乌克兰的军事工业实力直到今天也能够在世界上排进前20，1991年苏联解体之时，给乌克兰留下了极为雄厚的军事工业遗产，其中比较著名的就有位于基辅的安东诺夫设计局，哈尔科夫航空制造厂，位于南部城市尼古拉耶夫的黑海造船厂、61公社社员造船厂，位于第聂伯彼得罗夫斯克的"南方"设计局（著名的R-36M洲际弹道导弹正是从南方设计局手里诞生的，这款导弹是冷战时期最强的洲际导弹没有之一）以及位于扎波罗热的马达西奇公司（动力沙皇）等等，不过以克拉夫丘克为首的一票乌克兰官僚并不想继续凭借着自己庞大的军事力量保持强国地位，而是一心西化，结果后来西化没成功，一身武功全白废了。
（乌克兰2013年亲欧示威）
2014年俄罗斯武力入侵克里米亚之时，部署在克里米亚半岛上的乌克兰军队毫无抵抗能力，乌克兰海军绝大部分主力舰艇被夺走，只有一艘1135.1型护卫舰逃回了敖德萨，成为如今乌克兰海军的旗舰。克里米亚半岛上的乌克兰陆军有超过三分之二就地改旗易帜加入俄军，至于空军情况就更惨了，大量战机被俄军直接缴获。
（乌克兰苏-27）
2014年顿巴斯战争爆发之前，乌克兰空军的战机总规模在400架左右，结果到了2015年，乌克兰空军就只剩下222架战机了，一年损失达到178架！之所以会造成如此惨重的损失，主要原因有三个方面，第一是俄罗斯军队的缴获，第二是东乌克兰叛军武装的打击，第三是乌克兰空军原本就存在大量机况十分恶劣的战机，在战争没有爆发的时候还能充门面，一旦真正等到上前线的时候就原形毕露了。乌克兰空军最窘迫的时候是什么样呢？连飞行表演队的米格-29都被迫上前线了。
（乌克兰米格-29）
乌克兰空军恶劣的状况，甚至让俄国人都嫌弃，一些乌克兰战机在克里米亚被俄罗斯缴获之后，由于根本无法起飞而且修复成本太高，于是把这些装备又还给了乌克兰空军，其中包括一些水上飞机和一些战斗机。在顿巴斯战争中，乌克兰空军至少损失了两架米格-29战斗机、一架苏-24战斗轰炸机、六架苏-25攻击机、一架伊尔-76战略运输机（被东乌克兰叛军用单兵便携式防空导弹击落）以及一些其它辅助性飞机，再加上因为维护保养不当而报废的，其空军实力遭遇了毁灭性打击。
（乌克兰苏-25UB）
截止到目前，乌克兰空军还剩下21架米格-29、12架苏-24、13架苏-25以及33架苏-27战斗机，5架伊尔-76MD战略运输机和24架安-26运输机（最大的安-225战略运输机并不属于乌克兰空军，而是用来接一些运输的工作赚钱，日前这架战略运输机还跑到了天津来带着81.3吨的医疗物资飞回了华沙），几乎没了什么战斗力，相比于俄罗斯南部军区以及黑海舰队海军航空兵的航空力量简直不值一提，好在俄罗斯并没有在顿巴斯战争中大量投入固定翼战机，不然乌克兰空军将毫无还手之力。
（顿巴斯战争中被击毁的乌军坦克）
乌克兰空军在1991年之后的发展历程，也是这个国家"自废武功"历程的集中表现，在顿巴斯战争中彻底暴露实力的不仅仅是乌空军，除此之外，乌克兰陆军乃至整个军事工业体系的拉胯程度都可见一斑，著名的哈尔科夫坦克制造厂如今的生产效率是苏联时期的1/600，曾经生产了苏联7艘航空母舰的黑海造船厂，如今已经破产。以波罗申科为首的官僚集团在挖空了乌克兰之后，把这个烂摊子甩给了泽林斯基，泽林斯基虽然采取了一些积极的措施，但毕竟是巧妇难为无米之炊！
