球探探
整體來說，質量還是可以的。電動汽車的加速比汽油車猛，這個車的起步性能也是可以，紅綠燈路口起步時，都可以比後面的車快很多，基本是甩掉後面的車輛，加速很線性。幾個月的用車感受，倒沒發生啥質量問題，整體表現還是比較穩定。使用G3時，多的是一些新科技使用體驗。首先是車輛可以跟小鵬汽車的APP進行綁定，很多功能都可以靠該APP來使用，感覺比較方便。例如充電時，可以通過充電界面尋找充電樁，知道車輛的充電狀態，什麼時候可以充完電等；在地庫找車輛時，尋找車輛功能很實用，可以通過鳴笛、閃燈來找，這大大方便在地下車庫找車，避免亂轉瞎找。還有，車輛可以通過APP進行鎖車，控制空調等，如果忘記鎖車了，會發來提示，如果車輛沒有熄火，也會發送提示並定時後自己熄火，這個功能設計挺安全的，隨時可以知道車輛是不是忘記落鎖。還有車輛振動提示，在車輛靜止停放時，如果被別人大力碰擊或是異常情況，也會發來提示，可以快速去看車輛有沒有什麼異常。這些功能還是挺人性化的。電動車沒有發動機跟變速箱，車輛使用倒是比較安靜，沒有什麼換擋不平順這種問題了。區別就是要充電，感覺還好，現在周邊充電樁較多，且這個車快充補電時還是比較快，基本20min內就可以補夠大部分里程，足夠周邊繼續開了，整體感覺還不錯。
小鵬G3體驗分享：
動力：G3 200匹馬力，300扭矩，電動車特有的優勢，動力輸出直接，一踩油門，或者應該叫電門吧，一腳下去就是動力峰值，加速剎車都很平順，動力在城市完全夠用了。
操控：跟奔馳一樣的手懷擋，方向盤駕駛模式都各有三個模式，可以根據自己的駕駛習慣調節，駕駛起來很輕鬆。底盤調教相對運動，總體來說還是很滿意滴。
電耗：平時主要城市用車，相對電耗還可以。跑高速相對耗電一點，能耗達到估計17這樣。在入冬失敗的廣東用車，基本不用擔心寒冷天氣電耗快。
舒適性：電動車的舒適，除了操控簡單，智能駕駛，還有就是電機非常安靜，沒有內燃機的轟鳴及汽油味。
外觀：朋友都說G3的外觀很豪車，感覺設計師也是非常上心了。鑽石矩陣尾燈還帶流光轉向效果，鯊魚式前臉感覺設計還是比較新穎的。
鄭州小小律師
小鵬汽車專注於針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車，綜合續航里程分別達到520km和401km，是一輛靠譜的國產電動車。其優點是提供免費超充、保養、流量，還有其智能系統。其缺點是在車輛內飾做工方面還沒有成熟車企做的精細。
小鵬汽車的主要優點是其智能系統，它主要是以中控大屏為核心。這個中控大屏是一個互聯網的入口和終端。更加是一個智能化的平臺。 很多汽車所謂的智能系統，主要是針對於互聯網娛樂方面。
小鵬的缺點在於漆水做工並不優秀，鈑金接縫也時大時小，雙色車身在彩色部分還好，到了黑色的車頂部分能夠清楚地看到每一個車窗和接縫的輪廓，非常影響觀感。而且後門線條與車頂和車尾的過度非常生硬，後尾燈更是草率
作為一個造車新勢力,小鵬汽車的產品質量怎麼樣?或者說靠不靠譜呢?我們一起來看一下它的供應商。
電池:寧德時代保證品質。G3 2020款電池系統全新升級,G3 520、G3 400的NEDC綜合續航里程分別達到520km和401km。G3 520一舉成為目前緊湊級純電SUV中的續航擔當,進一步拓展了智能汽車的生活半徑,為用戶帶來更為安心無憂、暢快便捷的智能出行體驗
G3 520率先搭載寧德時代品牌新一代方形三元鋰電池,電池能量密度達到180 wh/kg,且工藝成熟,擁有極強的可靠性和環境適應性,循環壽命長。在備受關注的安全方面,新型電池能力傲人:採用了阻燃結構和防爆閥設計,並增加Fuse保護;工作溫度範圍為-30至55℃,可適用於高溫、高寒等極端環境;達到目前世界最高標準的IP68級防水防塵能力,整車涉水深度達到了300mm,是國標的三倍,保障極端情況下的電池安全。
小鵬G3中控大屏供應商是長信科技,該公司是市場上主流全面屏手機的屏幕供應商,在汽車中控大屏方面,大眾、奧迪、長安、長城、蔚來等都其終端客戶,小鵬汽車選擇的這個供應商可以說是被市場大量認可的。
小鵬汽車的主要供應商中包括博世和高田,博世自不必多說,全球第一大汽車技術供應商,基本所有主流汽車品牌搭載的ESP等主被動安全配置均來自博世,而高田則是全世界首屈一指的安全氣囊製造商,從二者可以看出小鵬汽車的產品在安全配置方面所下的成本還是足夠的。
這三個供應商基本都是小鵬汽車在智能互聯科技方面的供應商,高通作為全球頂尖的數據科技公司,在汽車方面主要提供車機互聯的解決方案,包括車載資訊系統、資訊娛樂、駕駛數據平臺、無線充電等。 英偉達則是頂尖的CPU和顯卡供應商,其市值已經超越了IBM和麥當勞。Mobileye公司的Aquion Energy則是駕駛輔助技術方面的領導者,它為特斯拉、通用汽車和大眾汽車等多家公司提供碰撞預警系統,它正致力於發展高端的技術,可以讓汽車完全自動駕駛。目前,該公司有600名員工在為圖像做註解,旨在訓練其自動駕駛系統。
米其林和馬牌想必是大家十分熟悉的兩個輪胎品牌了,而且一般來講都是價格較高的車型上才會採用的品牌,小鵬汽車雖然價格不高但是在輪胎品牌的選擇上一點不含糊,比起同價位的一般自主品牌車型可謂是厚道不少。 這些供應商則都是全世界範圍內90%的汽車主機廠都會選擇的知名零部件供應商,包括豐田、通用等海外車企以及眾多傳統自主品牌主機廠,諸如格特拉克的變速器以及博格華納的四驅系統想必也是各位網友耳熟能詳的。
麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應商,在28個國家設有335家制造工廠,96個產品開發、工程和銷售中心以及超過168000名員工,具備整車工程及代工製造專長,產品能力包括製造車身、底盤、外飾、座椅、動力總成、電子、主動駕駛輔助、鏡像、閉鎖及車頂系統,擁有多個領域的電子和軟件工程能力。
法雷奧集團是一家獨立的國際工業集團,完全致力於設計,生產和銷售轎車及卡車的零件,集成系統和模塊,同時供應於主機配套及售後維修市場。法雷奧集團為世界領先的汽車零部件供應商。
法雷奧合作伙伴 安道拓 (中國)管理有限公司(紐交所股票代碼:ADNT)是汽車座椅領域的一家全球領先企業,擁有75,000名員工,在全球33個國家的230個製造/裝配工廠工作,為各種車輛和所有大型OEM廠商生產和提供汽車座椅。
從完整的座椅系統到個別部件,綜合內部技術其產品能夠從研究和設計一直貫穿到工程和製造,最終融入每年超過2500萬輛的汽車之中。
德爾福派克電氣公司成立於1890年,總部設在美國俄亥俄州沃倫,是全球最大的汽車線束系統製造廠商,世界500強企業。目前,該公司幾乎為國內所有主要整車製造商供貨,包括一汽大眾、通用汽車、上海大眾、東風日產、奇瑞等。
小鵬汽車作為一家造車新勢力,不可避免的在造車技術上的儲備沒有百年大廠們豐富,不過在這個互聯網時代,以互聯網思維起家的小鵬汽車藉助全球頂尖供應商的產品和技術來造車自然也是無可厚非,何況類似自動駕駛、智能網聯等方面的技術就連寶馬們也不能自己搞定,而有這些頂級供應商的站隊和背書,自然也讓我們這些消費者對小鵬汽車的產品質量有了更大的信賴。
大白楊聊車
我買了一臺小鵬g3，還可以。
