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前言
今天要推薦兩輛最快的中級轎車的候選車型，分別是別克君威GS和日產天籟2.0T。具備最快的中級轎車需要什麼條件，首先是2.0T動力，同時擁有高功率和大扭矩；班長推薦的這兩款車滿足這兩個條件之外，百公里加速時間都在6秒多，大大超過了2.0T車型百公里加速7秒多的平均水平。今天，除了看到底誰更快之外，還要看看這兩臺車到底哪臺更適合你！
現款別克君威是美國通用與德國歐寶合作開發的最後一款車型，車身和底盤開發歐寶佔有更多話語權，而動力部分則是通用系統。駕駛起來是歐洲車的共精準操控，美國車的生猛動力。
天籟搭載具備可變壓縮比技術的2.0T渦輪增壓發動機，可以在燃油經濟性與強勁動力之間智能切換，真正做到了動力和油耗兼顧。天籟也是目前能買到的上唯一2.0T日系中級車。
君威GS是真正的運動車型
君威GS作為君威的運動版車型，可不只是外觀增加運動套件。君威GS配備了可調節的CDC主動液力減震器和Brembo四活塞剎車，以及擁有安全認證的運動座椅。君威GS整體造型更加戰鬥，黑色進氣格柵、“獠牙”設計大包圍、槍灰色輪轂、紅色Brembo剎車和245寬胎，空氣動力學尾翼、紅色GS徽標等，視覺衝擊力很強。
君威GS搭載了一臺2.0T發動機，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，多家媒體測試零百加速時間能跑到接近6秒。切換到運動模式，車子的轉向力度，懸掛阻尼都能進行改變，底盤支撐力十足，指向精準君威GS稱得上是最具駕駛樂趣的中級車。
天籟是年輕活力的新代表
隨著80-90後逐漸成為購車主力，天籟也變得活力與年輕。簡潔明快的車身線條，V字大嘴進氣格柵，還有19寸的大輪轂。雖然天籟的動力很強，加速也很快，但駕乘感受依舊是平順和舒適為主。不管是在起步，還是加速階段，天籟給人的感受都是平順性相當出色，不緊不慢就能達到速度上限。還有一點，天籟是目前唯一裝備2.0T發動機的日系中級車。
車身尺寸：君威略有優勢
君威和天籟的車身尺寸不管是長寬高還是軸距區別都不大，君威還略大一點點，兩款車在主流中級車當中算標準的車身尺寸，跟海外版車型一樣國產的君威和天籟也沒有進行加長。
君威加速最快，天籟平順省油
既然是最快中級車，那我們來重點關注一下動力部分。君威GS採用的2.0T高功率發動機，192千瓦是國產最大馬力2.0T車型已經接近一些性能車動力水平，變速箱是通用集團最新的9AT變速箱，從數據上看首屈一指。的確在一些媒體的測試中，君威GS的0-100公里加速能跑到6點零幾秒的水平是輛貨真價實的運動車型。
天籟發動機數據也相當亮眼，特別是扭矩達到380N.m。跟英菲尼迪QX50一樣，天籟的可變壓縮比技術使發動機可以在燃油經濟性與強勁動力輸出之間智能切換，不過CVT無級變速箱稍稍掩蓋了其動力的直觀感受。媒體實測的的0-100公里加速能跑到6.5秒左右，在中級車當中已經相當快了。關鍵是百公里綜合油耗還超過10升，眾多車主口碑反應在8-9升左右。
天籟配置全面，君威GS能省下改裝錢
配置對比環節我們選取了兩款車在市場上買的人最大的走量車型，均是次頂配車型，配置都是比較全面且性價比最高。
車子的配置亮點方面兩輛中級車都有各自鮮明的特點。君威GS能省下改裝費用，除外外觀運動套件，配備了4活塞的Brembo剎車，可調懸掛避震器和有安全認證的桶形座椅。天籟則是一輛配置全面的中級轎車，擁有豐富的主動安全配置，和抬頭顯示、主動降噪等功能。
總結
看完兩輛最快的中級轎車，他們當然不是隻有加速快，在配置和技術上均有各自獨到之處。天籟憑藉優異的燃油發動機技術，動力和油耗兩全其美，齊全的配置和備受好評的舒適性表現都賦予其很高的競爭力。而君威GS外觀更具衝擊力，外加優異的性能，獲得很多年輕人的青睞。君威GS擁有主流的空間，在配置也完全夠用，更是一輛可以用來撒野的中級車。
