安全，是一个历史悠久却又永恒的话题，也是UL 100多年来不遗余力努力的方向。从生态环境、公共财产到人身安全，安全如同空气一般无形无色，却又不可或缺，与我们生活的息息相关。因此，安全也越来越受公众，生产制造厂商和政府机构的重视。
然而，无论是航空航天、轨道交通、道路车辆还是石油石化行业，各种事故依旧频发不断。每当事故发生时，有一个问题总会被各大媒体以及公众所关注，那就是 ——“为什么？”。原因也许是操作工的误操作，也可能是软件工程师的安全相关软件设计的不合规。其实，这些都是相关人员在其所工作的环境和组织的氛围，即安全文化的长期影响下所造成的必然结果。
安全文化的概念
安全文化的建设是汽车功能安全的重要一环，汽车功能安全标准ISO 26262中对于安全文化的定义为：组织内部用于支持安全相关系统的开发、生产、运行、服务和报废的政策和策略。标准也要求组织应创造、培育并保持一种安全文化，以支持并鼓励有效地实现功能安全。
安全文化的概念被广泛关注是在上个世纪八十年代左右，尤其是在1986年切尔诺贝利核泄漏和1988年派珀·阿尔法平台爆炸事故之后，这两个事件的发生的根源最终都指向安全文化的缺乏。为了避免此类事故的再次发生，很多组织和机构致力于不断改善提高其安全文化，这也让安全文化的概念被引用到各个行业中。
1986年切尔诺贝利核泄漏事故
组织的安全文化的定义有很多，其中英国核设施安全咨询委员会（ACSNI）就将其定义为：“个人和集体的价值观、态度、认知、能力和行为方式的综合产物。它确定了在健康和安全管理上的承诺、工作作风和精通程度“。
安全文化的三个评价要素
可以看出，安全文化不只是物质层面的流程和制度，更是精神层面的价值观和行为规范。有相关研究表明，如果人员可以在进行安全相关工作时，是“被允许的”，“有能力的”和“被激励的”，那么由于人为原因造成的风险就会降低。所以在评价组织安全文化是否良好时，可以将这三个要素作为评价目标。
被允许的
指组织有清晰明确的针对安全流程的指导手册，包含：职责、应该做什么、什么时候做、如何执行、由谁来做，其中职责和工作内容定义要明确，通俗易懂。
有能力的
指能力可以满足工作需要，接受高质量的教育和培训，并且能力在不断增加。对培训持积极态度，能力在工作和组织中被认为是重要和必要的。
被激励的
指安全被认为是高度优先事项，并会对安全行为辅以监测、改进以及鼓励。执行安全工作是有动力的，被激励的。
针对安全文化的三个要素，又可以分为五个成熟等级：“不合逻辑的 ”、“略有成效的”、“基本完善的”、“积极主动的”、“有创造性的”。接下来我们就详细讲解这三个要素的五个成熟等级分别是如何定义的。
基于上述描述的要素类别及成熟等级，便可以开发类似以下的问答检查表格来评估组织的安全文化成熟等级（仅供参考）。
UL的作用
改变往往是痛苦和艰难的，尤其是当要改变人的思想和公司的文化时。但是，在安全事业的道路上有我们与您同行。UL以“Working for a safer world”为使命百余年，近期又收购以 ”To be the world’s leading expert in the field of safe product development”为使命的功能安全和自动驾驶安全技术服务管理公司kVA，用专业科学积淀和百年安全经验服务客户，让我们与您一起，让安全成为一种文化。
未来，UL还将带来关于汽车功能安全的更多话题，请锁定UL互联科技和kVA by UL，UL专家将持续带来更多技术干货。
