有這麼一臺車，在合資品牌緊湊型SUV中曾是一款叱詫風雲的車型，上市後短短几個月就衝到了SUV銷量榜的前幾名，而且一車難求，為此消費者為了買到這款"神車"，甚至不惜加價提車，它就是今天咖哥要給大家說的一款車：上汽大眾途觀L。
如今隨著2018年的途觀L完成換代上市，途觀多少收斂了當年的意氣風發，那麼途觀L現在還到底值不值得買呢？
內外設計還是濃濃"大眾風"！
途觀L車型在外觀設計方面，已經將國內消費者喜摸的非常透徹了，老少皆宜的外形風格，同時加入當下流行的設計元素，要按尺寸定級別的話，車長4712mm的途觀L算得上是真正意義上的一臺中型SUV了。
途觀L外觀一改老款途觀圓潤的造型，車身各處的切割線條讓它變得更加陽剛方正。
同時保留了進口標準軸距版Tiguan R-Line車型的運動套件，大尺寸進氣口搭配線條厚重的前包圍，還採用了與車身同色的側裙/後包圍，彰顯了其運動版車型的身份。
此外，最大的變化來自於車身側面，基於MQB全新平臺打造，經過加長處理後，加長的部分幾乎全部給了後排，車身顯得更加修長。
途觀L的尾部設計較為簡潔，但通過線條的勾勒增加了車尾的層次感，並且後槓使用了大量鍍鉻飾條進行點綴，尾燈還採用了流水式的轉向燈設計。
內飾採用了標準的大眾風格，"T"型的內飾設計中，中控臺各功能區劃分明顯，減少了使用中的誤操作，多媒體方面，中控屏內部搭載了第二代MIB系統。
座椅上的紅色縫線，與進口Tiguan座椅造型完全一致的黑色皮質座椅，一副運動風格的座椅裝扮。
此外，後排座椅還提供了座椅靠背的四擋不同角度調節，咖哥唯一吐槽的就是後排地板中央位置隆起幅度較高，對於中間位置乘客的舒適性有一定影響。
行李廂空間可以說十分充裕，第二排座椅放倒後的地板也較為平整，在卸下行李廂伸縮隔板時，可以將其置於地板下方，完全不佔用行李廂空間。
常規容積為495L的行李廂，在將後排座椅全部放倒後，可最多獲得1780L的超大行李廂容積，咖哥覺得對於一般家用來說可以是非常夠用了。
動力應該怎麼選？操控性怎麼樣？
可以看到途觀L的動力配置，你想要的全都有，2019款途觀L搭載了1.4TSI以及2.0TSI兩款發動機，並提供了280TSI、330TSI、380TSI這三種動力選擇，如果你對油耗經濟性考量比較大的話可以考慮280TSI車型，如果你對動力有更高需求的話那你適合380TSI車型，而330TSI就比較有意思了，這款動力系統既能達到280TSI旗鼓相當的油耗經濟性，還能保證不凡的動力水平。
與之相匹配的傳動系統為代號7擋雙離合變速箱，此外，380TSI還配備了4MOTION智能全時四驅系統，在前輪打滑以及急加速的情況時，車輛後橋將獲得更多的動力輸出；懸掛採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。
在注重輕量化結構的全新途觀L，讓咖哥體驗最深刻的是它的操控性，整體偏向舒適性底盤調校，也迎合了途觀L的家用定位。
途觀L的剎車效果明顯，不會給你太過敏銳的不適感，能夠在保證舒適的前提下，給你帶來足夠的信心，並且在顛簸路段駕駛時候，明顯感受到途觀L的韌性，得益於雙離合變速箱的換擋速度，在直線加速路段，全新途觀L的起步給人以相當穩重的感覺，油門回饋力度並不算柔和，但行程設定卻是相當合理。
寫在最後
總的來說，上汽大眾全新途觀L是一款足夠全面的車型，在空間、動力以及操控上表現的依舊優秀，確實有再一次成為"神車"的資本，但是面對近些年大家對於汽車認知越來越成熟，購車觀念越來越理性，需求也越加苛刻；而在當下看顏值的今天，途觀L想要迎接90後甚至00後年輕人的目光，恐怕還是有一定難度，大家說呢？
