京張高鐵正式開通運營； 張家口機場改擴建工程即將投入使用； 延崇高速公路河北段主線建成……在京津冀協同發展中，我市在交通領域率先突破，加速構建並完善集公路、鐵路、航空於一體的現代立體交通網， 為我市加速融入京津冀協同發展增添了重要砝碼。
我市地處京、冀、晉、蒙四省通衢之地，是連接環渤海經濟圈和西北內陸資源區的重要節點，距北京僅180公里，距天津港317公里，在京津冀協同發展中扮演著重要角色。
對於地處東出西聯樞紐位置的張家口，高速公路在公路網中作為主骨架，承擔著重要的通道功能。從2000年第一條宣大高速公路建成通車，我市高速公路建設一直走在全省前列，宣大、京藏、京新、張石、張涿、張承等一條條高速公路相繼通車，使我市成為聯結西北各省和京津地區的重要樞紐。而隨著太行山高速（京蔚高速東段）、京新高速三期工程、二秦高速公路、延崇高速公路河北段順利通車，我市高速公路通車總里程達1298公里，已初步形成“五橫兩縱一線”的高速公路網布局。
鐵路作為重要的基礎設施，國民經濟大動脈和大眾化的交通工具，在現代化交通運輸體系中發揮著極為重要的作用。隨著全市經濟對鐵路運輸需求的不斷增加，我市對加快鐵路建設的意識進一步增強。 為儘快融入首都一小時生活圈，我市著力加快推進高鐵建設，京張高鐵、崇禮鐵路、張呼高鐵、張大高鐵“四駕馬車”齊發力，均於2019年底順利通車，至此我市全面跨入高鐵時代。 四通八達的鐵路交通網絡，使張家口成為東臨環渤海地區、西接大西北地區的區域鐵路客、貨運輸中心。
2013年6月16日，張家口機場正式通航。經過六年多的發展， 如今從張家口機場乘飛機可抵達石家莊、廣州、廈門、杭州、深圳、瀋陽、上海、重慶、哈爾濱、西安、大連11座城市。 作為京津冀交通一體化的重要樞紐，張家口已經架起連接京津、長三角、珠三角及熱門城市的“空中橋樑”。 目前，張家口機場改擴建項目正在如火如荼推進， 可以預見， 隨著新航站樓的落成， 未來以張家口為中心，一張干支結合、四通八達的航線網絡圖將不斷向四面八方鋪開。
