作為日系汽車品牌代表的豐田，一直都是作為省心耐用的形象和我們見面。雖然對比德系車，行駛質感差點意思。對比美系、韓系車，性價比一般。但保值率高、質量經住考驗等多重優勢的加持下，依舊是不少家庭的首選座駕。其中緊湊型SUV陣營，RAV4稱得上是常青樹。而隨著RAV4姊妹車型威蘭達登場，毫無疑問，又給我們帶來了全新選擇。
一汽豐田有RAV4，廣汽豐田有威蘭達，由此可見，豐田緊湊型SUV陣營，也走上了雙車戰略。畢竟面對當下競爭激烈的市場，多元化發展才是王道。那麼作為廣汽豐田全新緊湊型SUV的威蘭達，實際表現到底如何呢？
其實從威蘭達這一命名就可以看出，廣汽豐田本意就是想依靠漢蘭達的熱度，吸引更多消費者的關注。雖然是作為RAV4的姊妹車型，但設計造型上卻有著截然不同的風格。如果說RAV4更加偏向於硬派，那麼威蘭達則更加偏向於時尚大氣。
前臉方面，成為了和RAV4區別最大的地方。換上類似雷克薩斯的高級臉，紡錘體式前進氣格柵，無論是線條還是造型上，都顯得更為平和優雅。同時搭配兩側銳利的大燈組合，更加符合年輕人的審美眼光。
反觀車身側面，相比於前臉倒是多了幾分野性。懸浮式車頂應用其中，同時車頂進行燻黑處理。與此同時，輪眉處採用方正的黑色裝飾板，高配版本類似風火輪式的輪轂造型，都顯得更為時尚運動。長寬高分別為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm。對於這一數據，基本就是屬於同級正常水準。論起乘坐空間表現，也近乎和RAV4保持一致。
身高177的體驗者坐進後排，腿部空間保持在一拳四指左右，頭部一拳三指的空間。說實話，滿足一般家庭需求不成問題。只不過根據當時的體驗來看，後排中部有一定的凸起，並且因為坐墊設計的緣故，舒適性很難得到保證。
至於尾部設計，不可否認，從整體輪廓分析，和RAV4有著很高的相似之處。但和前臉一樣，都進行了相應的改進。層次感分明的車身造型，稜角分明的尾燈組合，且部分燈腔進行燻黑，運動感得到了一定凸顯。除此之外，下部銀白色保險槓以及雙邊共雙出的排氣，也讓其質感更上一層樓。
內飾套娃，算是我對於威蘭達的第一印象。畢竟外觀對比RAV4，威蘭達還算是有一定的辨識度。但中控佈局，完全可以用照搬來形容。無非就是平直的造型鑲嵌其中，懸浮式液晶顯示屏加以橫貫，所謂的驚喜沒有，新意也不存在。低配版本中，塑料方向盤，傳統機械儀表盤以及大面積硬塑料充斥其中，都成為了拉低檔次的地方。要知道對於10-20萬的豐田車型而言，內飾質感以及豪華感營造，並不是它的本職工作。
配置方面，基於TNGA架構打造而成，安全配置自然是賣點所在。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，全速自適應巡航等都為標配。作為起價不足18萬的豐田SUV，這一安全配置絕對不會讓我們挑出毛病。
但實用配置上，豐田還是一如既往的固執。駐車雷達僅為燃油次頂配、頂配以及混動頂配專屬，低配缺少天窗，無鑰匙進入。高達20萬的四驅風尚版本，依舊是織物座椅，實在不應該。
動力上，全系分為2.0L燃油和2.5L雙擎兩個版本，與之匹配CVT和E-CVT變速箱。其中2.0L版本不用多說，質量經住了考驗，省心耐用可以很好滿足我們，但動力輸出就遜色了很多。至少我覺著，預算相對充足的話，倒是可以看看雙擎版本。
綜合最大功率為218馬力，除了動力更好之外，實測百公里油耗6L的成績，也讓它成為了優秀的家用助手。最為關鍵的一點就是不挑糧，燃油標號為92號，同樣很大程度上降低了後期養車用車成本。缺點則為發動機噪音偏大，高速行駛隔音一般等。
總結：出自廣汽豐田之手，首先品牌不成問題，其次和RAV4三大件保持一致，質量以及可靠性也佔有很大的優勢。再者就是設計造型更加符合年輕人的審美需求，也算是威蘭達對比RAV4的一大獨特優勢所在。如果是您，家用會考慮它嗎？
