2020年第一季度，一汽-大眾實現終端銷量337,096輛（含奧迪進口車），儘管相比去年同期下滑29%，但仍穩居國內乘用車車市銷量榜首，三大品牌同時發力，再次彰顯一汽-大眾的深厚實力以及中國汽車行業的領軍者地位。
近日，據企業官方公佈，2020年3月，一汽-大眾終端銷量為117,357輛，同比下滑26.6%。其中大眾品牌銷量為67,609輛，同比下滑35.4%；捷達品牌銷量為9,300輛；奧迪品牌銷量為40,448輛（含奧迪品牌進口車），同比下滑26.7%。2020年第一季度，一汽-大眾終端累計銷量為337,096輛（含奧迪品牌進口車）。
（圖片來源於網絡）
在總數據上即便是相比去年同期下滑29%，但一汽大眾銷量仍穩居國內乘用車車市銷量榜首，這樣的數據離不開旗下三大品牌強勁發力，再次彰顯一汽-大眾的深厚實力。
3月，大眾品牌銷量達67,609輛，環比2月漲幅為238%。奧迪品牌環比2月增373%，3月終端銷量達40,448輛（含進口車）。捷達品牌環比2月上升384.37%，為9,300輛。
新品不斷推出 預計第二季度將進一步鞏固現有優勢
2020年初，一汽-大眾制定了232.5萬輛銷量目標，比2019年實際完成銷量高了近20萬輛。其中，大眾品牌2020年銷量目標為142.5萬輛；捷達品牌銷量目標為20萬輛；奧迪品牌銷量目標為70萬輛。在第一季度結束後，一汽-大眾僅完成銷量目標的14.5%。
（圖片來源於大眾官方）
不過一季度受新冠肺炎疫情影響，今年整體汽車市場持續走低，產銷量降幅進一步擴大。在此特殊時期，一汽-大眾逆勢前行，並且一直不斷推出新產品。首先是，捷達VS7於3月20日剛剛上市。
（圖片來源於大眾官方）
其次，在4月奧迪方面更是動作頻頻，新Q3 Sportback、改款A4L、年度改款A6L這三款重磅產品紛紛如約而至。
（圖片來源於大眾官方）
再有大眾品牌首款插電式混動SUV大眾探嶽GTE等車型陸續到來，相信在二季度會幫助品牌進一步鞏固現有優勢。
在三大品牌持續發力的作用下，對於品牌在第二季度的成績還是比較有信心的，此外，加上突如其來的新冠肺炎疫情，一汽-大眾用一套組合拳，做到了精準防控，安全有序，五大生產基地成功實現全面復工復產，等動作，相信在年終之前他們應該有機會實現年初指定的相關目標。
