前段時間，負責煙臺軌道交通規劃的北京城建設計發展集團股份有限公司，發佈了《煙臺市1號線初設方案規劃徵求意見》文件。
那一次，文件公佈了煙臺地鐵1號線最新規劃路線及站點建設詳情。當時只公佈了一號線，但是讓我們看到了今年煙臺軌道交通推進速度的加快。
那幾天大家應該已經從各個渠道瞭解過了相關內容了，隨後陸續的又有四號線的規劃以及今年煙臺的重點任務提到了軌道交通。
而就在15號，北京城建設計發展集團股份有限公司又公佈了煙臺全部7條軌道交通的初步方案。
在這一版的方案中，詳細介紹了起始點，同時包括了串聯的區域以及對城市的帶動作用等內容。
與之前的規劃相比有了一定的改變，也加了部分內容，下面我們詳細來看一下這7條線路。
1號線是煙臺軌道交通的起點，也會是一期開建的一條線。其串聯了開發區、芝罘區以及萊山區，起始點為古現站以及千金村站，共有39個站點。
這條線路應該與之前變化不大，在上一次的新聞中已經詳細介紹過了。
今年開建的話，更重要的意義就在幸福新城以及高鐵新城，可以帶動這兩大項目的發展。
2號線在功能定位上屬於加密線，應該就是基於芝罘區的中心地位，專門有這麼一條線路來連接煙臺站以及南站，實現高鐵與地鐵的融合。
同時也可以帶動芝罘區以及海上世界的開發，對於南部新城來說，這也是一條重要的生命線。
該線路共設車站20所，串聯芝罘、萊山、高新，當然對芝罘區影響最大。
3號線的重要性與1號線相當，兩條線路都是一期要申報建設的。
從兩者的位置關係可以看到，1號線與3號線正好形成了一個釦環，這個環形囊括了開發區、福山區、芝罘區和萊山區，向外延伸到高新區、牟平。
可以說這兩條線就是煙臺軌道交通體系的中心骨架。
3號線起始點為金沙灘站以及雷神廟大街站，共設站點34站，是市區骨幹線。
四號線這一次要著重說一下，該線路起始點為蓬萊機場站與金溝寨站，能夠實現市區快速到達機場的需求。
定位市域快線，應該包括輕軌線路。未來隨著機場二期擴建的完成，這條線路的重要性將大大增強。
同時，在最近網友提問關於4號線的問題是，有關方面回覆的是4號線將會優先推進機場段，也就是北京路站到機場站的建設，爭取與一號線同時投運。
因為煙臺軌道交通先推進的是1、3號線，沒有4號線。但是機場擴建會先於地鐵完成，到時候對交通的需求量就會上升。
所以積極推進4號線部分路段搶期修建，非常有必要。而整體4號線共有24個站點，也經過了白石、毓璜頂西路、環山路等煙臺的老城區。
這對於正在進行老城區改造的芝罘區來說，帶來了全新的助力。
下面的5、6、7號線路大家應該還不太熟悉，但各自都有亮點，大家也可以思考下除了1號線和3號線，煙臺的二期軌道計劃會推進哪幾條線路呢？
5號線主要服務的就是福山和芝罘區（福山目前3、4、5號線都有站點了），起始點為東廳西站、CBD東站。
這也是第二條經過海上世界以及幸福新城的線圖，同時也連接了夾河新城，三大項目可以協同發展。
而終點站為CBD東站，目前芝罘區沒有這一站點。但是從位置上可以看到CBD所在的位置就是海上世界的位置。
這也印證了未來煙臺的城市發展中心就是在芝罘區，就是在海上世界。
6號線定位也是市域快線，串聯的片區是萊山區、牟平區以及金山港。
也就是專門服務於東部片區的線路，或者說主要服務於金山灣的。東部兩大工程牟平新城以及金山港，會在未來成為煙臺發展的核心。
所以現在規劃線路，能夠推動這兩大工程的進展。
最後一條7號線，是專門服務於煙臺東部的一條市域快線，也可以說是服務於蓬萊的。
對城市的作用是支持煙蓬一體化，也就是支持蓬萊劃區。
畢竟煙臺軌道交通要想開建，蓬萊劃區還是硬指標，既然要獲得蓬萊的助力，那軌交是一定要把蓬萊劃在範圍內的。
同時7號線未來可以與4號線聯動，不管是對坐飛機外來的遊客，還是市區的居民，都可以很方便的到蓬萊，促進當地旅遊經濟的發展。
以上就是此次公佈的最新的煙臺7條軌道交通線路的詳情，從整體看這一版的方案更加具體，詳細的介紹了每條線路的走向以及未來能夠發揮的作用。
雖然不是最終的確定版，但按照煙臺計劃今年內推進1號線和3號線的建設看，應該不會有非常大的變動了。
我們可以期待的一點就是一期加進4號線的部分路段，意味著煙臺很有可能開工3條線路，這是比之前進步的地方。
地鐵與房價
建地鐵與房價上漲有必然的聯繫嗎？有。聯繫大嗎？不一定。
不管在哪個城市，地鐵線路一定是與房價緊密聯繫的。大家也認可靠近地鐵站的房子就是應該貴，因為佔據了稀缺的資源。
尤其對於北上廣深等城市，地鐵是很多上班族主要的出行工具，是剛需中的剛需，所以靠近地鐵的房子比其他地方附帶價值高。
而在煙臺這樣的二三線城市，地鐵的影響可能沒有那麼大。首先就是地鐵體系沒有形成規模前，服務的範圍很小，難以形成聯動作用。
再就是煙臺目前是有備案價政策的，你房價的漲或者跌不能超過一定的範圍，所以定價的新項目波動不會太大，而還沒有備案價的項目也會考慮到市場競爭的因素，合理定價。
綜上來看，煙臺修地鐵會帶動房價漲一部分，但是不會很多。
唯一有變數的可能就是二手房，尤其是老城區臨近地鐵站的二手房，這個部分我們可以等未來的市場來驗證。
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首發於公號【樓市銳觀察】
