現在自動擋車輛比較流行，很少有人聽說過離合器總泵，如果你有15年駕齡，並且早期開過國產車手動擋車輛，那你對離合器總泵應該不會陌生，畢竟咱們都是親自修過的，並且還為此掏了較多的銀子，有一個車主，駕駛了一款某汽某國產車，3年的時間更換了4次總泵，雖然花的錢不多，但三天兩頭去4S店，絕對讓車主鬧心！
離合器總泵
離合器總泵對於手動擋車輛而言，至關重要，沒有該零部件，車輛的離合器直接廢了。離合器總泵直接與離合器腳踏板相連接，通過油管作用於離合器助力器，離合器總泵可以採集車主離合踏板行程信息，當車主踩離合器時，離合器推杆直接推動總泵活塞，促使離合器油壓增高，離合器油液通過軟管進入分泵，進而作用到手動變速器分離軸承；當駕車主鬆開離合器時，油壓解除，分離軸承在回位彈簧作用下回位，離合器重回接合狀態。
離合器總泵只有我們開的手動擋車輛才會有，自動擋車輛都是嵌套於變速器內部，簡稱油泵。
早期的自主品牌車輛，離合器總泵經常性損壞，當車主踩離合器的時候，總泵出現洩漏，無法充分建立油壓，車主離合器行程信息紊亂，也就會出現，車主在踩離合器之後，離合器分離軸承分離不徹底，車主掛擋出現打齒現象，嚴重者無法掛入相應檔位，曾幾何時，我們一直以為是離合器摩擦片損壞，但是去維修店之後才發現，更換一套離合器總泵，該事件便會輕而易舉的解決，有過這些經歷的車主們，還記得嗎？
早期的國產車離合器總泵為何損壞？
我們都知道，手動擋變速器乃是最為穩定的變速器，但為何國產車手動擋變速器也會損壞呢？主要是由於國產車起步太晚，很多汽車相關的技術沒有搞明白，即便是新車正常行駛，但是隨著行駛里程的增長，零部件穩定性下降，自然而然出現了我們想不到的故障。
在早期，國產車很多零部件都是進行的高仿，零部件所用材質、表面粗糙度等一些細節很難把握，這也導致離合器總泵出現了質量不穩定情況，剛過保質期便出現損壞。國產車隨著經驗的積累，車輛整體質量顯著提升，最近幾年的離合器總泵，質量還是過硬的，沒有聽說過異常損壞。
而合資車，早就過了這個階段，很多合資車都已經發展了上百年，手動擋車輛各種容易出現的故障都已經摸的一清二楚，對於離合器總泵相關知識自然而然也都非常嫻熟。
關於離合器總泵的文章，不知道有沒有勾起你的一番往事回憶？歡迎留言評論！
