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大家好，我是Alic，號主小智損友一枚~
前面我們已經介紹了汽車行業的好幾個的自動化標準了：
Sicar-從基於TIA Potal的汽車行業自動化標準看數字化製造
基於TIA Portal 的Sicar,基於RSLogix的CCRw—通用GCCH框架簡述
基於TIA Portal的自動化標準Integra的編程框架
今天我們來聊一聊來自Volvo的VCC Standard~
01 沃爾沃的VCC Standard
和大眾，通用，福特，戴姆勒等一樣，沃爾沃也有自己一套獨特的體系標準，包括了電氣的安裝，PLC程序的規劃，安全，機器人等等很多方面
來源：網絡
但是對於不同背景的人來說，不可能瞭解標準的方方面面，於是比如對於汽車廠的IT工程師，可能只需要知道關於網絡，關於與自動化層信號交互相關的標準，並沒有必要了解電氣，機械等相關的標準，畢竟前面我們在前面的文章，：
TIA Portal下的虛擬調試與SICAR解讀：標準的進階之旅與案例分析
一個自動化系統的標準包括了很多方面:
與其它廠家一樣，沃爾沃也有自己的標準和規範導航文件,針對於電氣安裝，電氣設備，水，電，氣，程序，機器人，安全，仿真等都有自己的要求和對應的指導文件
來源：網絡
對其中任何一項都有詳細的定義與規範,比如今天要介紹的基於西門子TIA Portal 的就是其中之一：VCS 8015391
02 基於TIA Portal的VCS 8015391
按照官方定義，VCS 8015391包括了對於以西門子S7-300和S7-15XX系列PLC為基礎的各種規範。比如系統架構，硬件，軟件，網絡，程序結構等等~
比如如下的主要系統硬件平臺，西門子的天下
來源：網絡
程序結構，一般的程序框架中都開發了各種標準的程序塊或者功能庫，可以供集成商直接調用
來源：網絡
對於很多功能塊，都定義了其作用的功能範圍，不需要重複造車輪子，同時也使得程序結構變得清晰
來源：網絡
PLC與Robot信號交互
來源：網絡
當然，如果你對汽車行業的虛擬調試感興趣，你會發現Volvo使用的是前面我們介紹了很多的PDPS：
TIA配合Amesim、MCD、PDPS、Plant Simulation,這裡有你想看的虛擬調試
還記得上次在介紹奔馳 Integra的時候用的是什麼嗎？
基於TIA Portal的自動化標準Integra的編程框架
感興趣的可以自行查看，對於WinMod前面我們也專門做過介紹：
虛擬調試領域的又一玩家——WinMOD
03 那些標準與思考
我先來再彙總下面前的各種標準（本文已經列舉的就不再例舉了）：
SIMOVE——基於TIA Portal的AGV行業自動化標準
汽車行業的Sicar,半導體行業的EAP——設備自動化與數據採集的標準化
OPC UA-面向未來的工業通訊規範
汽車動力總成生產線的Sicar-TRANSLINE 2000 HMI PRO
在這裡就不去討論這些標準有沒有用，有沒有價值，有沒有參考意義了，畢竟每個人都會從自己的經驗和角度出發去思考，我的介紹也只是非常粗淺的一些簡要說明，真的要吃透，不是那麼容易的
對於不同行業的人而言，是否能對你起到幫助或者啟迪作用，也很難說，我的目的也就是讓更多人知道其實有這樣一個標準而已，就像前面小智的文章：
自動化早已不是原來的自動化，為何你卻還是原來的你
所說的心態要開放一樣，我只能求自己保持開放的心態，時刻保持空杯，向你們每一位學習，說回上面的的標準，如果從一個產品的角度來思考（用戶，需求，場景，解決方案），當我不牛逼的時候，我看看牛逼的行業在做什麼，牛逼的行業在做什麼，我的行業牛逼的又在做什麼，這很多時候是一種大勢，先抄後超（當然不一定能超）的策略還是適合於很多企業和個人的。去分析巨頭或者行業中的用戶，在巨頭的夾擊下用戶都有什麼樣的迫切需求，我自己能不能切換下場景，根據巨頭的策略來定適合自己的解決方案。
好了，就是那麼多，不喜勿噴，我是Alic，號主小智損友一枚~
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