冰封的思念20121
現在高速免費，油價還低，但是物價依然沒有下降，最簡單的道理就是商品成本中運輸成本佔比並不高。
以蔬菜水果為例，一斤的運輸成本只有0.1-0.2元，真正加價幅度最大的環節是零售環節，而零售環節的損耗最高，比如腐爛、幾天沒有賣出去等等。
以網購的小件商品為例，商家大量發貨的快遞成本只有3元左右，有的地方還可以做到更低。從收件到運輸，再到派送環節，三四元就夠了，扣除完高速費、油費、快遞員公司，快遞公司依然有利潤。網上商品價格不一，顯然把高速費和油費都計算進去，也不過是增加一兩元的成本，要知道快遞公司運輸時可不會一件兩件單獨運輸，而是幾千上萬個包裹一起運輸。
解讀完高速和油費影響小，我們再來分析物價為什麼還是那麼貴。
1、決定物價的，有生產成本
疫情期間運輸不暢，部分企業復工較晚，而部分有定價權的企業看到原材料市場供應不充足，直接選擇了漲價，造成中下游企業生產成本上漲。
2、疫情下企業損失嚴重，急於挽回損失而沒有降價的意願
疫情期間，企業不能復產復工，但是廠房租金依然要支付，相當比例的企業還要為員工發放部分工資。營業收入一分錢沒有，還要不斷支出，這樣的損失很難持久。復工後，企業開足馬力生產，急於挽回損失，不會刻意降價爭奪市場，反而更願意漲價。
3、市場會自我調節，價格上漲則擴大生產，價格下降會縮小產能，以此穩定價格
疫情期間防疫物資緊缺，價格暴漲，相當多的企業直接轉產口罩，生產白酒的企業也賣起了酒精，這就是市場嗅覺。
資本逐利，有利可圖時企業會擴大生產，以期更高收益。當終端價格下降時，庫存增加，利潤減少，企業也會縮小產能，防範風險，以此穩定價格。
4、決定零售價格的，還有房租和人工成本，網商還有推廣成本
零售實體店每年的租金都要數萬乃至十幾萬元，一位員工的工資也要四五萬元以上，再加上水電和稅費，都要體現在商品價格裡。網商雖然看起來成本低一些，但是現在運營成本也是居高不下，同樣需要租房辦公，還要有倉庫，有客服和發貨人員，還要付費推廣，甚至找人刷單，做各種優惠促銷等等，成本甚至比實體店還要高。
國內企業產能過剩的情況比較嚴重，尤其是出口受到影響的時候，部分企業已經開始選擇放假停產，等待訂單迴歸。一些企業的庫存會以超低價處理，供應端漲跌互顯，不同的產品也有不同的表現。
對於消費者來說，收入增幅能跑贏物價漲幅，自然不會感覺到物價上漲壓力。如果收入不漲，或者收入不穩定，年收入減少，自然會對物價更為敏感。
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首先，高速免費只對運輸綠色食品免費的貨運車輛免費，比如運輸水果、蔬菜等，並且不是對所以所有的車輛免費。當然節假日也對七座以下車輛免費。
其次，影響物價的高低因素不單單隻有運費，還有供求關係。正所謂，物以稀為貴。如果遇到自然災害造成農作物減產，供給減少，需求不變，物價就變高了。反之，風調雨順，農作物豐收高產，供給增加，需求不變，物價就變低了。
再者，運費不只包括過路費，還有油耗成本、人工成本等等，單單減少過路費並不能降低多少運費。
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2月15號交通部發布關於《新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路通行費的通知》從2月17日零時到疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費，暫定的結束時間是6月30號。
公路的收費每年為財政帶來的收入預計可超過萬億，能夠下定這麼大決心暫停高速公路的收費，我認為是降低物流運輸中的成本，減輕企業的負擔，物流成本降低，到達終端消費者手裡的商品的物流成本也會降低，終端銷售價格也會降低，但實際情況好像並不是如此。
另外沙特和俄羅斯被石油減產協議未達成，國際原油價格波動非常厲害，國際原油價格早已經跌破20美元每桶，國內的油價已經下調，進入5元的時代，2006年發改委出臺的國內油價下調機制，當國際油價低於40美元的時候，國內油價不做調整，雖然國內的國際的油價已早已跌破40美元，因為3月份的時候國內油價已經下調過一次，所以國內油價不再下調，現在的國內油價是已經是最低價。
所以我們比較好奇的是，物流成本當中的運費、油費下降不少，但是到消費者手裡的商品，銷售價格為什麼還是上漲的？
商品價格中物流成本佔比不高，主要是生產成本
高速公路免費，只是運費當中的高速公路收費免除，運費下降也只是運費當中的油價下降，物流成本中不只是有高速公路費用、郵費，還有人力成本、車輛的耗損。從人類成本車輛的耗損是佔大頭的，所以即使高速公路免費郵費下降，其實也佔物流成本的一小部分，再者說物流成本佔商品銷售價格的比例也不高，商品銷售價格主要是生產成本，我們來一起看一下國家統計局CPI數據的分析。
國家統計局公佈的數據，2020年第一季度我國CPI同比上漲4.9%，不比去年同期擴大3.1%，CpI上漲的原因主要是食品價格上漲，一季度食品價格上漲20.3%，漲幅比去年同期擴大百18.1%，CPI上漲約4.09%，佔CPI總漲幅的8成多，價格上漲較多，主要是受非洲瘟疫春節，特別是新冠肺炎等因素疊加影響所致。其中豬肉價格上漲122.5%，CPI上漲約2.91%，佔CPI漲幅的6成左右，價格上漲的主要原因還是因為供需的原因，要是供求不力，產能不足，豬肉價格環比上漲8.52%，2月份豬肉環比又上漲9.33%，3月份豬肉價格有所回落，環比下降6.9%，價格上漲帶動了其他替代品價格的上漲，豬肉，牛肉，羊肉，鴨肉等漲幅也在10%以上。
綜上所述：cpI的組成以及cpI上漲的分析，2020年一季度同比上漲4.9%，核心在於食品價格的上漲，食品商品價格上漲中豬肉貢獻巨大，豬肉價格上漲帶動了牛肉，羊肉雞肉以及雞蛋價格的上漲，這些價格的上漲的源頭其實在於生產成本的價格，運輸成本佔整個商品成本的比例較少，高速公路的通行費以及油價下降，佔運輸成本的比例又很小，物流成本中人工成本以及耗損是佔大頭，這兩塊成本並未下降，所以為什麼有高速公路免費以及油價下降，商品的價格依然保持高位。
