新建鐵路金華至台州線是浙江省第一條自主建設的電氣化鐵路，全線長度148.49公里，設計時速160公里，為單線（預留雙線）電氣化鐵路。全線新設永康南、永康東、白沙川、壺鎮、磐安、仁川、橫溪、白塔、田市、仙居、下各、括蒼、臨海南、臨海東、台州、台州南等17個車站。該項目極大的促進了溫臺沿海和浙江中部城市的發展，帶動長三角的區域一體化發展。
金華至台州鐵路全線走向
金華台州在設計初考慮委託由上海鐵路局代管，後再建設過程中，由金溫鐵路公司進行自管運營，在臺州新設調度中心。這也是浙江省首條自主運營的鐵路。
金臺線作為一條單線鐵路，主要以貨運業務為主，但目前隨著浙江省鐵路路網的發展，原設計金臺線運營部分普速客車業務，目前已經不能適應鐵路發展需要。據悉，在金臺線建成後，將購置部分時速160km的動力集中型動車組，將對臺州客車整備所進行適應性改造。
台州客整所改造雛形
金臺線在建成後，將與甬臺溫鐵路和老金溫鐵路、頭門港支線相連，運營後將開行臺州至衢州方向、台州至金華方向、台州至頭門港方向的動車組列車，以替代部分普速客車。初步購置3~4組CR200J型動車組列車。
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