錢江晚報·小時新聞記者 孫燕
錢塘江上大橋不少，但是留給自行車、電動車、行人過江的慢行道的橋卻不多。
近日，滬杭甬改建工程錢塘江新建大橋慢行系統落地方案對接會召開。會上，杭州市交通規劃設計研究院介紹了滬杭甬改建工程錢塘江新建大橋慢行系統落地方案，與會人員聽取後提出相應的意見及建議。
錢塘江新建大橋慢行系統效果圖
“慢行系統”就是慢行交通，就是把步行、非機動車等慢速出行方式作為城市交通的重要主體，解決快慢交通衝突、慢行主體行路難等問題，從而緩解交通擁堵現狀。
據介紹，目前，杭州中心城區既有及規劃過江通道30處，其中橋樑11處，隧道19處，但具有慢行過江功能的僅有6處，慢行通道間隔在4.2km以上。其中西興大橋與九堡大橋間距約10km，新建錢塘江大橋位於兩橋中間，因此，在本次滬杭甬抬升工程中結合新建錢塘江大橋設置慢行系統尤有必要。
錢塘江新建大橋慢行系統利用滬杭甬改建工程的新建大橋結構，在下層設置人行通道、非機動車道以及防護降噪設施，在項目紅線範圍內設置行人和非機動車上下橋設施。
錢塘江北岸，行人從之江東路上下橋，非機動車從錢江路設置開口上下；錢塘江南岸，行人和非機動車均從即將實施的觀瀾路上下跨過錢塘江通行。
錢塘江新建大橋慢行系統建成後，將有效貫通杭州沿江綠道系統、節約過江通道資源、提高過江通道的服務品質，引導居民採用步行、非機動車等慢速出行方式，緩解交通擁堵現狀。
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