軌道交通 | 4月27日鐵路招投標發佈

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軌道交通 | 4月27日鐵路招投標發佈

4月27日鐵路項目中標:

1、新建南寧至崇左鐵路GSM-R系統勘測場強測試等技術服務招標中標

中 標 人:中鐵二院工程集團有限責任公司

中 標 價(元):1109476.50

2、山西陽大鐵路河底站連接線一期工程(站前廣場—滴葦線段)勘察設計項目

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3、廣州鐵路職業技術學院城軌牽引變電所實訓室(Ⅰ期)中標公告

中標供應商:西安亞成電子設備科技有限公司

標金額(元):¥1,290,000.00

4、新建金華至寧波鐵路工程精測網(含CPIII)及沉降變形觀測諮詢評估

中標人名稱: 中國鐵路設計集團有限公司

中 標 價: 175.1384(萬元)

5、中國鐵路瀋陽局集團有限公司鐵路電子客票升級改造工程第一批(客票系統、通信設備、通信電源、信息系統)競爭性或單一來源談判採購評審結果公示

軌道交通 | 4月27日鐵路招投標發佈

6、鐵路專用現大修改造工程施工競爭性談判

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4月27日鐵路項目招標:

1、新建彌勒至蒙自鐵路站後四電系統集成及相關配套工程物資設備採購招標公告

新建彌勒至蒙自鐵路工程位於雲南省東南部,北起雲桂鐵路彌勒站,向南途經彌勒市、開遠市,止於紅河州州府蒙自市,與既有的崑玉河鐵路及規劃中的沿邊鐵路(文山至蒙自至普洱)相銜接。新建彌勒至蒙自鐵路為雙線高速鐵路,設計最高速度250公里/小時。新建正線106.804公里,另改建既有蒙河鐵路3.612km。共設車站彌勒站(既有站)、朋普站、竹園站、開遠南站、紅河站5座。

“四電”工程主要包括:通信、信號、信息、電力、牽引供電、四電房屋工程。

通信主要工程:傳輸系統、接入網、電話交換網、鐵路專用通信系統、數據網、移動通信系統、會議電視系統、應急通信、電源系統及防雷接地、綜合網管、綜合視頻監控系統等。

信號主要工程:彌勒站(引入修改)、竹園、朋普、開遠南、紅河(分普速場、高速場)5個車站、3個信號中繼站以及紅河動車存車場(納入高速場)的車站連鎖系統、調度集中系統、列車調度指揮系統、自動閉塞系統、地面列控系統、信號集中監測系統等。

信息主要工程:公安管理信息系統;辦公信息系統。

電力主要工程:新建朋普、開遠南及紅河車站10kV配電所,改建既有彌勒站10kV配電所。各車站及區間高低壓線路、室外照明及電力配套工程,沿線各車站及區間新建箱式變電站,隧道高低壓配電、動力照明、設備接地等有關工程。

變電主要工程:新建萬家莊、楷甸、紅河共3座牽引變電所,新建彌勒、朋普、羊街共3座分區所。

接觸網主要工程:新建接觸網306.83條公里,架空供電線52.47條公里,電纜4.73條公里。

四電房屋主要工程內容:沿線生活房屋(不含站房)及竹園、朋普、開遠南、紅河站站臺雨棚及其他房屋附屬工程。

合同工期:36.5個月,竣工日期:2021年12月31日。

2、中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉供電段電子客票-高、低壓電纜公開招標採購公告

軌道交通 | 4月27日鐵路招投標發佈

3、中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉供電段電子客票-低壓智能在線監測終端公開招標採購公告

低壓智能在線監測終端(含開口式電流互感器):32套

4、匈塞鐵路系統集成項目道岔缺口監測設備招標公告

匈塞鐵路起自匈牙利布達佩斯,終到塞爾維亞貝爾格萊德,線路全長約350km,屬歐洲大通道10號通道,其中匈牙利境內166km,塞爾維亞境內184km,既有共約43個車站。除塞維爾維亞境內70km區段為雙線外,其餘均為單線,全線為電化區段。匈塞鐵路的改造全線增建二線,客貨混運、動車組與機車牽引列車混運,在現有國家系統上採用列控系統技術,滿足歐盟ETCS-2列車和本國制式列車互聯互通運行的要求。

本次工程涉及的改造範圍為塞爾維亞境內貝爾格萊德中心站(0+000)至舊帕佐瓦(36+061),共計1箇中心站,6箇中間站,3個無配線車站。

5、滬通鐵路通信工程項目通信設計單一來源採購公示

單一來源採購供應商

中鐵第四勘察設計院集團有限公司。

6、烏蘇市新絲路機場有限責任公司鐵路專用線項目-設計二次

招標範圍:初步設計、施工圖設計及後續服務

工期:45天

7、新建福州至廈門鐵路站前工程7標自購物資招標公告

項目概況:本標段為福州至廈門鐵路站前工程7標段。本標段位於泉州至廈門境內,施工範圍為DK176+020.75~DK210+349.215,線路長32.21km。包括:橋樑長度20337.39延長米/9座,涵洞621.3橫延長米/14座,路基長度5.895km,正線隧道5906延長米/2座隧道;車站1個(泉州南站);制存梁場1處(箱梁制架共667孔)。計劃工期為60個月。計劃2017年9月30日開工建設,2022年9月30日達到開通條件。

主要技術標準:鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:350公里/小時。正線線間距:5.0米。最小曲線半徑:一般地段7000米,困難地段5500米。最大坡度:一般地段20‰,困難地段30‰。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調度指揮方式:調度集中。最小行車間隔:3分鐘。

計劃工期為60個月。計劃2017年9月30日開工建設,2022年9月30日達到開通條件。

招標內容:

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8、贛深鐵路仲愷站交通樞紐配套工程(一期)預算編制【預算編制】招標公告

工程規模:項目總投資約28億元(暫定,具體以相關部門批覆意見為準),包括:

1、站前大道(智慧大道-潼僑大道,也稱西大道),設計為城市快速路:規劃紅線60m,主路雙向八車道,輔路雙向四車道。道路線路長度約4.64km。

2、興發大道(站前大道-新僑大道,含橋),城市主幹路:規劃紅線42m,雙向六車道,線路長度約0.83km。

3、科融大道(站前大道-新僑大道,含橋),城市主幹路:規劃紅線50m,雙向八車道,線路長度約1.3km。

4、潼僑大道(站前大道-智慧東路),城市主幹路:規劃紅線42m,雙向六車道,線路長度約1.95km。

5、仲愷站站周環道以及仲愷站交通一體化工程。


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