响方面，哪怕是最高配也只有6个喇叭可用，相比一些提供高品质音响系统和8喇叭甚至更多的同级产品，威兰达在视听享受方面还有提升空间。
丰田家族最新中控台布局，悬浮式液晶屏算是一个亮点
威兰达在前排中央扶手箱前端，设计了两个杯架，底部采用雪花造型防滑限位处理，其对于水杯控制应该很放心。其实随着汽车技术、配置的升级，能够在一些极小的细节之处多用心，才是对市场、对消费者的高度负责态度。
前排扶手箱前端设计两个杯架，底部增加雪花状防滑拉毛
威兰达把油箱盖开启控制键和引擎盖开启控制键设置在了方向盘左下方位置，与荣放的位置相吻合，不过裸露的浅色部分影响了视觉效果，个人意见，这两个按键完全可以再优化一下样式，或者把位置调整到其他地方，与中控台风格有点格格不入，是否看起来略显廉价简陋了。
引擎盖及邮箱开启键被布置在方向盘左下方，造型简陋，与时尚的中控台布局有点格格不入
威兰达既然是家族全新车型，悬浮式大屏幕自然不能少，尺寸达到10.1英寸，支持手指触控式操作，功能方面，具备导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、支持Carlife/原厂互联映射，语音识别可以实现音响、导航、电话等功能。全车提供前排一个、后排两个共计三个USB接口，行李箱带有12V电源接口，功能性方面属于同级中等偏上水平。
丰田10.1英寸的悬浮式支持触控操作的液晶屏
威兰达为2.0L自吸发动机匹配了可模拟10个档位的CVT变速箱，为2.5双擎车型匹配E-CVT无级变速箱。换挡杆设计相当短促，配合真皮包裹后握感相当舒服且显高档。换挡杆左侧为驾驶模式控制区，包括自动驻车、运动、经济、标准等模式可选，DTV四驱车型还提供雪地、泥地、沙地、多石土质等四驱模式，还有陡坡缓降功能，确保下坡路况自动控制安全车速和保证安全。
短促精致的换挡杆，左侧分布多个按键，主要是驾驶模式切换和自动驻车等功能
威兰达座椅根据车型不同，分别提供织物、皮/织物混搭和真皮三种面料，入门版只有织物面料，中高配则是混搭和真皮座椅，从打理便利性角度分析，织物和真皮更实用一些，混搭风格因为有类似灰白色的元素，日常使用极容易弄脏，不好打理干净。前排座椅支持多向调节，中高配增加前排电动（仅限驾驶位）、加热、通风功能，副驾驶依然被冷落。
座椅提供织物、皮/织物混搭和真皮三种面料，同时提供电动调节、加热、通风功能
威兰达后排座椅靠背支持角度调节，可以提升乘坐舒适度，大腿和臀部承托部位略显平直，在转弯过程中对于身体侧向支撑不是很理想。后排全系标配空调出风口，算是这个级别的应有配置。丰田对于车型内部空间营造拥有相当高的造诣，哪怕是我们看上去轴距不那么奢侈的数据，丰田却可以轻松把空间搞大，威兰达后排腿部空间相当奢侈，完全不需要担心乘坐局促的尴尬，这也算是优良传统的延续吧。
高配车型的混搭风格座椅偏浅色系，日常使用不如深色系真皮容易打理
威兰达后备箱空间还算宽敞，在第二排不放倒前提下，纵深达到1000mm宽高分别为1000/810mm，容积为580L，第二排支持4/6比例放倒，纵深扩大到1900mm，容积会接实现至少翻倍的扩容，储物承载能力还是很有保障的。威兰达在中高配车型上增加了后备箱电动开关、感应和记忆功能，对于身体柔弱的女士朋友来说是一个福音。
在中高配车型上提供电动、感应、记忆功能后备箱
全文结语：威兰达作为荣放姊妹篇，肩负着丰田进一步拓展中国中高端SUV市场的野心和重任，而他身上散发的年轻、时尚气息，还有TNGA-K的高端平台背景，都预示着威兰达的未来只会比荣放更好，随着时间的推移和市场认可度的提升，丰田双车战略的成效势必越发显著，这不仅得益于全新TNGA平台的功劳，还有丰田对于市场的高度敏感和顺应市场风向所作出的产品竞争力的长效提升。#好车推荐#
